出租車行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告-閱讀頁
2025-02-03 03:19本頁面
【正文】 ，政府先后兩次下調(diào)了承包費(fèi)用。 出租汽車行業(yè)是屬于資本密集型的行業(yè)，每輛出租汽車均需投入購置、改造成本 （約 12萬元 /臺(tái)）， 但由于車輛更新時(shí)間點(diǎn)較為分散，資金使用并不集中。 截止 2023年 2月底，我行存量出租車客戶 14戶 （全市 72家） ，授信總金額 ，余額 ，占我行對公貸款額度的 ‰ ，貸款期限多為 35年，擔(dān)保方式基本為出租車經(jīng)營權(quán)質(zhì)押 （或追加關(guān)聯(lián)企業(yè)保證）， 授信客戶擁有的出租車經(jīng)營權(quán)數(shù)量 2555個(gè)，其中已質(zhì)押給我行約 1884個(gè) ~。我行客戶中屬“龍的”規(guī)模較大 （ 700個(gè)經(jīng)營權(quán)以上），經(jīng)營規(guī)模及管理水平也在行業(yè)前十。 近年來該行業(yè)在我行的授信規(guī)模持續(xù)下降，原因是出租車企業(yè)除遇重大事項(xiàng) （如合并、固定資產(chǎn)建設(shè)、集中更換車輛）外，應(yīng)無新增授信的需求，正常情況下企業(yè)也有以盈利沖抵負(fù)債的意愿，所以該行業(yè)授信規(guī)模不斷縮小也屬正常趨勢。 （龍的、寶城等） 三級(jí)一類： 規(guī)模較小，持續(xù)經(jīng)營意愿一般，審慎介入。 ? 因車輛更新、事故、繳納費(fèi)用等原因，每天均有部分車輛未投入運(yùn)營，該指標(biāo)因企業(yè)的管理水平有所差異，一般保持在 90%以上為較好。 影響出租車經(jīng)營的兩個(gè)比率： 項(xiàng)目 金額（元） 備注 項(xiàng)目 金額 （元） 備注 收入 承包費(fèi) 7850 一類 7850 二類 7650 三類 7450 支出 保險(xiǎn)（含人意險(xiǎn)） 585 車船稅、年票等 135 營業(yè)稅 270 城建稅等其他稅費(fèi) 25 司機(jī)個(gè)人所得稅 90 企業(yè)所得稅 165 可 變動(dòng)，企業(yè)多控制在 160200之間 管理費(fèi)用 300 可變動(dòng)，經(jīng)營車輛越多，分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)越少 財(cái)務(wù)費(fèi)用 1400 按融資規(guī)模各公司不同 維修費(fèi)用 200 自配修理廠可適當(dāng)降低 廣告費(fèi)用 50300 視情況 而定 車輛折舊 1700 10萬以 5年期進(jìn)行折舊 ~ 利潤 約 3000元 ☆ （ 1）單個(gè)出租車收益情況（龍的） （ 2） 報(bào)表重點(diǎn)審查科目 無形資產(chǎn)（經(jīng)營權(quán)數(shù)量） 利潤水平 現(xiàn)金流狀況 累計(jì)折舊 固定資產(chǎn)（車輛、辦公場所） 營業(yè)收入 運(yùn)營成本 （管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、各類稅費(fèi)） 據(jù)出租司機(jī)反映，目前廣州市出租車的承包費(fèi)用實(shí)際約 9500元 /月（出票 7850元），約 1600元通過其他方式入賬，避開政府監(jiān)管，為行業(yè)潛規(guī)則。 在收入好的情況下，司機(jī)對于公司的一些罰款或增加的一些費(fèi)用采取“容忍”的態(tài)度，使公司產(chǎn)生部分隱性收入。 ?評估公司多采用收益法。 ?價(jià)值變化。 或存在我行不知情情況下與交管部門簽訂協(xié)議縮短經(jīng)營權(quán)，影響評估標(biāo)的的價(jià)值。 以非永久性經(jīng)營權(quán)質(zhì)押的，應(yīng)注意經(jīng)營權(quán)已使用年限及評估價(jià)值的匹配性。 保證擔(dān)保 追加主要控制人作保證。 ?該行業(yè)收益存在穩(wěn)定、但回籠偏慢的特性，部分經(jīng)營時(shí)間較長、并積累了一定資本的企業(yè)會(huì)產(chǎn)生新的投資需求，當(dāng)其投資項(xiàng)目的自有資金不足時(shí)，就會(huì)以出租車企業(yè)作為借款主體，并以經(jīng)營權(quán)質(zhì)押向銀行融資。但新投資項(xiàng)目經(jīng)營情況未明，存在抽離資產(chǎn)，或因經(jīng)營不當(dāng)而拖累主營業(yè)務(wù)的可能，所以應(yīng)及時(shí)了解并考慮捆綁追加。 據(jù)實(shí)地調(diào)研更新一臺(tái)車平均耗時(shí) 2個(gè)月，如果同一時(shí)間大批量更新，勢必影響公司的正常經(jīng)營，故實(shí)際中，車輛更新時(shí)間往往較為分散，大批量集中更新的情況較少。大公司規(guī)范、級(jí)別高、單車經(jīng)營成本攤薄帶來的高收益，而且比較容易無償獲得新增經(jīng)營權(quán)，具備一定實(shí)力的公司有做大做強(qiáng)的動(dòng)力。 建議 :合理評估和核實(shí)購買價(jià)格。根據(jù) 《 廣州市客運(yùn)出租汽車企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)條件規(guī)定 》 ： 車輛數(shù) 500輛以上的企業(yè)人均辦公場所面積應(yīng)不小于 6 ㎡ ，車均停車場面積應(yīng)不小于 8㎡ ；車輛數(shù) 30500輛 ?? 。 建議 :重點(diǎn)核實(shí)固定資產(chǎn)建設(shè)成本及自投落實(shí)情況。原因是由于存量貸款期限或還款方式設(shè)置不合理或借款人將資金用于其它投資或股東分紅，導(dǎo)致這類公司無法歸還到期貸款，故只能通過轉(zhuǎn)貸的方式，逐步壓縮存量貸款金額，規(guī)模較大的企業(yè)或通過多家銀行辦理以貸還貸。 經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的高低決定一部分的浮動(dòng)收入 。 六、生活小助手 繞路：宰客風(fēng)險(xiǎn)小，投訴后難以收集證據(jù)，司機(jī)可以借助堵車、修路等借口，主要針對外地人及路線不熟的乘客。 遙控器：利用紅外遙控器增加里程數(shù)或跳表，難發(fā)現(xiàn)。 改小輪：起源于珠三角，利用大小輪之間的直徑差增加里程數(shù)，每 100公里多出約 810公里的虛擬路程。 針對繞路：預(yù)先了解路線和費(fèi)用，多利用手機(jī)的 GPS功能，遇到繞路及時(shí)質(zhì)問。 針對遙控：觀察司機(jī)是否有“習(xí)慣性”動(dòng)作，同時(shí)注意計(jì)價(jià)器是否有突然猛增的情形。 針對所有宰客行為：留存發(fā)票，記住車牌車型，日后維權(quán)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1