【正文】 鉚釘外露 、 減振器彈簧斷裂 、 花鍵轂?zāi)p嚴(yán)重等情況 。 其次檢查從動盤的端面圓跳動。如果不符合要求，可用板鉗校正或更換從動盤。 如圖 246所示 ，用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度 ， 深度應(yīng)小于 ?mm， 寬度應(yīng)小于 5?mm， 否則應(yīng)更換膜片彈簧 。如圖 247所示，用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端 (小端 )，然后用塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指撬起以進行調(diào)整。然后檢查彈簧的自由長度，如果長度小于標(biāo)準(zhǔn)值 2?mm以上，則更換彈簧。 對分離軸承通常應(yīng)一次性加注潤滑脂。 第二章 離 合 器 第二章 離 合 器 7. 主缸和工作缸 離合器主缸分解后 ， 先檢查主缸內(nèi)壁的磨損情況 ， 測量活塞與缸壁的間隙 ， 如果超過規(guī)定值 ， 應(yīng)更換相應(yīng)的零件； 然后檢查皮碗是否老化 、 回位彈簧是否失效 ， 如果是則更換相應(yīng)的零件；主缸裝配前 ， 應(yīng)清洗缸筒 ， 對主缸活塞 、 皮碗 、 密封圈等零件應(yīng)涂抹潤滑脂 。 第二章 離 合 器 三、離合器的調(diào)整 離合器的調(diào)整主要包括踏板自由行程的檢查和調(diào)整 、分離杠桿高度的檢查和調(diào)整 、 液壓操縱系統(tǒng)的排氣等內(nèi)容 。 第二章 離 合 器 1) 踏板自由行程的檢查 踏板自由行程的檢查如圖 249所示，用一個直尺抵在駕駛室底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到阻力增大時再測量踏板高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。 桿系式操縱機構(gòu)的東風(fēng) EQ1090E型和解放 CA1091型中型貨車是通過分離拉桿后端的球型調(diào)整螺母進行踏板自由行程的調(diào)整的，如圖 2410所示。當(dāng)自由行程小于標(biāo)準(zhǔn)值時，可以將球型調(diào)整螺母旋出以增加分離拉桿的有效長度，反之亦然。 第二章 離 合 器 圖 2410 桿系式操縱機構(gòu)的分解圖 第二章 離 合 器 上海桑塔納轎車的拉索式操縱機構(gòu)是通過如圖 2411所示的調(diào)整螺母進行踏板自由行程的調(diào)整的。上海桑塔納轎車的踏板自由行程應(yīng)為 15～ 25?mm。 分離杠桿高度調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致分離不徹底 ， 汽車起步時顫抖 ， 嚴(yán)重時會發(fā)生發(fā)動機熄火 。東風(fēng) EQ1090E型汽車離合器分離杠桿高度的調(diào)整是通過如圖 226所示的分離杠桿支承柱上的調(diào)整螺母進行的。 第二章 離 合 器 3. 液壓操縱系統(tǒng)的排氣 離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后 ， 液壓管路內(nèi)可能進入空氣 ， 在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空氣 。 因此 ， 液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時 ， 就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣 。 第二章 離 合 器 (2) 在工作缸的放氣螺釘上安裝一軟管 ， 接到一個盛有制動液的容器內(nèi) 。 (4) 連續(xù)按上述方法操作幾次 ， 直到流出的制動液中不見氣泡為止 。 第二章 離 合 器 第五節(jié) 摩擦離合器的常見故障 一、離合器打滑 1. 現(xiàn)象 離合器打滑的故障現(xiàn)象有：汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高，駕駛員會感到行駛無力，嚴(yán)重時會產(chǎn)生焦糊味或冒煙等現(xiàn)象。 (2) 從動盤摩擦片 、 壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重 ， 離合器蓋與飛輪的連接松動 ， 使壓緊力減弱 。 第二章 離 合 器 (4) 壓力彈簧疲勞或折斷 ， 膜片彈簧疲勞或開裂 ， 使壓緊力下降 。 (6) 分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位。 (2) 如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。 如果有油污 ， 一般可用汽油清洗并烘干 ， 然后找出油污來源并設(shè)法排除 。 (4) 如果從動盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧。 第二章 離 合 器 二、離合器分離不徹底 1． 現(xiàn)象 離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象有：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入 (無同步器的變速器 )；如果勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時，發(fā)動機熄火。 (2) 分離杠桿調(diào)整不當(dāng) ， 其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低 。 (4) 從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動。 (6) 從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯 。 (8) 膜片彈簧彈力減弱 。 第二章 離 合 器 3． 診斷與排除 診斷與排除離合器分離不徹底故障的方法有： (1) 檢查離合器踏板的自由行程 ， 如果自由行程過大則進行調(diào)整；否則對于液壓操縱機構(gòu)檢查是否儲液罐油量不足或管路中有空氣 ， 并進行必要的排除 。 第二章 離 合 器 (2) 檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進行調(diào)整；否則檢查從動盤是否裝反，如果從動盤裝反，啟動發(fā)動機后會產(chǎn)生尖銳的響聲。 (3) 檢查從動盤是否有翹曲變形、鉚釘脫落現(xiàn)象，從動盤是否軸向運動卡滯等。 第二章 離 合 器 三、起步發(fā)抖 1. 現(xiàn)象 起步發(fā)抖故障現(xiàn)象為汽車用低速擋起步時，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。 (2) 從動盤或壓盤翹曲變形 ， 飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重 。 第二章 離 合 器 (4) 壓緊彈簧的彈力不均 、 疲勞或個別折斷 ， 膜片彈簧疲勞或開裂 。 (6) 發(fā)動機支架 、 變速器 、 飛輪 、 飛輪殼等的固定螺栓松動 。 第二章 離 合 器 3. 診斷與排除 診斷與排除起步發(fā)抖故障的方法有： (1) 檢查離合器踏板 、 分離軸承等回位是否正常 ， 如果正常則繼續(xù)檢查 。 如果是 ， 則緊固螺栓；否則 ， 繼續(xù)檢查 。 如果是 ， 則繼續(xù)檢查 。如果是，則更換或修理。 第二章 離 合 器 2. 原因 產(chǎn)生離合器異響故障的原因有： (1) 分離軸承缺少潤滑脂 ， 造成干磨或軸承損壞 。 (3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污 、 塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞 、 折斷 、 脫落 ， 使分離軸承回位不佳 。 (5) 從動盤減振彈簧退火 、 疲勞或斷裂 。 (7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損 。 (2) 踩下 、 抬起離合器踏板 ， 如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲 ， 說明分離軸承前后有串動 ， 應(yīng)更換分離軸承回位彈簧 。 第二章 離 合 器 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH