國際貨物運(yùn)輸(三)-閱讀頁
2025-02-06 00:36本頁面
【正文】 鐵路運(yùn)輸單據(jù) （ 1）國際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù)（第三聯(lián) 運(yùn)單副本 用于結(jié)匯） （ 2）承運(yùn)貨物收據(jù)（ 結(jié)匯憑證 ） 2023年 4月 2 荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系 （二）航空運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸 集中托運(yùn) 航空快遞 航空運(yùn)輸?shù)姆绞? 航空運(yùn)輸單據(jù) —— 航空運(yùn)單 速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制 航空運(yùn)價： 一般按重量（公斤）或體積（ 6000立方厘米折合 1公斤），以較高者計算。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。 ” （二）大陸橋運(yùn)輸 是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。 美國內(nèi)陸區(qū)域以落基山脈為界，其以東地區(qū)均為適 用 OCP的地區(qū)范圍。 凡是經(jīng)過美國西海岸港口轉(zhuǎn)往上述內(nèi)陸地區(qū)的貨物， 如按 OCP條款運(yùn)輸，就可享受比一般直達(dá)西海岸港口更為 優(yōu)惠的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)率，一般約低 3%～ 5
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