安全氣囊故障診斷技術(shù)-閱讀頁
2025-01-26 09:06本頁面
【正文】 10，前乘客席側(cè)氣囊 2芯插頭 P10和SRS主線束 18芯插頭 U0，重新連接蓄電池負(fù)極電纜。電壓值為 12 V，說明主線束沒有斷路。用一條跨接線將 SRS主線束 1 8芯插頭 U0的 6號(hào)端予與 3號(hào)端連接．此時(shí) SRS指示燈熄滅，說明 SRS裝置出現(xiàn)故障或 U0插頭接觸不良。后經(jīng)查證，該車在兩次氣囊爆炸后，維修人員錯(cuò)誤地認(rèn)為 SRS裝置。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 故障的診斷與排除方法與步驟（續(xù)） 與一般汽車 SRS系統(tǒng)不同的是，該車碰撞傳感器安裝在 SRS裝置的內(nèi)部。 該車因 SRS系統(tǒng)事故后只換氣囊沒換 SRS裝置，新的氣囊組件與原來的 SRS裝置在程序設(shè)定上不相匹，從而導(dǎo)致該車在不該爆時(shí)，氣囊引傷人 . 不換 SRS裝置有時(shí)可能會(huì)清除故障碼，但機(jī)會(huì)很小，而且這樣會(huì)有很大的安全隱患。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU (1) 儀表板下熔絲／繼電器盒內(nèi) 2號(hào)熔斷線（ 1O A）是否斷路或者短路。 (3) 儀表總成中 SRS指示燈有故障。汽車電路上的線路本身有質(zhì)量問題； (4) SRS裝置的電源電路正常 . 出現(xiàn)問題的事實(shí)，汽車維修人員在工作過程中沒有按照一定的要求，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷路或者短路。現(xiàn)問題的事實(shí)，維修人員錯(cuò)誤地認(rèn)為 SRS裝置，沒受到任何損傷，不必浪費(fèi)，于是就只更換了氣囊組件，而沒有更換 SRS裝置，或者新的氣囊組件與新的 SRS裝置在程序設(shè)定上不相匹。 , February 1, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :55:4516:55Feb231Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 :55:4516:55:45February 1, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 下午 4時(shí) 55分 :55February 1, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 下午 4時(shí) 55分 45秒 下午 4時(shí) 55分 16:55: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 16:55:4516:55:4516:552/1/2023 4:55:45 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 16:55:4516:55:4516:55Wednesday, February 1, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 1日星期三 下午 4時(shí) 55分 45秒 16:55: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 1日星期三 4時(shí) 55分 45秒 16:55:451 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 1, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :55:4516:55Feb231Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 1日星期三 下午 4時(shí) 55分 45秒 16:55: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 1日星期三 4時(shí) 55分 45秒 16:55:451 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自
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