【正文】 要求。 ? 2. 鐵路的責(zé)任范圍 鐵路對于貨物 運到逾期 以及因貨物全部或部分滅失或毀損 所發(fā)生的損失負(fù)責(zé)。 ? ? 鐵路對貨物發(fā)生全部或部分滅失、減量或毀損的免責(zé)原因共有十項。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ?五、鐵路運費的計算、支付和清算 ? 1. 鐵路運費的計算 ?（ 1）發(fā)送路和到達(dá)路的運送費用，應(yīng)按各該鐵路國內(nèi)運價規(guī)程計算。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ? 2. 鐵路運費的支付 ?（ 1）發(fā)送路的運送費用，在發(fā)站由發(fā)貨人支付。 ?（ 3）過境路的運送費用既可由發(fā)站向發(fā)貨人核收，也可由到站向收貨人核收。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ? 六、索賠與訴訟 ? ? 發(fā)貨人和收貨人有權(quán)根據(jù)運輸合同提出賠償請求。 ? ? 凡有權(quán)向鐵路提出賠償請求的人，即有權(quán)根據(jù)運輸合同提起訴訟。凡時效期間已過的賠償請求和要求，不得以訴訟形式提出。 ? 二、特點 ? １ . 是國際間的貨物運輸，對貨物的運送要跨越國界 ? ２ .采用兩種或兩種以上的運輸方式運送貨物，為履行單一方式運輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為多式聯(lián)運。 ? ４ .只由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)完成或組織完成多式聯(lián)運，并對全程運輸負(fù)總的責(zé)任 ? ５ .就全程運費制定統(tǒng)一費率，并以包干形式一次向貨主收取。 ? （１）訂立多式聯(lián)運合同的當(dāng)事人 多式聯(lián)運合同由多式聯(lián)運經(jīng)營人與發(fā)貨人訂立。 （３）發(fā)貨人的法律地位 發(fā)貨人是指其本人或以其名義或其代表同多式聯(lián)運經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運合同的任何人，或指其本人或以其名義或其代表按照多式聯(lián)運合同將貨物實際交給多式聯(lián)運經(jīng)營人的任何人。 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? （二）保險單據(jù) insurance document ? １ . 保險單據(jù)的種類 ? 保險合同成立后，保險人（ insurer）應(yīng)向被保險人（ insured）簽發(fā)保險單據(jù) (insurance document) ，用來證明保險合同 (insurance contract）的存在及其內(nèi)容。 ? (１ )保險單： insurance policy 正面內(nèi)容 +背面內(nèi)容 (保險條款 )大保單 ? (２ )保險憑證： Insurance Certificate 只有正面內(nèi)容 –小保單 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 （三）保險合同的訂立原則 １ .最大誠信原則 Principle of Utmost Good Faith （１）保險合同訂立時 =保險人的義務(wù) +被保險人的義務(wù) （２）保險合同訂立后 =保險危險增加 (被保險人的義務(wù) ) ２ . 可保利益原則 Doctrine of Insurable Interest （１）實質(zhì) =被保險人 保險標(biāo)的 (經(jīng)濟(jì)利益 ) （２）存在形式 =所有權(quán) +擔(dān)保物權(quán) +承擔(dān)風(fēng)險或責(zé)任 （３）存在時間 =保險標(biāo)的出險時 (貨物發(fā)生滅失或損害 ) 注意： 不要求在合同訂立時具有保險利益 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 三、保險人承保的風(fēng)險 (一 )海上風(fēng)險 marine risk； Perils of Sea (基本險別 basic risk coverage ) 1．自然災(zāi)害 （ natural disaster）：惡劣氣候 +雷電 +海嘯 +地震 +洪水 2．意外事故 （ accident） :船舶碰撞 +觸礁 +擱淺 +傾覆 +沉沒； 另加：火災(zāi) +爆炸 注意： 海上風(fēng)險 :船舶在海上航行中的風(fēng)險 +水陸連接過程中的風(fēng)險 (二 )外來風(fēng)險 (附加險別 Extraneous Risks ) 不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷 1．一般外來風(fēng)險 general risk from outside 包括：受熱受潮 +鉤損 +銹損 +碰損 +破碎 +串味 =11種 2．特殊外來風(fēng)險 special risk from outside 包括：戰(zhàn)爭 +罷工 +交貨不到 +拒收 +黃曲霉素 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 四、保險人承保的損失 ? (一 )全部損失 (全損 )total loss ? 1．實際全損 actual total loss =滅失 +喪失使用價值 +喪失所有權(quán) +船舶失蹤 ? 2．推定全損 constructive total loss (1)實際全損的發(fā)生是迫近的、而且不可避免； (2) (打撈費用 +整修費用 +續(xù)運到目的港的運費 )貨物本身價值 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? (二 )部分損失 Partial Loss ? 1．共同海損 general average ? （１）共同海損的含義 ? 犧牲 ? 承保風(fēng)險 共同危險 救濟(jì)措施 → ? 費用 ? 承保風(fēng)險：一般是指自然災(zāi)害和意外事故． ? （２）共同海損的種類 =共同海損犧牲 +共同海損費用 ? （３）共同海損適用的法律 ? ａ．國際慣例 =《 1994年約克 安特衛(wèi)普規(guī)則》 ? ｂ．國內(nèi)法 =《海商法 》 ? （４）共同海損的構(gòu)成要件 ? ａ．危險 :共同 (船舶和貨物 )+本船 +已經(jīng)或者將要發(fā)生 ? ｂ．犧牲和費用 =特殊的、額外的、具有非常性質(zhì) ? ｃ．救濟(jì)措施 =有意人為 +合理 +有效 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 2．單獨海損 （１）含義 :直接由承保風(fēng)險造成的船舶或者貨物損害 產(chǎn)生原因 :自然災(zāi)害 +意外事故 （２）與共同海損的聯(lián)系： ａ．都屬于部分損失； ｂ．往往錯綜復(fù)雜地交織在一起發(fā)生 （３）與共同海損的區(qū)別 :單獨海損 承保風(fēng)險 (自然災(zāi)害 +意外事故 ) 共同海損 救濟(jì)措施 ： 單獨海損 受損方自己承擔(dān) +向第三人追償； 共同海損 由包括船方、貨方和受損方在內(nèi)的所有受益人按照受益財產(chǎn)的價值比例分?jǐn)? ： 單獨海損 有些險別賠償 +有些險別不賠償； 共同海損 所有險別都賠償 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 五、保險人承保的費用 (一 )施救費用 施救措施 被保險人 保險標(biāo)的 (合理費用 ) (二 )救助費用 救助對象 (人命 +財產(chǎn) )→ 救助人 被救助人 (被保險人 ) 救助費用 ← 特別補(bǔ)償 ← 1．“無償救助人命”的原則 2．救助財產(chǎn)時獲得救助報酬的條件 (1) 救助對象遇到了不能自救的危險； (2) 救助人對救助對象沒有救助義務(wù)； (3)救助有效果 “無效果無報酬”原則 第五章 3．“無效果無報酬”原則的例外 (1)救助對象 : 危及海洋環(huán)境的船舶或者貨物 (2)被救助人向救助人 =救助報酬+特別補(bǔ)償 (3)特別補(bǔ)償?shù)臄?shù)額 ａ．救助無效果時：救助人實際花費的費用的 100%； ｂ．救助有效果時：救助人實際花費的費用的 130% 200%。 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 六、保險人承保的險別 (一 )基本險別 (free from particular average) :英文原意為“單獨海損不賠” 自然災(zāi)害所致部分損失中的單獨海損不賠 ? 承保范圍 ：全部損失 +共同海損 +施救 /救助費用 +單獨海損 (意外事故 )+單獨海損 (意外事故前后的自然災(zāi)害 ) (with particular average) 英文原意為“單獨海損在內(nèi)” ? 承保范圍 ：平安險中的全部責(zé)任 +單獨海損 (自然災(zāi)害 ) (all risks) ? 承保范圍 ：水漬險中的全部責(zé)任 +所有的一般附加險 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? (二 )附加險 ? ： (1)淡水雨淋險； (2)偷竊提貨不著險； (3)短量險； (4)混雜沾污險； (5)滲漏險； (6)碰損破碎險； (7)串味險； (8)受熱受潮險； (9)鉤損險； (10)包裝破裂險； (11)銹損險。 ? (三 )基本險與附加險的運用規(guī)則 ? ； ? ，應(yīng)在基本險別的基礎(chǔ)上加保； ? “一般附加險”及“特別附加險”； ? “特別附加險”，但沒有必要加?！耙话愀郊与U”。 ６０天屆滿時，責(zé)任終止。被保險人預(yù)交保險存款，每批貨物裝運后通知保險人，保險單自動生效，每批貨值從總值中扣除。 ? ? （ 1）都適用于多批次交貨的情形，目的是為了方便被保險人，避免多次投保。 ? （ 3）在一個保險單項下，事后要簽發(fā)多個保險憑證；兩者不一致時，以保險憑證為準(zhǔn)。 ? （ 5）其性質(zhì)都屬于航程保單，不是定期保單。 ? =不受被保險貨物是否發(fā)生滅失或者損壞的影響 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 十一、保險索賠的條件 ? （一）保險標(biāo)的（貨物） =發(fā)生了“ 滅失或損壞 ” ? （二）保險標(biāo)的（貨物）的滅失或損壞 =發(fā)生在“ 承保范圍 ”之內(nèi) ? （三）保險標(biāo)的（貨物）的滅失或損壞 =發(fā)生保險人的“ 責(zé)任期限 ”之內(nèi) ? （四）保險標(biāo)的（貨物）發(fā)生滅失或損壞時 =被保險人對保險標(biāo)的具有“ 保險利益 ” ? （五）保險索賠 =在“ 訴訟時效 ”期限 (兩年 )之內(nèi)提出 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 十二、委付與代位權(quán) ? （一）委付與代位權(quán)的概念 ? ：保險標(biāo)的發(fā)生推定全損時，被保險人將其轉(zhuǎn)讓給保險人，然后要求全部損失的賠償。保險人賠償之后，被保險人即把向第三人的索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人。 ? (二 ) 委付與代位權(quán)的區(qū)別 ? ： 委付 =被保險人把殘余保險標(biāo)的的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人；代位權(quán) =被保險人把向第三人的索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人 ? ： 委付只適用于推定全損的情形； 代位權(quán)不受貨物發(fā)生何種損失的影響 ? ： 委付 被保險人先委付 +保險人后賠償； ? 代位權(quán) 保險人先賠償 +被保險人然后轉(zhuǎn)讓代位權(quán) 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 十三、其他貨物運輸保險條款 ? 除了海上貨物運輸保險以外 ,國際航空貨物運輸、陸上貨物運輸 (包括鐵路和公路運輸 )和郵包貨物運輸保險都是參照海上貨物運輸保險制度建立起來的 . ? (一 )基本險別參照海上貨物運輸保險 ? 、陸運險和郵包險相當(dāng)于海上保險的水漬險 ? 、陸運一切險和郵包一切險相當(dāng)于海上保險的一切險 ? (二 )根據(jù)海上保險的附加險加保附加險 ? (三 )責(zé)任期限都采取倉至倉原則 ? (四 )除外責(zé)任事項相同 ? (五 )訴訟時效期間相同 第五章 內(nèi)