現(xiàn)代汽車故障診斷技術-閱讀頁
2025-03-19 16:13本頁面
【正文】 運行 轉速在 103RPM之間 （ 自動 ） ，或 103RPM之間 （ 手動 ） MAP電壓應在 系統(tǒng)依靠前后加熱式氧傳感器的信號，檢測觸媒轉換器的工作效率 ?功用 ：為了完整的測試氧傳感器的功能 ?工作 ：通過監(jiān)控九項有關含氧傳感器項目 功用 ： 監(jiān)控和提示車主引擎失火潛伏的對觸媒的破壞或引起引擎排放標準 。 由于失火會導致引擎曲軸轉速下降 ， 因此 CKP的波形循環(huán)就會出現(xiàn)中斷 。 長效修正在沒有進行燃油修正時 ， 數(shù)值為 0％ ， 修正時 ， 數(shù)值的范圍由 100%100%。 工作 ： 監(jiān)控系統(tǒng)的元件碳罐閥 、 EVAP電磁閥和壓力傳感器 功用 ： 用來檢測 EGR的流量和判斷其工作效率 工作 ： 電腦使 EGR閥全開或全關 ， 并偵測EGR傳感器的電信號 ， 然后通過動態(tài)的采樣數(shù)值與其原廠設計的標準相比 ， 并判 EGR系統(tǒng)的工作效率 ， 若其工作效率達不到設定標準 。 OBDⅡ 系統(tǒng)作用與特點？ 故障診斷與排除的基本步驟？ 闡述發(fā)動機工作的三個基本條件 ? 思考題
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1