國際貿(mào)易運輸與保險(10)-閱讀頁
2025-02-16 21:01本頁面
【正文】 運輸危險貨物的重要技術依據(jù)。 一、《國際危規(guī)》簡介 《國際危規(guī)》自 1965年頒布以來，不斷修改， 日益完善。危險貨物一覽表在《國際 危規(guī)》中占據(jù)了主要篇幅。 《國際危規(guī)》實際上將所有的危險貨物， 包括尚未出現(xiàn)的一些化工新產(chǎn)品均已包括 在內(nèi)了。 23 二、《國際危規(guī)》查閱方法 （ UN No.） “危險貨物一覽表和限量內(nèi)免除 ” 三、《國際危規(guī)》的危險貨物種類及特點 《國際危規(guī)》根據(jù)貨物的理化性質(zhì)及對人身 的傷害情況將危險貨物分成九個大類，因為 這種分類并不互相排斥，所以對具有多種危險 性的貨物，只能以其占主導的危險性確定其 歸類，但在運輸中必須兼顧這類貨物的其他 危險性質(zhì)。因此， 危險貨物的標志、包裝和運輸單證在運輸中 發(fā)揮各自不同的作用。 （二）危險貨物的包裝 危險貨物的包裝可以從其性能、形式和適用 范圍等不同的角度劃分。 （詳見教科書） 28 第三節(jié)國際 多式聯(lián)運 國際多式聯(lián)運，簡稱多式聯(lián)運，一般以 集裝箱為流通媒介，把海運、空運、公路 運輸、鐵路運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一 方式運輸有機地結(jié)合起來，加以有效地綜合 利用，構成連貫運輸，為貨主提供經(jīng)濟， 迅速、安全、便捷的運輸服務。 30 一、多式聯(lián)運 定義 《多式聯(lián)運公約》第 1條第 1款對國際多式聯(lián) 運作了明確的規(guī)定： “國際多式聯(lián)運系指由多 式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種 不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接受貨物 的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交貨的運輸 方式 ”。 （ 2）多式聯(lián)運經(jīng)營人 (Multimodal Transport Operator, MTO)必須對全程運輸負責。 32 （ 4）多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸 方式，而且必需是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。 （ 6）貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份 全程多式聯(lián)運單據(jù) (Multimodal Transport Document)。因此，多式聯(lián)運經(jīng)營人是一個獨立的法律實體。 （ Uniform Liability System） 35 四、 國際多式聯(lián)運單據(jù) （一）多式聯(lián)運單據(jù)的定義與作用 在國際多式聯(lián)運過程中，雖然一票貨物由多種運輸方式、幾個分承運人共同完成運輸，但使用的卻是同一張貨運單據(jù)，即多式聯(lián)運單據(jù)。因此，要求單據(jù)的內(nèi)容必須正確、清楚、完整，該單據(jù)的主要內(nèi)容與提單的內(nèi)容類似。多式聯(lián)運單據(jù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權代表簽發(fā)，在不違背多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律規(guī)定的情況下，多式聯(lián)運單據(jù)可以是手簽的、手簽筆跡復印、打透花字的、蓋章或用任何其他機械或電子儀器打印的。 37 （四）多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力 除非多式聯(lián)運經(jīng)營人已在多式聯(lián)運單據(jù)上作了保留，否則，多式聯(lián)運單據(jù)一經(jīng)簽發(fā)，便具有如下效力：（ 1）多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的初步證據(jù)；（ 2）多式聯(lián)運經(jīng)營人對所接收的貨物開始負有責任；（ 3）可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)若已轉(zhuǎn)讓給善意的第三方，該單據(jù)在多式聯(lián)運經(jīng)營人與善意的第三方之間構成了最終證據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人必須按單據(jù)中的記載事項向單據(jù)持有人交付貨物，任何提出的相反證據(jù)均
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