物流園區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)-閱讀頁
2025-01-28 14:01本頁面
【正文】 走線 ，同時(shí)，對園區(qū)預(yù)期發(fā)展的信息量進(jìn)行預(yù)測， 選擇合適的信息容量。 （四）環(huán)境設(shè)施 大型污染處理設(shè)施的建設(shè)；預(yù)留綠化帶預(yù)留用地。但是由于物流園區(qū)功能和服務(wù)對象、區(qū)域的物流服務(wù)需求存在較大差異，物流園區(qū)規(guī)模差異也較大。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （一）、物流園區(qū)規(guī)模確定的原則和程序 1）物流園區(qū)規(guī)模確定原則（ 125） ? 與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng) ? 與市場需求相協(xié)調(diào) ? 內(nèi)部和外部系統(tǒng)性原則 ? 適度超前原則 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 2）物流園區(qū)規(guī)模確定程序（ 126） 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 確定任務(wù) 物流現(xiàn)狀分析 社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查與預(yù)測 物流發(fā)展預(yù)測 功能設(shè)計(jì) 戰(zhàn)略定位 規(guī)模初算 規(guī)模確定 方案設(shè)計(jì) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析與物流預(yù)測 通過廣泛收集區(qū)域內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)的基礎(chǔ)資料，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，分析現(xiàn)階段物流各相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，預(yù)測物流功能要素未來的發(fā)展?fàn)顩r，并按照對物流處理過程的特性分類（運(yùn)輸、配送、倉儲、流通加工過程的共性和個(gè)性）分類，從不同角度把握物流的發(fā)展趨勢和分布特點(diǎn)。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 規(guī)模初算 通過對未來發(fā)展預(yù)測中不同特性物流量分解，結(jié)合功能設(shè)計(jì)要求，根據(jù)有關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用定量方法初步計(jì)算各個(gè)主要功能區(qū)的使用面積和建筑面積。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 規(guī)模確定 根據(jù)方案設(shè)計(jì)結(jié)果的反饋信息重新修正規(guī)模初算結(jié)果，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的修繕，對各功能區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行最后調(diào)整，并將各功能區(qū)的建筑面積化為占地面積，從而得到物流園區(qū)的總規(guī)模。 1）停車場面積 T=k S N T—停車場面積 K—單位車輛系數(shù)（ 2—3） S—單車投影面積（ m2） N—停車場容量 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 2）集裝箱處理區(qū)面積 主要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) 《 集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備 》 規(guī)定的有關(guān)參數(shù)選取。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 3）物流倉儲、流通加工區(qū)面積 這部分面積一般為總占地面積的 30%—40%，設(shè)施主要包括各類庫房（收貨區(qū)、收貨暫存區(qū)、存儲區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)等）。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 C—倉庫需求面積（ m2 ） Q—日貨物處理量（噸） α—貨物平均存儲天數(shù) β—每噸貨物平均占用面積（ m2 /噸） m—倉庫利用系數(shù) n—倉庫空間利用系數(shù) 內(nèi)部使用面積還應(yīng)該根據(jù)所采取的建筑工程方案得到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為倉庫庫房的占地面積 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 n????mQC ?? 倉庫裝卸站臺面積 Z—每個(gè)倉庫裝卸站臺面積 K—每裝卸車位寬度（ m2 ） γ—站臺深度 H—裝卸車位數(shù) 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ）（ 1HKZ ???? ?貨物裝卸場面積 包括車輛停放區(qū)和調(diào)車、通道去兩部分，計(jì)算時(shí)可以參照停車場計(jì)算方法。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 進(jìn)出物流園區(qū)車流量大、車型復(fù)雜，為保證園區(qū)內(nèi)良好的交通秩序，應(yīng)采用單向行駛、分門出入的原則。 物流園區(qū)道路面積一般占總面積的 12%——15% 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ? 專用 綠化面積 根據(jù)國家規(guī)定，園區(qū)內(nèi)綠化面積要達(dá)到總占地面積的30%，考慮利用上述占地面積間的空余地帶進(jìn)行綠化（道路兩旁、廣場、建筑物周邊）外，還至少有 15%—20%的地帶應(yīng)轉(zhuǎn)設(shè)為綠化用地。其他輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施的規(guī)模可以根據(jù)服務(wù)的不同功能區(qū)的規(guī)模得到。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 案例： 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能規(guī)劃與建設(shè) ——以上海市嘉定區(qū)橋鎮(zhèn)現(xiàn)代物流園區(qū)為例
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