我國汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)(ppt42頁)-閱讀頁
2025-02-02 17:40本頁面
【正文】 . 16 . 7 4 . 39 . 52 4 . 57 . 21 7 . 62 4 . 31998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023出口量（萬輛）商用車內(nèi)銷量（萬輛 ）內(nèi)銷增長(zhǎng)率（ % ）CAGR % GDP增長(zhǎng) % 在全球品牌共同參與下，過去 10年中國商用車市場(chǎng)保持了快速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)速度略快于 GDP的增長(zhǎng)率。 相對(duì)來講，合資品牌的商用客車要好于商用貨車 ? 南京依維柯 ? 江鈴福特 ? 日野 ? 亞星奔馳（已撤資） ? 常州依維柯（撤資） ? 東風(fēng)日產(chǎn)柴 ? 華沃（已停產(chǎn)） ? 北方奔馳（已撤資） 合資客車企業(yè) 合資貨車企業(yè) 22 ?2023年汽車市場(chǎng) 根本原因在于是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，而不是經(jīng)營(yíng)管理水平低。 ? 商用車能耗標(biāo)準(zhǔn)缺失：我國乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始實(shí)施，但商用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)目前還沒有出臺(tái)，即使出臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)也很低。 總體來講，我國針對(duì)乘用車的一系列法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，而且將更加嚴(yán)格，但針對(duì)商用車的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后，影響了商用車產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高，影響高檔商用車的銷售。 2. 未來： 中高端車將快速增長(zhǎng)，發(fā)展成果誰能分享？ 3 4 46049 4 92 0 1 83 2 0 84 9 1 471201990 1995 2023 2023 2023 2 0 1 5 2023人均 G D P ( 美元 )5103 美元3 7 4 2 6 3 4 0 9 6 6 11674 美元這 就 從 根 本 上 決定 了 上 述 4 個(gè)因素 的 改 變 速 度 會(huì)大 大 提 高 。 ? 自主品牌 ? 外資品牌 ? 中間標(biāo)準(zhǔn) 合資產(chǎn)品要想在中國市場(chǎng)取得順利發(fā)展，最好針對(duì)中國市場(chǎng)做二次開發(fā)。 32 ?2023年汽車市場(chǎng) 33 ?2023年汽車市場(chǎng) (1)中國作為超大型大國市場(chǎng)正在迅速崛起，為自主品牌的發(fā)展提供了強(qiáng)有利的市場(chǎng)機(jī)遇 1980 1990 2023 2023 2023F 2023F 汽車需求量 (萬輛 ) 27 55 211 585 1200 1800 年均增長(zhǎng)率 (%) 基本假設(shè) ： 人均 GDP2023年比 2023年翻兩番 謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)： 2023年前后中國將超過美國成為世界第一大汽車市場(chǎng) 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 需求 生產(chǎn) 保有量 34 ?2023年汽車市場(chǎng) ? 所有大國市場(chǎng)都有自主品牌，無論發(fā)展早晚，德國、法國、美國、意大利、日本、韓國。 ? 超大型大國市場(chǎng)自主與合資品牌可以共生共贏，而且可以容納較多廠家。 37 ?2023年汽車市場(chǎng) ? 企業(yè)活力 ? 國際接軌 ? 研發(fā)能力 ? 直接出口 ? 海外建廠 ? 代工生產(chǎn)（貼別人品牌）； ? 與資本合作（如量子公司合作，量子公司看中奇瑞的）： 形式多樣： 38 ?2023年汽車市場(chǎng) (3)自主品牌已經(jīng)到了必須告別僅僅依靠低價(jià)取勝的時(shí)代，必須提升質(zhì)量。日韓企業(yè)之路（但他們無合資企業(yè)）。 合資 企業(yè)開始研發(fā)自主品牌 廣州本田 ？ 如廣州本田： 合 資 企 業(yè) 必須盡快提升質(zhì)量 ,提升品牌形象 41 ?2023年汽車市場(chǎng) 謝謝大家 42 ?2023年汽車市場(chǎng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1