【正文】 船舶出租人往往會(huì)在租約中要求加上 “丘比特條款規(guī) ? 定”： 如果是由于不可歸責(zé)于船舶出租人的原因?qū)е鲁凶馊瞬荒茉诤贤s定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)提供貨物，船舶出租人在裝港等待一個(gè)合同約定的時(shí)間后，比如 10天或 20天，超過(guò)這一時(shí)間，就有權(quán)選擇解除合同，將船舶開(kāi)走，并保留向承租人要求損害賠償?shù)臋?quán)利。 ? 二、運(yùn)費(fèi)條款 ? 運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法 ? 通常情況下，航次租船的運(yùn)費(fèi)是按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收的，這種方法較有利于船舶出租人，此時(shí)須在合同中標(biāo)明運(yùn)費(fèi)率。 ? 此外還存在一種包干運(yùn)輸?shù)男问?，這種方法按包干運(yùn)費(fèi)支付。但是出租方必須保證船舶的載重和裝貨容積。 ? 如果貨物沒(méi)有運(yùn)抵目的地，船舶出租人無(wú)權(quán)賺取運(yùn)費(fèi)。 ? 運(yùn)費(fèi)在默示的法律地位中，是運(yùn)多少付多少，即提單記載數(shù)量和實(shí)際卸貨數(shù)量從少計(jì)收。 ? ?運(yùn)費(fèi)的支付與賺取 ? （ 1）按運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間分，運(yùn)費(fèi)的支付方法有預(yù)付和到付兩種。 ? 預(yù)付運(yùn)費(fèi)的賺取時(shí)間有裝貨完畢時(shí)賺取、簽發(fā)提單時(shí)賺取、裝貨完畢后若干天后賺取等 ? （ 3）運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，一般也有三種情況：船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付、卸貨完畢時(shí)支付或交付貨物后支付等表示方法。即承租人保證將合同貨物在裝貨港全部裝完和 /或在卸貨港全部卸完的時(shí)間。相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣費(fèi)。 ? 規(guī)定一定的裝卸定額 ? （ 1）每天裝卸多少噸 ? （ 2）每天每艙裝卸多少噸 ? （ 3）每天每 工作艙 裝卸多少噸 ?是指以船舶最大貨艙載貨量除以每艙日裝卸率乘以該艙口數(shù)的積而得出裝卸時(shí)間。（ 2400/400=6天） ? （三）對(duì)裝卸時(shí)間中“日”的理解（重點(diǎn)） ? 日（ day）指從午夜零點(diǎn)至午夜 24點(diǎn)連續(xù) 24小時(shí)的時(shí)間。不論是由于天氣原因不能裝卸貨物，還是因?yàn)楣?jié)假日不能裝卸貨物，裝卸時(shí)間都連續(xù)計(jì)算，不作任何扣減。（ 2）根據(jù)《 1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》 ，工作日是指沒(méi)有被裝卸時(shí)間明確排除在外的日數(shù)。節(jié)假日主要是指公共節(jié)日，不包括星期六或者星期天。根據(jù)該術(shù)語(yǔ)的解釋，除了節(jié)假日，合同中沒(méi)有明確從裝卸時(shí)間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，不論是星期六還是星期日都不能給予扣除，除非合同由明文規(guī)定。據(jù)此，合同中沒(méi)有明確從裝卸時(shí)間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，無(wú)論是星期六、星期日還是節(jié)假日，只要合同中沒(méi)有明確扣除的話，都不能扣除。即除去天氣不良影響船舶裝卸任何時(shí)間之外的連續(xù) 24小時(shí)晴天工作日。 ? ?（ 3）另外為確定星期天、節(jié)假日排除在晴天工作日之外，避免爭(zhēng)執(zhí)，租船實(shí)務(wù)中通常又把晴天工作日之后加上不同表述： ? ①晴天工作日，周日和節(jié)假日除外（ WWDSHEX） ? （ WWD Sunday and Holiday excepted） ? ②晴天工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已使用（ WWDSHEXUU） ? （ WWD Sunday and Holiday excepted, unless used） ? ③晴天工作日，周日和節(jié)假日除外，即使已使用（ WWDSHEIU） ? （ WWD Sunday and Holiday excepted, even if used） ? ④晴天工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已使用，但僅按照實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算（ WWD Sunday and Holiday excepted, unless used， but only time actually used to count） ? 多選題（ 2023年考題） ? 根據(jù)《 1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，下列（ ）具有相同的含義。 ? A、 WWDSSHEX B、 WWDSHEX C、 WWDSHEXEIU D、 WWDSHEXUU ? 答案： D ? 解釋： WWDSHEXUU ? 晴天工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已使用。 ?（四）裝卸時(shí)間的起算、中斷和終止 ? 裝卸時(shí)間起算 ? 裝卸時(shí)間的起算必須滿足以下三個(gè)條件： ? 第一：船舶抵達(dá)合同約定的地點(diǎn)； ? 第二：船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物； ? 第三：在第一裝貨港或第一卸貨港，船長(zhǎng)要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)（ NOR）（ Notice of Readinese ） 。 ?（ 1）抵達(dá)船舶 ? ①在泊位租約當(dāng)中，船舶要想起算裝卸時(shí)間必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶。 ?（ 2）備妥可裝卸貨物 ? 指船舶在各方面做好裝貨或卸貨的準(zhǔn)備，即在配備船員，使機(jī)器的各轉(zhuǎn)動(dòng)部分、吊桿以及其他裝卸工具隨時(shí)處于可供使用狀態(tài)，以及使船舶隨時(shí)處于可立即進(jìn)行裝卸貨物的狀態(tài)等方面都已為裝卸貨物做好準(zhǔn)備。 ? ? 單選題（ 2023年考題） ? 根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交 NOR一段時(shí)間后，開(kāi)始起算（ ）。 ? ③如果船舶出租人通過(guò)船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)的時(shí)間不是在承租人的工作時(shí)間內(nèi)，那么此時(shí)該份裝卸準(zhǔn)備就緒書(shū)暫時(shí)不能生效，需要等到承租人的工作時(shí)間開(kāi)始才能自動(dòng)生效。必須船舶滿足了 上述兩個(gè)條件 以及在租約中經(jīng)過(guò)明示的要求之后，重新進(jìn)行遞交，否則裝卸時(shí)間只能等到承租人實(shí)際開(kāi)始實(shí)行裝卸貨物時(shí)才能起算。 ? 答案：對(duì) ? ⑤如果船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)是在受載期之前，裝卸時(shí)間是要等到受載期開(kāi)始后才能起算的，而且如果間隔時(shí)間不足通知時(shí)間還須等到通知時(shí)間屆滿。 ? 裝卸時(shí)間的終止 ? 裝卸時(shí)間是在裝卸作業(yè)完成的一刻結(jié)束的。 ? ? ? （五）裝卸時(shí)間的計(jì)算方法 ? 裝卸時(shí)間的分別計(jì)算 ? 裝卸時(shí)間分別計(jì)算是指航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定是對(duì)裝貨港的裝貨時(shí)間和卸貨港的卸貨時(shí)間分別規(guī)定一定的時(shí)間，單獨(dú)計(jì)算。船舶裝貨滯期 3天，卸貨速遣 3天。 A． 9000美元 B． 4500美元 C． 0美元 D． 3000美元 ? 答案： B ? 解釋：滯期費(fèi) =3000 3=9000美元 ? 速遣費(fèi) =1500 3=4500美元 ? 則：應(yīng)支付的滯期費(fèi)為： 90004500=4500美元 ? 裝卸時(shí)間的統(tǒng)算 ? 關(guān)于裝貨港和卸貨港的裝卸時(shí)間的統(tǒng)算，主要有三種約定方法： ? （ 1）裝卸共用時(shí)間：是一種表明裝貨港和卸貨港的裝卸時(shí)間統(tǒng)一合起來(lái)使用的一種術(shù)語(yǔ)。 ? 例 1：?jiǎn)芜x題 ? 航次租船合同規(guī)定“裝卸時(shí)間共用時(shí)間為 6WWDSHEXUU，滯期費(fèi)每天 3000美元，速遣費(fèi)每天 1500美元”。 ? A． 9000美元 B． 4500美元 C． 0美元 D． 3000美元 ? 答案： C ? 解釋：在本題中合同規(guī)定裝卸共用的時(shí)間為 6WWDSHEXUU，裝貨港和卸貨港使用的時(shí)間合計(jì)起來(lái)是允許使用的時(shí)間，因此不存在滯期費(fèi)。船舶裝貨港使用的時(shí)間為 4 WWDSHEXUU，在卸貨港使用的時(shí)間為 3WWDSHEXUU，則下列說(shuō)法正確的是 ( )。 ?例 3：?jiǎn)芜x題 ? 航次租船合同規(guī)定“裝卸時(shí)間共用時(shí)間為 6WWDSHEXUU，滯期費(fèi)每天 2023美元，速遣費(fèi)每天 1000美元”。船舶到達(dá)卸貨港，在卸貨港經(jīng)過(guò) 6天貨物卸載完畢（其中 1天天氣原因無(wú)法卸貨，其中 1天為星期日港口休息，其中 4天卸貨），根據(jù)合同中關(guān)于裝卸時(shí)間的條款規(guī)定，則租方總共應(yīng)付（ ）滯期費(fèi)。因此休息日和壞天氣都不能扣除，共滯期 6天。 ? 主要的特點(diǎn)是以裝貨港節(jié)省的時(shí)間或者是滯期時(shí)間來(lái)調(diào)整原規(guī)定的卸貨港的可用時(shí)間。在這種情況下，承租人享有將正常的通知時(shí)間排除于裝卸時(shí)間之外的權(quán)利。 ? 與“可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間”不同在于，雖然也分別單獨(dú)編制裝貨時(shí)間計(jì)算表和卸貨時(shí)間計(jì)算表，但并不以裝貨港節(jié)省的時(shí)間和滯期時(shí)間來(lái)調(diào)整原規(guī)定的卸貨港的可用時(shí)間。 ? 例題：?jiǎn)芜x題 ? 航次租船合同規(guī)定“滯期費(fèi)每天 3000美元，速遣費(fèi)每天 1500美元”。若按裝卸時(shí)間平均計(jì)算，則租方總共應(yīng)付（ ）滯期費(fèi)。滯期不適用裝卸時(shí)間的除外規(guī)定。 ? 滯期費(fèi) =滯期時(shí)間約定的滯期費(fèi)率 ? 單選題（ 2023年考題） 根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開(kāi)始起算（ ）。在該限定期內(nèi)，如果船舶發(fā)生滯期，承租人按合同規(guī)定的滯期費(fèi)率支付給船舶出租人滯期費(fèi)。 ? 非限定滯期期間 ? 在合同中沒(méi)有明確規(guī)定船舶發(fā)生滯期時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短，而只是確定了滯期費(fèi)率。 ? ? （三）滯期費(fèi)的計(jì)算方法 ? 如果合同雙方同意按“滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算”的話，必須在合同中訂明，否則按一般采取“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”的方式計(jì)算。 ? 單選題（ 2023年考題） ? 航次租船合同中，滯期時(shí)間通常按（ ）原則計(jì)算。 ? （四）滯留損失 ? 滯留損失的含義 ? 滯留損失又稱延滯損失、超滯期等，是指船舶滯留在港口而應(yīng)由承租人賠償給出租人的一筆金額，滯留損失不同于滯期費(fèi)。滯留損失是一種具有補(bǔ)償性質(zhì)的違約賠償金。 ? 速遣費(fèi)費(fèi)率為滯用費(fèi)費(fèi)率的一半，除非合同另有明確規(guī)定。 ? 答案：對(duì) ? （二）速遣費(fèi)的計(jì)算方法 ? 租船合同中常常采用一些含義明確的用語(yǔ)，表明速遣時(shí)間的計(jì)算。 ? 當(dāng)合同中沒(méi)有明確約定采用哪一種用語(yǔ)來(lái)計(jì)算速遣時(shí)間時(shí)，通常解釋是按“節(jié)省全部工作時(shí)間”計(jì)算。 ? 是指承租人在貨物裝船支付預(yù)付運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)以及裝港的滯期費(fèi)之后，就可以免除進(jìn)一步履行租船合同的責(zé)任，而對(duì)于到付運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)以及共同海損分?jǐn)傎M(fèi)和其他在運(yùn)輸途中船舶出租人為了貨物而花費(fèi)的特殊費(fèi)用，船舶出租人有權(quán)對(duì)其運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行留置，從而使收貨人對(duì)這些費(fèi)用予以清償。 ? 即約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。 ? 解約日是船舶到達(dá)合同規(guī)定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的最后一天。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的。 ? 對(duì)于解約日條款，承租人不得過(guò)晚提出解除合同的要求，因?yàn)榻?jīng)過(guò)一定時(shí)間，承租人不予行使該權(quán)利，就被視為棄權(quán)。 ? 我國(guó)法律及合同的規(guī)定 ? （ 1）我國(guó)《海商法》規(guī)定：“船舶出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)裝貨港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到通知時(shí)起 48小時(shí)內(nèi)，將是否解除合同的決定通知船舶出租人。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在 48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日期再加上 7天。 ? 判斷題（ 2023年考題） ? 根據(jù) 1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問(wèn)，承租人沒(méi)有做出回答，則表示承租人接受了新的解約日。那么新的解約日就是船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日期再加上 7天。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在 48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（ ）。 ? 如果提單持有人是其他任何第三方善意取得者，那么船東和提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)就以提單的規(guī)定為準(zhǔn)。船舶在海航為救助或者企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航不屬于違返前款規(guī)定的行為” ? 金康合同的繞航條款與我國(guó)海商法的規(guī)定相抵觸的部分無(wú)效。 ? B ? 五、船舶出租人責(zé)任條款（了解） ? “金康 94合同”第 2條規(guī)定船舶出租人的責(zé)任較低，說(shuō)明船舶出租人只有在不當(dāng)或疏忽堆放貨物或因出租人本人或經(jīng)理本人的行為錯(cuò)誤引起沒(méi)有親自恪盡職守的情況下才會(huì)對(duì)貨物的損壞、缺少及延誤負(fù)責(zé)。 ? 為了加強(qiáng)出租人的責(zé)任，必須對(duì)這一條款作出修改。 ? ? 六、法律與仲裁條款（了解） ? 在租船合同通常都訂有法律和仲裁條款，以便發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，解決應(yīng)適用什么法律，采取什么途徑的問(wèn)題。便于日后合同雙方解決糾紛。 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 01:31:4301:31:4301:312/7/2023 1:31:43 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。