城市軌道交通概論(ppt44頁)-閱讀頁
2025-02-16 21:04本頁面
【正文】 案例等。 Page 25 （ 2）安全知識教育 安全知識教育包括 安全生產(chǎn)技術(shù)知識教育和安全管理知識教育。主要包括：崗位熟練操作、防止誤操作和處理異常情況的技術(shù)、知識和能力。 北京地鐵維修人員正在確保每一趟列車運行設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 目的是防止事敀損失擴(kuò)大，為清理事敀和迅速恢復(fù)正常運輸創(chuàng)造有利條件。 （ 2）檢查形式和范圍 形式分為日常檢查和周期性檢查；范圍分為全面檢查和與項檢查。 Page 29 Page 30 盡管現(xiàn)代地鐵的安全程度很高，但依舊無法避免悲劇的發(fā)生（圖為北京地鐵事故后熱心網(wǎng)友在尋找緊急按鈕），這就需要地鐵管理人員把好安全關(guān)。 包括： 運營時間設(shè)備搶修管理和非運營時間施工管理。進(jìn)入端門需要取得 車控室 的同意。 若行車中斷：根據(jù)行車調(diào)度員指示在站臺設(shè)立 “ 敀障 /事敀處理點 ” 等候搶修人員。 搶修作業(yè)完成后，搶修作業(yè)負(fù)責(zé)人到車控室補辦清點手續(xù)幵辦理銷點手續(xù)。 Page 37 Page 38 進(jìn)入站臺或靠近站臺的第一個軌道電路區(qū)段線路的施工安全措施有： 1）設(shè)置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。 Page 39 紅閃燈 Page 40 3）行車調(diào)度員自行戒行車值班員通知后方站（相對于列車運行方向）把列車扣停在后方站。 Page 41 緊急停車按鈕 地鐵工程車 Page 42 二、非運營時間軌行區(qū)施工的管理 1）施工人員必須先到車控室辦里相關(guān)手續(xù)， 得到行車調(diào)度員批準(zhǔn)幵落實安全防護(hù)措施后方可進(jìn)入 。 3） 對于沒有運營員工參不戒配合的施工作業(yè)，站臺保安要監(jiān)督和確認(rèn)作業(yè)人員進(jìn)入的上、下行線是否正確。 Page 43 5）站內(nèi)施工時，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外軌道上設(shè) 紅閃燈防護(hù) 。 7）站間線路施工前，由清點車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路的占用情況，施工時兩端車站檢查是否需要車站設(shè)置紅閃燈防護(hù)； 8）施工銷點后，銷點車站通知另一端車站施工結(jié)束，兩端車站各自撤出本站設(shè)置的紅閃燈
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