汽車新能源與節(jié)能技術(shù)-閱讀頁(yè)
2025-02-18 20:26本頁(yè)面
【正文】 車 CO、 HC凈化率 RCO、 RHC ? 柴油車煙度凈化率 RRb ? 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)定系數(shù) Kc ? 使用節(jié)油技術(shù)的投資回收里程 S 三、汽車節(jié)能的發(fā)展 ? 20世紀(jì) 70年代的汽車節(jié)能工作狀況 :節(jié)能在我國(guó)還沒(méi)有得到真正足夠的重視。 ? 20世紀(jì) 90年代至今的節(jié)能發(fā)展?fàn)顩r :我國(guó)的節(jié)能工作納入了法制化的軌道，在汽車節(jié)能新技術(shù)、節(jié)能管理等方面得到很大發(fā)展，但汽車在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上與國(guó)外產(chǎn)品尚有一定差距。 四、汽車節(jié)能的重要性 (一 )汽車節(jié)能的必要性 汽車生產(chǎn)情況01002003004005006001992 1994 1996 1998 2023 2023 2023年份生產(chǎn)量車輛保有量增長(zhǎng)情況051015202530351980 1985 1990 1995 2023 2023年份民用汽車保有量（百萬(wàn)輛）0%20%40%60%80%100%客運(yùn)量 旅客周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)量 貨物周轉(zhuǎn)量管道民航鐵路水運(yùn)公路公路客貨運(yùn)增長(zhǎng)情況0204060801001201401601802001985 1990 1995 2023 2023年份客貨運(yùn)量（億人/億噸）貨運(yùn)量客運(yùn)量 (二 )汽車節(jié)能的可行性 汽車節(jié)能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針 。 第三節(jié) 影響汽車能耗的主要因素與節(jié)能的主要途徑 一、影響汽車能耗的主要因素 ? 汽車的結(jié)構(gòu)方面 ? 汽車的使用方面 ? 新能源技術(shù)方面 二、汽車節(jié)能的主要途徑 ? 車輛技術(shù)方面的主要節(jié)能途徑與措施 ? 道路輔助設(shè)施及汽車維修方面的主要節(jié)能途徑與措施 ? 汽車運(yùn)用方面的主要節(jié)能途徑與措施 一、影響汽車能耗的主要因素 汽車 結(jié)構(gòu)方面 發(fā)動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)系 輪胎 汽車 總質(zhì)量 汽車 外形 (二 )汽車的使用方面 ? 行駛車速 ? 擋位選擇 ? 掛車的選用 ? 正確的保養(yǎng)與調(diào)整 (三 )新能源技術(shù)方面 目前，已經(jīng)研制出電能、太陽(yáng)能、混合動(dòng)力能源等新能源汽車。隨著汽車工業(yè)、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是傳統(tǒng)能源的危機(jī)、環(huán)保要求的提升，新能源取代傳統(tǒng)能源是社會(huì)發(fā)展的必
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