汽車機(jī)械基礎(chǔ)培訓(xùn)課件(ppt45頁)-wenkub.com
2025-02-06 20:23 本頁面
【正文】 對于黑色金屬規(guī)定循環(huán)次數(shù)為 107次，有色金屬循環(huán)次數(shù)為 108次。這種交變載荷雖然小于材料的強(qiáng)度極限，甚至小于其彈性極限，但經(jīng)多次循環(huán)后，在沒有明顯的外觀變形時也會發(fā)生斷裂，這種破壞稱作疲勞破壞或疲勞斷裂。是將被測材料制成標(biāo)準(zhǔn)缺口試樣，在沖擊試驗(yàn)機(jī)上由置于一定高度的重錘自由落下而一次沖斷。試驗(yàn)時先施加初載荷，使壓頭與試樣表面接觸良好，保證測量準(zhǔn)確，再施加主載荷，保持到規(guī)定的時間后再卸除主載荷，依據(jù)壓痕的深度來確定材料的硬度值。 HBS—— 壓頭為鋼球，用于測量 450HBS HBW—— 壓頭為硬質(zhì)合金 ,用于測量 450HBW（ 650HBW） 三）硬度 三）硬度 布氏硬度 HB ( Brinellhardness ) 符號 HBS或 HBW之 前 的數(shù)字表示硬度值，符號后面的數(shù)字按順序分別表示球體直徑、載荷及載荷保持時間。 做短試樣（ｌ 0=5ｄ 0；ｄ 0=10mm）拉伸試驗(yàn)，結(jié)果如下： Fs=19KN， Fb=； l1=；d1=。通過拉伸試驗(yàn)測得的常用塑性指標(biāo)有：斷后伸長率和斷面收縮率。通過拉伸試驗(yàn)測得 的常用塑性指標(biāo)有：斷后伸長率和斷面收縮率。 σ b= Fb/AO （ 13） 式中， Fb是試樣斷裂前所承受的最大載荷（ N）。 σ s= Fs/AO （ 11） 式中， Fs是屈服時的最小載荷 (N)； A0是試樣原始截面積。單位面積上的內(nèi)力稱為應(yīng)力，單位為 Pa（帕），即 N/m2工程上常用 MPa(兆帕 )， 1MPa=106pa，或 1Pa=1N/m2，或 1MPa=1N/mm2。 一）強(qiáng)度 1 強(qiáng)度 是指金屬材料在載荷作用下抵抗變形和破壞的能力。 2 強(qiáng)度指標(biāo) 一般可以通過金屬拉伸試驗(yàn)來測定。 金屬材料的基本知識 金屬材料的使用性能 包括物理性能、化學(xué)性能、工藝性能和力學(xué)性能， 對于工程材料來說，其中最重要的是力學(xué)性能。 ? 1）人為的各種實(shí)物組合； ? 2）各構(gòu)件間具有確定的相對運(yùn)動； ? 3）能夠完成有效的機(jī)械功或變換機(jī)械能。 引入 :機(jī)械的發(fā)展簡況 機(jī)械的典型例子：汽車 機(jī)械的典型例子 :飛機(jī) 機(jī)械的典型例子 :龍門起重機(jī) 機(jī)械的典型例子 :數(shù)控加工中心 機(jī)械的典型例子 : 壓路機(jī) 控制器 (控制 )電能 帶 (傳動 ) 減速器 (傳動 ) 波輪 (工作 ) 原動機(jī)部分： 將其它（ 熱能 ）能量變換為機(jī)械能，是驅(qū)動整部機(jī)器的動力源。汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本章的教學(xué)目標(biāo)：
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