【正文】 ，天然河流基本走向都是由西向東，支流縱貫?zāi)媳?，與我國(guó)大宗貨物流向基本一致，同時(shí)，我國(guó)沿江、沿河工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)。由于內(nèi)河航運(yùn)平穩(wěn)，運(yùn)送石油等危險(xiǎn)貨物也比較安全，所以具有一定優(yōu)勢(shì)。遠(yuǎn)洋和近洋運(yùn)輸都是利用船舶在國(guó)際港口之間進(jìn)行運(yùn)送。遠(yuǎn)洋和近洋運(yùn)輸具有國(guó)際性。沿海運(yùn)輸是沿海城市間大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺? ? 港口具有運(yùn)輸、生產(chǎn)和貿(mào)易等多種功能，是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)資源。 ? 要求有足夠的水深和面積，水面基本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和進(jìn)行其他技術(shù)操作。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 2．港口陸域 ? 港口陸域是供旅客上下船，貨物裝卸、堆積和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)使用的。港口范圍的陸地面積統(tǒng)稱為陸域，可分為碼頭與泊位、倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)、鐵路及道路、港口裝卸機(jī)械以及輔助生產(chǎn)設(shè)施。以載客為主兼運(yùn)一部分貨物的船舶叫做客貨船。 ? 1．雜貨船 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 2．散貨船 ? 散貨船是專門用來(lái)裝運(yùn)煤、礦沙、鹽和谷物等散裝貨物的船舶，散貨船的駕駛室和機(jī)艙都設(shè)在尾部，貨艙口大，內(nèi)底板和舷側(cè)用斜邊板連接，使貨物能順利地向艙中央集中，有較多的壓載水艙，作為空載返航時(shí)壓載之用。 ? 8．其他船舶 ? 渡船用于江河兩岸、海峽、河口或島嶼間的運(yùn)輸。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 三、船舶的組成結(jié)構(gòu) ? 1．船體構(gòu)造 ? 船體是指主甲板以下部分，直接承受靜水壓力、浮力、波壓力、沖擊力、貨載及本身重量等各種外力的空間結(jié)構(gòu)。 ? 2．推進(jìn)器 ? 船舶的行駛由船舶主機(jī)帶動(dòng)推進(jìn)器完成。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 3．船舶設(shè)備 ? 為了操縱船舶、裝卸貨物和安全救護(hù)而配備的舵錨、系纜、起貨和救生設(shè)備統(tǒng)稱為船舶設(shè)備。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 【綜合訓(xùn)練】 ? 1．如何理解水路運(yùn)輸?shù)母拍?？它有何特點(diǎn)？ ? 2．水路運(yùn)輸有哪些類型？ ? 3．什么是港口？港口有什么作用？ ? 4．你知道哪些港口？ ? 5．簡(jiǎn)述港口的組成。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) 綜合知識(shí)模塊五 航空運(yùn)輸技術(shù) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 1 航空運(yùn)輸?shù)暮x及其特點(diǎn) ? 一、航空運(yùn)輸?shù)暮x ? 航空運(yùn)輸是指使用航空器運(yùn)送人員、行李、貨物和郵件的一種運(yùn)輸方式。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、航空運(yùn)輸?shù)奶卣? ? 1．快速性 ? 這是航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。 ? 3．安全性和舒適性 ? 在各種運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸?shù)氖鹿事屎退劳雎首畹?，其安全性隨著科技的發(fā)展已逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，空中飛行不如地面交通安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)正在逐漸被消除。 ? 6．高科技特性 ? 航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平可以反映一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。飛機(jī)是目前應(yīng)用最廣泛、最重要的航空器。在全部用于載貨的飛機(jī)上，客艙也用來(lái)裝載貨物?？蓪⑸⒀b貨物直接裝于貨艙里，也可將貨物裝于集裝板、集裝棚和集裝箱后，再裝進(jìn)貨艙里。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、飛機(jī)的分類 ? 1．按用途分類 ? 飛機(jī)按用途主要可分為軍用機(jī)與民用機(jī)兩大類。 ? 2．按構(gòu)造分類 ? 飛機(jī)按推進(jìn)裝置可分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 3 航空集裝設(shè)備 ? 空運(yùn)貨物多數(shù)采用集裝運(yùn)輸形式。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 一、集裝板 ? 集裝板集裝板也稱為托盤(pán)，是一塊用膠合板或硬板制成的平滑底板，上面裝載與機(jī)體貨艙斷面相當(dāng)?shù)呢浳?，并用貨網(wǎng)加以固定，組成一個(gè)單元進(jìn)行運(yùn)輸。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 航空集裝箱的種類 ? 1）按航空集裝箱放置在機(jī)艙的位置分為主艙集裝箱和下艙集裝箱。 ? 3）按航空集裝箱裝運(yùn)的貨物分為普通貨物集裝箱和特殊貨物集裝箱。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 4 航空港的概念及組成 ? 一、航空港的概念 ? 航空港是指民用航空運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施，它是航空運(yùn)輸?shù)挠忠粋€(gè)重要設(shè)施。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 三、航空運(yùn)行中心 ? 隨著航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，某些機(jī)場(chǎng)要發(fā)展成為航行中心（樞紐）。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 【綜合訓(xùn)練】 ? 1．如何理解航空運(yùn)輸?shù)母拍?？它有何特點(diǎn)？ ? 2．你認(rèn)識(shí)哪些飛機(jī)？ ? 3．航空集裝設(shè)備是什么？你知道哪些？ ? 4．什么是航空港？它由哪幾部分組成？ ? 【活動(dòng)建議】 ? 搜集國(guó)外有關(guān)航空集裝設(shè)備的資料。管道運(yùn)輸?shù)墓ぞ弑旧砭褪枪艿溃艿朗枪潭ú粍?dòng)的，只是貨物本身在管道內(nèi)移動(dòng)，它是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門運(yùn)輸方式。 ? 2）高度專業(yè)化，適用于運(yùn)輸氣體和液體。 ? 4）不受氣候影響，可連續(xù)作業(yè)。 ? 三、管道運(yùn)輸?shù)姆N類 ? 管道運(yùn)輸按其運(yùn)送對(duì)象的不同可分為液體管道運(yùn)輸、氣體管道運(yùn)輸和漿液管道運(yùn)輸。 ? 2．管道線路 ? 管道的線路設(shè)施包括管道、沿線閥室、穿越山谷河流設(shè)施和管道保護(hù)設(shè)施等。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、天然氣管道運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù) ? 1．壓氣站 ? 壓氣站在管道的起點(diǎn)和中途，為天然氣的輸送提供或補(bǔ)充必要的壓力能量。 ? 3．儲(chǔ)氣庫(kù) ? 儲(chǔ)氣庫(kù)是為解決輸氣均衡和氣體消費(fèi)不均衡的矛盾而建立的，通常設(shè)在管道沿線或終點(diǎn)。以煤漿管道為例，整個(gè)系統(tǒng)是由漿液制備系統(tǒng)、輸送管道和漿液后處理系統(tǒng)組成，包括煤水供應(yīng)系統(tǒng)、制漿廠、干線管道、中間加壓泵站和終點(diǎn)脫水與干燥裝置等。 ? 【活動(dòng)建議】 ? 收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)管道運(yùn)輸?shù)馁Y料。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的作用 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) 提供信息 安全控制 計(jì)收費(fèi)用 管理服務(wù) ? 三、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn) ? （ 1）導(dǎo)航系統(tǒng)的高效化：智能運(yùn)輸系統(tǒng)利用可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)的高效化。 ? （ 4）保障系統(tǒng)的安全化：利用交通保障系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)警告，自動(dòng)指揮車輛行駛，避免交通事故的發(fā)生。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 我國(guó)基于 GPS的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)與車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等也正在迅速發(fā)展，主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面。 ? 2）利用 GPS實(shí)現(xiàn)的車輛物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括信息查詢、車輛運(yùn)行管理、指揮調(diào)度和分級(jí)管理等。 ? 4．在物流運(yùn)輸中，智能運(yùn)輸主要應(yīng)用在哪些方面？ ? 【活動(dòng)建議】 ? 搜集國(guó)外有關(guān)智能運(yùn)輸新發(fā)展的資料