【正文】 在工藝尺寸鏈圖 726c中，尺寸 10間接保證，為封閉環(huán)。=a) 　 　 b) 　　 　 c)圖 726 測(cè)量基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)的工序尺寸計(jì)算 a）零件圖 b）設(shè)計(jì)尺寸鏈 　 c) 工藝尺寸鏈 【？】 如圖 727a所示為一帶鍵槽的內(nèi)孔需淬火及磨削。? 試確定工序尺寸 A及其公差圖 727 零件上內(nèi)孔及鍵槽加工的工藝尺寸鏈? 解 根據(jù)尺寸關(guān)系，可以建立整體尺寸鏈如圖 b所示，其中 。則? A（ –==–=mm? EI(A)(0)==mm 如圖 731a所示為箱體零件孔系加工的工序簡(jiǎn)圖。? 解 先求 O2孔相對(duì)于 O1孔的位置坐標(biāo)。水平夾角 α=30o。箱體鏜孔工序尺寸計(jì)算? 由幾何關(guān)系可知? Lx=Lcos30=? Ly=Lsin30=50mm? 因　 L=T(Lx) ===mm=? 所以得到鏜 O2孔的工序尺寸為? Lx =177。=50177。第七節(jié)　提高機(jī)械加工生產(chǎn)率的工藝措施? 勞動(dòng)生產(chǎn)率是指工人在單位時(shí)間內(nèi)制造合格產(chǎn)品的數(shù)量或指用于制造單件產(chǎn)品所消耗的勞動(dòng)時(shí)間。顯然，采取合適的工藝措施，縮減各工序的單件時(shí)間，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的有效途徑。提高切削用量 ? 2)用幾把刀具或是用一把復(fù)合刀具對(duì)一個(gè)零件的幾個(gè)表面同時(shí)加工，可將原來需要的幾個(gè)工步集中合并為一個(gè)工步，從而使需要的基本時(shí)間全部或部分地重合，縮短了工序基本時(shí)間。圖 734 用組合銑刀銑削床身零件? 3)采用多刀加工，使每把刀具的加工長(zhǎng)度縮短；采用寬砂輪磨削，變縱磨為切入法磨削等均是減少工件加工長(zhǎng)度而提高生產(chǎn)率的例子。4）多件加工 將多個(gè)工件置于機(jī)床上，使用多把刀具或多個(gè)主軸頭進(jìn)行同時(shí)加工，可以使各零件加工的基本時(shí)間重合而大大減少分?jǐn)偟矫恳涣慵系幕緯r(shí)間。圖 735 順序多件、平行多件和平行順序多件加工? 5）改變加工方法，采用新工藝、新技術(shù) 毛坯制造時(shí)，采用冷擠壓、粉末冶金、精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造等先進(jìn)工藝提高毛坯制造精度，減少機(jī)械加工余量，以縮短基本時(shí)間，有時(shí)甚至無需再進(jìn)行機(jī)械加工，可以大幅度提高生產(chǎn)效率。采用主動(dòng)測(cè)量法或在機(jī)床上配備數(shù)顯裝置等，可以減少加工中需要的停機(jī)測(cè)量時(shí)間。采用快換刀夾及快換夾頭是縮短更換刀具時(shí)間的重要方法。采用多工位回轉(zhuǎn)工作臺(tái)機(jī)床或轉(zhuǎn)位夾具加工，在大量生產(chǎn)中采用自動(dòng)線等均可使裝卸工件時(shí)間與基本時(shí)間重合，使生產(chǎn)率得到提高。圖 736 連續(xù)磨削加工 3. 縮短布置工作地時(shí)間? 縮短布置工作地時(shí)間的方法主要是：縮減每批零件加工前或刀具磨損后的刀具調(diào)整或更換時(shí)間，提高刀具或砂輪的耐用度以便在一次刃磨或修整后加工更多的零件。采用專職人員在刀具預(yù)調(diào)儀上事先精確調(diào)整好刀具和刀桿，減少刀具調(diào)整和試切時(shí)間。4. 縮短準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間? 縮短準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間的途徑有二 :通過零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化或采用成組技術(shù)擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)批量，以相對(duì)減少分?jǐn)偟矫總€(gè)零件上的準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間；直接減少準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間。而數(shù)控機(jī)床、加工中心機(jī)床或柔性制造系統(tǒng)則很適合這種單件小批復(fù)雜零件的生產(chǎn)。5. 進(jìn)行高效及自動(dòng)化加工? 大批大量生產(chǎn)，可采用專用的組合機(jī)床和自動(dòng)線；對(duì)于機(jī)械加工中常見的中小批量的加工，主要零件用加工中心；中型零件用數(shù)控機(jī)床、流水線或非強(qiáng)制節(jié)拍的自動(dòng)線；小型零件則視情況不同，可用電 液控制自動(dòng)機(jī)及簡(jiǎn)易程控機(jī)床。? 軸類零件是機(jī)械加工中經(jīng)常遇到的典型零件之一。軸類零件是回轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，加工表面通常有內(nèi)外圓柱面、圓錐面以及螺紋、花鍵、鍵槽、橫向孔、溝槽等。 ? 1）尺寸精度和幾何形狀精度 軸頸是軸類零件的主要表面。軸頸的幾何形狀精度是指圓度、圓柱度。一般軸頸的幾何形狀精度應(yīng)限制在直徑公差范圍之內(nèi)，對(duì)幾何形狀精度要求較高時(shí)，要在零件圖上規(guī)定形狀公差。這些要求都是根據(jù)軸的工作性能制定的，在零件圖上注有位置公差。? ? （ 2）軸類零件的材料 對(duì)中等精度、轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用 40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合機(jī)械性能。對(duì)于高速、重載荷等條件下工作的軸可選用 20CrMnTi、 20Mn2B、 20Cr等低合金鋼或 38CrMoAl氮化鋼。氮化鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面氮化后，具有很高的心部強(qiáng)度，優(yōu)良的耐磨性能及耐疲勞強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。? 軸類零件最常用的毛坯是軋制圓棒料和鍛件。因毛坯經(jīng)過加熱鍛造后，能使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，從而獲得較高的抗拉、抗彎及扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，所以除光軸、直徑相差不大的階梯軸可使用熱軋圓棒料和冷拉圓棒料外，一般比較重要軸大都采用鍛件毛坯。? ? (4)軸類零件的熱處理 要求局部表面淬火的軸要在淬火前安排調(diào)質(zhì)處理或正火。表面淬火一般放在精加工之前，可使淬火變形得到糾正。對(duì)于氮化鋼需在氮化前進(jìn)行調(diào)質(zhì)和低溫時(shí)效處理，不僅要求調(diào)質(zhì)后獲得均勻細(xì)致的索氏體組織，而且要求離表面 8~10mm層內(nèi)鐵素體含量不超過 5％，否則會(huì)造成氮化脆性，導(dǎo)致軸的質(zhì)量低劣。? 3）軸類零件的一般加工工藝路線 ? 整體淬火軸類零件：備料 → 鍛造 → 正火（退火）→ 鉆中心孔 → 粗車 → 調(diào)質(zhì) → 半精車、精車 → 次要表面加工 → 整體淬火 → 粗磨 → 低溫時(shí)效 → 精磨。車床主軸? 臥式車床主軸大批量生產(chǎn)的加工工藝過程? 序號(hào)　工序名稱　工序內(nèi)容　　　　　加工設(shè)備? 1備料? 2精鍛　　　　　　　　　　　　　　立式精鍛機(jī)? 3熱處理 正火? 4鋸頭? 5銑端面　打中心孔　　　　　　　　　專用機(jī)床? 6荒車各外圓面　　　　　　　　　 臥式車床? 9仿形車小端各部　　　　　　　　 　仿形車床? 10鉆中心通孔深孔　　　　　　 　　深孔鉆床? 11車小端內(nèi)錐孔　　　　　　　　 　臥式車床? 12車大端內(nèi)錐孔、外短錐及端面　 　臥式車床13鉆鉆、锪大端端面各孔　　　　　　　立式鉆床14熱處理高頻淬火 φ90g5，莫氏 6號(hào)錐孔及短錐15精車精車外圓各段并切槽　　　　　　數(shù)控車床16粗磨粗磨 A、 B外圓　　　　　　　　　外圓磨床17粗磨粗磨莫氏錐孔　　　　　　　　　內(nèi)圓磨床18銑粗、精銑花鍵花鍵　　　　　　　　　　銑床19銑銑鍵槽　　　　　　　　　　　　　　　銑床20車車大端內(nèi)惻面及三段螺紋　　　　　臥式車床21磨粗、精磨各外圓及兩定位端面　　　外圓磨床22磨組合磨三圓錐面及短錐端面　　　　組合磨床23精磨精磨莫氏錐孔主軸錐孔　　　　　　　磨床24檢查按圖紙要求檢查二 、 箱體零件是機(jī)器及其部件的基礎(chǔ)件。它的加工質(zhì)量對(duì)機(jī)器精度、性能和壽命都有直接的關(guān)系。 ? 2）支承孔的相互位置精度 各支承孔的孔距公差為土 ~土 ，中心線的不平行度公差取 ～ ，同中心線上的支承孔的同軸度公差為其中最小孔徑公差值的一半。? 4）孔與平面間的相互位置精度 主軸孔對(duì)裝配基面 M、 N的平行度允差為 ／600mm。鑄鐵的鑄造工藝性好，易切削，價(jià)格低，且抗振性和耐磨性好，多數(shù)箱體采用鑄鐵制造。對(duì)于承受沖擊載荷的箱體，一般選用 ZG2 ZG35鑄鋼件。單件小批情況，為了縮短生產(chǎn)周期，箱體也可采用鑄一焊、鑄一鍛一焊、鍛一焊、型材焊接等結(jié)構(gòu)。通常在毛坯未進(jìn)行機(jī)械加工之前，為消除毛坯內(nèi)應(yīng)力，對(duì)鑄鐵件、鑄鋼件、焊接結(jié)構(gòu)件須進(jìn)行人工時(shí)效處理。對(duì)大型毛坯和易變形、精度要求高的箱體，在機(jī)械加工后可安排第二次時(shí)效處理。? （ 4）箱體類零件的一般加工工藝路線 ? 大批量生產(chǎn)：毛坯鑄造 → 時(shí)效 → 油漆 → 粗、半精加工精基準(zhǔn) → 粗、半精加工各平面 → 精加工精基準(zhǔn) → 粗、半精加工各主要孔 → 精加工各主要孔 →粗、精加工各次要孔（螺孔、緊固孔、油孔等）→ 精加工各平面 → 去毛刺 → 清銑 → 檢驗(yàn)?，F(xiàn)以圖 743所示車床主軸箱體為例，進(jìn)行箱體零件加工工藝過程研究分析。車床箱體工藝過程 ? 表 721中小批量生產(chǎn)某車床主軸箱的工藝　　　　　　　　　　　過程? 序號(hào)　工序內(nèi)容　定位基準(zhǔn)? 1鑄造? 2時(shí)效? 3漆底漆? 4劃線? 5粗、半精加工頂面 R按劃線找正，支承底面 M? 6粗、半精加工底面 M及側(cè)面支承頂面 R并校正主軸孔的中心線? 7粗、半精加工兩端面底面 M? 8精加工頂面 R底面 M9精加工底面 M頂面 R10粗、半精加工各縱向孔底面 M11精加工各縱向孔底面 M12粗、半精加工各橫向孔底面 M13精加工主軸孔底面 M614加工螺孔及緊固孔15清洗16檢驗(yàn)表 722? 齒輪是各類機(jī)械中廣泛應(yīng)用的重要零件，其功用是按規(guī)定的速比傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。? 齒輪結(jié)構(gòu)由于使用要求不同而具有不同的形狀，但從工藝角度可將其看成是由齒圈和輪體兩部分構(gòu)成。其中以盤形齒輪應(yīng)用最廣。? （ 2）圓柱齒輪的技術(shù)要求? 3~4級(jí)為超精密級(jí)， 5~6級(jí)為精密級(jí)， 7~8級(jí)為普通級(jí)， 8級(jí)以下為低精度級(jí)。齒坯加工要求按照齒輪的精度等級(jí)確定。中碳結(jié)構(gòu)鋼 (如 45鋼 )進(jìn)行調(diào)質(zhì)或表面淬火，常用于低速、輕載或中載的普通精度齒輪。滲碳鋼（如 20Cr、 20CrMnTi等）經(jīng)滲碳后淬火，齒面硬度可達(dá)58~63HRC，而芯部又有較好的韌性，既耐磨又能承受沖擊載荷。氮化鋼 (如 38CrMoAlA)經(jīng)氮化處理后，比滲碳淬火齒輪具有更高的耐磨性與耐蝕性。鑄鐵及其他非金屬材料 (如膠木與尼龍等 )，這些材料強(qiáng)度低，容易加工，適于制造輕載荷的傳動(dòng)齒輪。? 齒輪毛坯的制造形式取決于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀；尺寸大小、使用條件及生產(chǎn)類型等因素。一般尺寸較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且對(duì)強(qiáng)度要求不高的鋼制齒輪可采用軋制棒料做毛坯。尺寸較大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪，常采用 小尺寸且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪常采用精密鑄造或壓鑄方法制造毛坯。齒輪根據(jù)其結(jié)構(gòu)、精度等級(jí)及生產(chǎn)批量的不同，工藝路線有所不同，但基本工藝路線大致相同，即：備料 → 毛坯制造 → 毛坯熱處理 → 齒坯加工 → 齒形加工 → 齒部淬火→ 精基準(zhǔn)修正 → 齒形精加工 → 終檢。表 723高精度齒輪加工工藝過程序號(hào)　　工序內(nèi)容　　　　　　定位基準(zhǔn)1毛坯鍛造2正火3粗車各部分，留加工余量 ~2mm外圓及端面4精車各部分，內(nèi)孔至 ，總長(zhǎng)留加工余量,其余至尺寸外圓及端面5檢驗(yàn)6滾齒（齒厚留磨削余量 ~）內(nèi)孔及 A面7倒角內(nèi)孔及 A面8鉗工去毛刺9齒部高頻淬火，硬度 52HRC10插鍵槽內(nèi)孔（找正用）及 A面11磨內(nèi)孔至 φ85H5分度圓和 A面12靠磨大端 A面內(nèi)孔13平面磨 B面至總長(zhǎng)尺寸 A面14磨齒內(nèi)空及 A面15總檢入庫課外作業(yè)? Ｐ 280:? 710。? 7