汽車機(jī)械基礎(chǔ)第2章-wenkub.com
2025-02-06 20:23 本頁(yè)面
【正文】 (2) 踩下 、 抬起離合器踏板 ， 如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲 ， 說明分離軸承前后有串動(dòng) ， 應(yīng)更換分離軸承回位彈簧 。 (5) 從動(dòng)盤減振彈簧退火 、 疲勞或斷裂 。 第二章 離 合 器 2. 原因 產(chǎn)生離合器異響故障的原因有： (1) 分離軸承缺少潤(rùn)滑脂 ， 造成干磨或軸承損壞 。 如果是 ， 則繼續(xù)檢查 。 第二章 離 合 器 3. 診斷與排除 診斷與排除起步發(fā)抖故障的方法有： (1) 檢查離合器踏板 、 分離軸承等回位是否正常 ， 如果正常則繼續(xù)檢查 。 第二章 離 合 器 (4) 壓緊彈簧的彈力不均 、 疲勞或個(gè)別折斷 ， 膜片彈簧疲勞或開裂 。 第二章 離 合 器 三、起步發(fā)抖 1. 現(xiàn)象 起步發(fā)抖故障現(xiàn)象為汽車用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。 第二章 離 合 器 (2) 檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整；否則檢查從動(dòng)盤是否裝反，如果從動(dòng)盤裝反，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)產(chǎn)生尖銳的響聲。 (8) 膜片彈簧彈力減弱 。 (4) 從動(dòng)盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。 第二章 離 合 器 二、離合器分離不徹底 1． 現(xiàn)象 離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入 (無同步器的變速器 )；如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 如果有油污 ， 一般可用汽油清洗并烘干 ， 然后找出油污來源并設(shè)法排除 。 (6) 分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位。 (2) 從動(dòng)盤摩擦片 、 壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重 ， 離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng) ， 使壓緊力減弱 。 (4) 連續(xù)按上述方法操作幾次 ， 直到流出的制動(dòng)液中不見氣泡為止 。 因此 ， 液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí) ， 就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣 。東風(fēng) EQ1090E型汽車離合器分離杠桿高度的調(diào)整是通過如圖 226所示的分離杠桿支承柱上的調(diào)整螺母進(jìn)行的。上海桑塔納轎車的踏板自由行程應(yīng)為 15～ 25?mm。當(dāng)自由行程小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可以將球型調(diào)整螺母旋出以增加分離拉桿的有效長(zhǎng)度，反之亦然。 第二章 離 合 器 1) 踏板自由行程的檢查 踏板自由行程的檢查如圖 249所示，用一個(gè)直尺抵在駕駛室底板上，先測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到阻力增大時(shí)再測(cè)量踏板高度，兩次測(cè)量的高度差即為踏板的自由行程。 第二章 離 合 器 第二章 離 合 器 7. 主缸和工作缸 離合器主缸分解后 ， 先檢查主缸內(nèi)壁的磨損情況 ， 測(cè)量活塞與缸壁的間隙 ， 如果超過規(guī)定值 ， 應(yīng)更換相應(yīng)的零件； 然后檢查皮碗是否老化 、 回位彈簧是否失效 ， 如果是則更換相應(yīng)的零件；主缸裝配前 ， 應(yīng)清洗缸筒 ， 對(duì)主缸活塞 、 皮碗 、 密封圈等零件應(yīng)涂抹潤(rùn)滑脂 。然后檢查彈簧的自由長(zhǎng)度，如果長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)值 2?mm以上，則更換彈簧。如圖 247所示，用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端 (小端 )，然后用塞尺測(cè)量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。如果不符合要求，可用板鉗校正或更換從動(dòng)盤。 第二章 離 合 器 3. 從動(dòng)盤 對(duì)從動(dòng)盤先進(jìn)行目視檢查 ， 看從動(dòng)盤摩擦片是否有裂紋 ， 是否有鉚釘外露 、 減振器彈簧斷裂 、 花鍵轂?zāi)p嚴(yán)重等情況 。 其次檢查壓盤平面度，檢查方法如圖 243所示，用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測(cè)量。 第二章 離 合 器 圖 241 從動(dòng)軸前支承軸承的檢查 第二章 離 合 器 圖 242 飛輪端面圓跳動(dòng)的檢查 第二章 離 合 器 2. 壓盤和離合器蓋 壓盤損傷主要有壓盤翹曲 、 破裂或過度磨損等 。如圖 241所示，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應(yīng)更換軸承。 (8) 進(jìn)行離合器總成的拆卸和調(diào)整工作前要先斷開蓄電池負(fù)極搭鐵線。 第二章 離 合 器 (4) 離合器拆裝時(shí)要使用專用拆裝工具 。 第二章 離 合 器 圖 238 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)示意圖 第二章 離 合 器 第四節(jié) 摩擦離合器的檢查與調(diào)整 一、離合器拆裝注意事項(xiàng) 拆裝離合器應(yīng)注意以下事項(xiàng)： (1) 從飛輪上拆下離合器總成時(shí) ， 要檢查有無拆裝標(biāo)記 。隨著踏板的進(jìn)一步踩下，助力彈簧軸線位于踏板轉(zhuǎn)軸上方，此時(shí)助力彈簧的伸張力產(chǎn)生一個(gè)有助于踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的順時(shí)針力矩F當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，即離合器接合，此時(shí)助力彈簧軸線位于踏板轉(zhuǎn)軸下方。 第二章 離 合 器 圖 235 離合器工作缸 第二章 離 合 器 3. 典型液壓式操縱機(jī)構(gòu) 桑塔納 2023GSi型轎車離合器液壓操縱系統(tǒng)如圖 236所示，由離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、主缸、工作缸、油管總成、分離叉、分離軸承等組成。 當(dāng)離合器踏板處于初始位置時(shí) ， 活塞左端皮碗位于補(bǔ)償孔 A與進(jìn)油孔 B之間 ， 兩孔均開放 。 第二章 離 合 器 2. 主要元件結(jié)構(gòu) 、 原理 離合器主缸如圖 234所示 ， 主缸體借補(bǔ)償孔 A、 進(jìn)油孔B通過進(jìn)油軟管與儲(chǔ)液罐相通 。 第二章 離 合 器 圖 233 液壓式操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 第二章 離 合 器 1. 基本組成和工作原理 液壓式操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器踏板 、 主缸 、 工作缸 、儲(chǔ)液罐 、 分離叉 、 分離軸承等組成 。但拉索壽命較短，拉伸剛度較小，故拉索式操縱機(jī)構(gòu)只適用于輕型、微型汽車和轎車。 桿系式操縱機(jī)構(gòu)如圖 231所示，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，故障少，廣泛應(yīng)用于中型汽車上。 從動(dòng)盤轂 、 從動(dòng)盤鋼片和減振器盤上都有 6個(gè)圓周均布的窗孔 ， 減振彈簧裝在窗孔中 。目前離合器采用的從動(dòng)盤都帶有扭轉(zhuǎn)減振器，其結(jié)構(gòu)組成和工作原理如圖 228所示。 (4) 分離杠桿高度的調(diào)整是通過分離杠桿外端的調(diào)整螺母 7進(jìn)行的 。 這樣從動(dòng)盤通過 4個(gè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩 ， 比單片離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩增大了一倍 。 第二章 離 合 器 圖 226 EQ1090E離合器分離杠桿的工作情況 (a) 接合位置； (b) 分離位置 第二章 離 合 器 2． 雙片周布彈簧離合器 為了增大離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩，一般采用的方法是增加離合器從動(dòng)盤的片數(shù)。 在壓緊彈簧的作用下 ， 壓盤將從動(dòng)盤壓向飛輪 ，使離合器處于接合狀態(tài) 。 當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ， 離合器蓋和壓盤都隨飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng) 。 第二章 離 合 器 圖 224 推式和拉式膜
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