生產管理2-閱讀頁
2025-02-02 22:50本頁面
【正文】 C 無 D 工廠往往處在矩陣的對角線上： A商務印刷； B食品加工； C汽車裝配； D煉糖（面粉） 沿對角線選擇和配置生產流程，可達到最好的技術經(jīng)濟性； 并不是一個行業(yè)的所以企業(yè)都必須同時沿對角線下移； 符合左下角和右上角特點的企業(yè)幾乎沒有； 從矩陣的左上角演變到右下角時，其效率成本優(yōu)勢逐漸凸現(xiàn)，而定制能力和市場反應柔性逐漸損失； 新的靈活的自動化技術可能會使產品 — 流程矩陣產生一些變化； 反映了生產流程戰(zhàn)略與產品戰(zhàn)略的相互關系。 流程設計常用的工具 ：流程圖、流程從 — 至表、系統(tǒng)布置設計法 引例：漢堡快餐店的運營流程 在快餐時代來臨之前，漢堡包像其他餐館中的三明治食品一樣，通常是根據(jù)顧客的訂單來進行定制的。顧客可以選擇肉餅的烤熟程度（如偏生、半熟或完全熟透），并加入顧客選擇的調味品。然而，用這樣傳統(tǒng)的方法制作的漢堡包的質量很大程度上取決于廚師的技術。此外，由于漢堡包都是在接到顧客訂單后才開始制作的，因此，用這種傳統(tǒng)方式制作漢堡包需要一個相對較長的交付期。 漢堡王和麥當勞不象大多數(shù)傳統(tǒng)餐館那樣根據(jù)顧客的訂單提供多樣的食品，而只專供幾個特色品種。 原料庫存 烹飪 組裝 顧客訂單 傳統(tǒng)方式 原料庫存 烹飪 組裝 顧客訂單 成品庫存 麥當勞方式 原料庫存 烹飪 組裝 顧客訂單 成品庫存 WIP “標準”還是“定 制” 組裝 標準的 定制的 漢堡王方式 返回 四、影響生產流程設計的因素 產品 /服務的需求性質 自制 —— 外購決策 生產柔性 產品 /服務質量水平 接觸顧客的程度 返回 五、生產流程選擇決策 定性分析：分析品種數(shù)的多少和每種產品產量的大小。 —— 要求產品開發(fā)在設計階段就考慮到產品生命周期中的所有因素。 返回 二、并行工程的主要思想 設計時同時考慮產品生命周期的所有因素 。 返回 三、并行工程的特點 產品設計的各階段是一個遞階漸進的領先過程； 產品設計過程和產品信息模型經(jīng)歷著從定性到定量、從模糊到清晰漸進演化； 產品設計過程和工藝設計過程不是順序進行，而是并行展開，同時進行。 返回 五、我國并行工程的發(fā)展與應用 我國制造業(yè)要想進入世界競爭，必須增強自身的產品開發(fā)能力，并行工程是一個非常重要的選擇。 1993 年， 863/CIMS 主題組織清華大學、北航、上海交大、華工和航天 204 所等單位，組成 CE 可行性論證小組，提出在 CIMS 實驗工程的基礎上開展 CE 的攻關研究。 1995 年 5 月 1997 年 12 月，進行了“并行工程”項目的攻關研究。 案例：飛機制造公司采用并行工程 航空武器裝備的研制長期以來一直采用傳統(tǒng)的串行工作方法，遵循“方案設計 — 初步設計 — 詳細初步設計 — 詳細設計 — 試制生產 — 試飛鑒定 — 設計修改”的流程。如果以飛行整個設計過程中改善工藝性所獲得的總效果為 100%計，根據(jù)俄羅斯實驗設計局以前的工作經(jīng)驗，各個設計階段對改善構造工藝性的作用分別為：初步設計階段可達 35%，詳細初步設計階段可達40%，詳細設計階段約為 20%。 波音公司在波音 777機型的研制過程中成立了 238個協(xié)同工作小組實施并行工程，采用了全新的“并行產品定義”的概念，并采用全球廣域的異地無紙設計和制造技術（全數(shù)字化定義和數(shù)字化預裝配），其結果是使飛機設計制造周期大大縮短，從波音 75 767的 9— 10年，縮短到波音 777的 ，并實現(xiàn)了從設計到試飛一次成功的目標。事實上，這些大型企業(yè)更像“貿易企業(yè)”。你所購買的盒上印有著名企業(yè)名字的產品很少是該公司工廠的產品 —— 甚至也不是它們開發(fā)的產品。 這種過程是不是有些不必要的復雜？顯然，這些大型集團有自己的工廠與工人，那么它們?yōu)槭裁床焕米约旱馁Y源生產其銷售的產品呢？ 它們當然也生產 —— 但僅是部分而已。重新設計意味著重新安排生產線工具、設備，意味著需要新部件和許多其他物件。所有這些在整個產品系列的生命周期中不停地循環(huán)。 工作是不可思議的。它們的工廠每年生產上百萬這樣的產品。這些一年面臨三或四次重新設計以生產一種產品的小企業(yè)，依次將一些關鍵零部件的設計和制造分包給更小的企業(yè)。 問題：日本產品開發(fā)方法的優(yōu)、缺點是什么？ 返回 演講完畢，謝謝觀看！
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