【正文】 允許自動偏航時，若 60s平均風(fēng)向持續(xù) 210s低于左偏航風(fēng)向設(shè)定值 1(8176。 ? 當(dāng)機組允許自動偏航時，若 60s平均風(fēng)向持續(xù) 20s低于左偏航風(fēng)向設(shè)定值 2(15176。 右偏航 ： 滿足 如下條件之一時，風(fēng)機進行右偏航。 )，即風(fēng)向與機艙風(fēng)向標的夾角在區(qū)域 2所示范圍內(nèi)時，機組進行右偏航。 )，即風(fēng)向與機艙風(fēng)向標的夾角在區(qū)域 4所示范圍內(nèi)時，機組進行右偏航。 偏航系統(tǒng) 手動偏航 只要偏航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)未出現(xiàn)故障，在風(fēng)機運行的各個狀態(tài)都可以通過機艙控制柜門和 HMI對風(fēng)機進行手動偏航操作。 HMI上的手動偏航操作包括： ? 左偏航 ? 右偏航 ? 偏航停止 ? 切換回自動偏航 狀態(tài) 偏航系統(tǒng) 偏航解纜 偏航解纜啟動 ? 當(dāng)偏航位臵的絕對值大于 ，控制器延時 4s輸出扭纜信號，風(fēng)機停機執(zhí)行解纜操作。 偏航解纜結(jié)束 當(dāng)下述條件其中之一滿足時，偏航解纜完成： ? 風(fēng)機未處于停止模式或服務(wù)模式下； ? 系統(tǒng)出現(xiàn)全局故障或液壓系統(tǒng)故障； ? 順時針解纜和逆時針解纜同時激活； ? 偏航位臵 ： ? 偏航位臵的絕對值 ； ? 機艙與風(fēng)向偏差的絕對值 10s。 ? 安全 鏈采用反邏輯設(shè)計，將可能對風(fēng)機造成致命傷害的重要機構(gòu)部件的 控制端串聯(lián)成一個回路 。 ? 安全鏈中串接的安全信號通過安全輸入端子和安全輸出端子和 CPU進行數(shù)據(jù)交互，安全系統(tǒng)的邏輯功能則通過安全邏輯端子實現(xiàn)。 安全系統(tǒng) 安全 鏈中串接的 信號 a) 塔底緊停按鈕： 安裝于塔底控制柜面板上； b) 塔底主電源故障 (400VAC)： 通過相位監(jiān)測器監(jiān)測電網(wǎng)電壓，當(dāng)電網(wǎng)電壓過低或過高時發(fā)出主電源故障信號； c) 機艙緊停按鈕： 安裝于機艙控制柜面板上； d) 機艙遠程緊停按鈕： 安裝于機艙緊停按鈕盒上； e) 風(fēng)輪超速 1緊停： 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過 ，超速模塊發(fā)出信號； f) 風(fēng)輪超速 2緊停： 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過 19rpm，超速模塊發(fā)出信號； g) 機艙振動緊停： 機艙振動過大，機艙振動開關(guān)斷開； h) 變槳系統(tǒng)緊停： 變槳系統(tǒng)安全鏈斷開，通過斷開安全繼電器給控制器變槳緊停信號； i) 偏航扭纜緊停： 偏航扭纜限位開關(guān)動作； j) 變流器緊停按鈕： 安裝在變流器控制柜面板上； k) 變流器并網(wǎng)開關(guān)故障： 變流器并網(wǎng)開關(guān)失效。 電網(wǎng)電壓監(jiān)測 ： 電網(wǎng)電壓限值監(jiān)測 、 電網(wǎng)電壓不對稱監(jiān)測。 電網(wǎng)頻率監(jiān)測 ： 電網(wǎng)的頻率為 A、 B、 C三相頻率的平均值。 溫度 控制 溫度控制 溫度 控制主要是對 發(fā)電機、齒輪箱、變壓器、控制柜、機艙和塔底 的各溫度點進行 監(jiān)測 。 ③ 當(dāng) 溫度超出允許范圍時，通過觸發(fā)相應(yīng)的狀態(tài)代碼執(zhí)行不同的停機程序，以保證風(fēng)機運行時各溫度點在允許范圍內(nèi) 。 齒輪箱高速軸溫度 監(jiān)測。 齒輪箱冷卻水溫 監(jiān)測。 齒輪箱冷卻水風(fēng)扇控制：當(dāng)齒輪箱油溫度高于齒輪箱冷卻水風(fēng)扇啟動溫度設(shè)定值 (60℃) 時，打開齒輪箱冷卻水風(fēng)扇；當(dāng)齒輪箱油溫度降低至齒輪箱冷卻水風(fēng)扇停止溫度設(shè)定值 (50℃) 時，關(guān)閉齒輪箱冷卻水風(fēng)扇。 溫度控制 發(fā)電機溫度控制 ① 發(fā)電機繞組溫度 監(jiān)測 ② 發(fā)電機繞組溫度 報警 ③ 發(fā)電機 繞組溫度 故障 ④ 發(fā)電機軸承溫度 監(jiān)測 ⑤ 發(fā)電機 軸承溫度 報警 ⑥ 發(fā)電機軸承溫度 故障 ⑦ 發(fā)電機集電環(huán)溫度 監(jiān)測 溫度控制 發(fā)電機溫度控制 發(fā)電機 冷卻系統(tǒng)： 當(dāng) 發(fā)電機繞組溫度大于發(fā)電機冷卻風(fēng)扇啟動時繞組溫度的初始設(shè)定值(80℃) 超過 3min時，打開發(fā)電機內(nèi)部冷卻風(fēng)扇；若發(fā)電機繞組溫度小于發(fā)電機冷卻風(fēng)扇停止時繞組溫度的初始設(shè)定值 (70℃) 超過 3min時，關(guān)閉發(fā)電機內(nèi)部冷卻水風(fēng)扇。 發(fā)電機 出風(fēng)口溫度 監(jiān)測。在機艙溫度大于發(fā)電機定子加熱器啟動設(shè)定值 (10℃ ) ，延時 10min關(guān)閉發(fā)電機定子加熱器。 變壓器溫度 監(jiān)測。 機艙控制柜加熱：由溫控開關(guān) 204S8進行控制。C)超過30s時，打開塔底控制柜的風(fēng)扇；當(dāng)塔底控制柜的溫度降低至塔底控制柜風(fēng)扇停止溫度設(shè)定值 (35186。 溫度控制 機艙 控制柜冷卻： 當(dāng) 機艙控制柜的溫度高于機艙控制柜風(fēng)扇啟動溫度設(shè)定值 40186。C)以下超過 30s時，關(guān)閉機艙控制柜的風(fēng)扇。 機艙 控制柜溫度監(jiān)測：見狀態(tài)代碼 110102。 機艙溫度控制 機艙冷卻： 當(dāng) 機艙溫度高于機艙冷卻風(fēng)扇啟動溫度設(shè)定值 (40186。C)超過 30s時，機艙冷卻風(fēng)扇停止。 機艙 溫度監(jiān)測：見狀態(tài)代碼 270011。 塔底溫度控制 塔 底冷卻 ： 當(dāng) 塔底溫度高于塔底冷卻風(fēng)扇啟動溫度設(shè)定值 (40186。C)超過 30s時，塔底冷卻風(fēng)扇停止。 潤滑 控制 潤滑控制 主軸承潤控制 在控制器開機運行后，主軸承潤滑計時器清零并開始計數(shù)。 主軸承潤滑泵運行達到設(shè)定值 (3分鐘 )后關(guān)閉，計時器復(fù)位。 潤滑控制 潤滑控制 齒輪箱潤滑控制 齒輪箱潤滑泵分成高速模式和低速模式兩個工作模式。 齒輪箱油溫大于 40176。 低速模式：當(dāng)下述條件其中一個滿足時，齒輪箱潤滑泵工作在低速模式。且風(fēng)機運行不處于服務(wù)模式和停機模式； 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速大于 。在下列 3種條件其中之一滿足時，系統(tǒng)將打開潤滑泵對風(fēng)機進行偏航潤滑： 系統(tǒng)運行計時器超過設(shè)定值； 偏航系統(tǒng)運行計時器超過設(shè)定值； 在偏航解纜激活的條件下，距離上次解纜的時間大于兩次偏航解纜間隔時間的設(shè)定值。偏航潤滑計時器復(fù)位。當(dāng)計時器計時達到一定時間后，啟動變槳潤滑。 手動 控制 手動控制 手動啟動 功能描述 手動 啟動的功能是通過塔底啟動按鈕、機艙啟動按鈕或 HMI上的手動啟動操作，發(fā)出啟動指令。 操作方法 風(fēng)機 處于靜止模式時，當(dāng)塔底啟動按鈕、機艙啟動按鈕、 HMI上的手動啟動操作中任意一種情況觸發(fā)，則發(fā)出風(fēng)機啟動信號。手動停機使風(fēng)機正常停機。 手動控制 手動復(fù)位 功能描述 當(dāng) 塔底復(fù)位按鈕、機艙復(fù)位按鈕或 HMI上的手動復(fù)位操作中任意一種情況觸發(fā)，則發(fā)出風(fēng)機軟復(fù)位信號。 手動控制 手動復(fù)位 操作方法 ① 通過 HMI復(fù)位操作來復(fù)位一般級別的故障。 ③ 通過機艙復(fù)位按鈕或塔底復(fù)位按鈕來復(fù)位一般級別的故障。 ⑤ 通過機艙復(fù)位按鈕或塔底復(fù)位按鈕來復(fù)位嚴重級別的故障。 手動控制 服務(wù)模式下的手動控制 功能描述 在 服務(wù)模式下，可以進行 手動變槳、手動剎車和手動控制各執(zhí)行設(shè)備的啟停的功能。 執(zhí)行 設(shè)備主要有 ： ? 泵 —— 液壓油泵 、 齒輪 箱潤滑泵 (高速和低速 )、 齒輪 箱 冷卻水泵 、 主軸承 潤滑 泵 、 偏航 軸承潤滑 泵 、 偏航 齒輪潤滑 泵 。當(dāng)接收到維護開關(guān)激活信號，則主流程延時 3s進入服務(wù)模式； ② 當(dāng)接收到左偏航或右偏航按鈕信號，則手動偏航動作，左偏航或右偏航同時按下，偏航不動作； ③ 當(dāng)接收到手動風(fēng)輪制動按鈕信號或 HMI上的手動剎車信號，則執(zhí)行手動剎車操作； ④ 在服務(wù)模式下，當(dāng)手動變槳控制激活且安全系統(tǒng)未動作，則可以根據(jù)HMI上手動輸入的變量，控制變槳位臵、變槳速度、以及風(fēng)輪轉(zhuǎn)速限制； 限制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速 ⑤ 在服務(wù)模式下，當(dāng)接收到 HMI上的各執(zhí)行設(shè)備的啟?？刂菩盘?，則可以手動控制各執(zhí)行設(shè)備的啟停。液壓風(fēng)輪制動的主要功能是使風(fēng)輪減速直至完全靜止。 當(dāng)發(fā)生以下兩種情況時，液壓風(fēng)輪制動抱閘。 當(dāng) 系統(tǒng)執(zhí)行緊急停機，并且主流程進入停機模式，且風(fēng)輪轉(zhuǎn)速小于允許風(fēng)輪制動的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速設(shè)定值的情況下，風(fēng)輪制動抱閘。 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 液壓偏航制動 液壓 偏航制動安裝在偏航制動盤上，當(dāng)風(fēng)機運行需要自動偏航對風(fēng)時或手動偏航時，液壓偏航制動閥部分打開 (留有備壓 )，液壓偏航制動部分動作；當(dāng)風(fēng)機需要 90度偏航、自動解纜或偏航潤滑時，液壓偏航制動閥全部打開，液壓偏航制動全部動作。 液壓泵馬達控制 液壓泵 控制的功能是保證液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力維持在設(shè)定的壓力范圍之內(nèi)，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于液壓泵啟動壓力設(shè)定值 (145bar)時，液壓泵開啟使系統(tǒng)壓力上升；當(dāng)系統(tǒng)壓力高于液壓泵停止壓力設(shè)定值 (160bar)時，液壓泵停止使系統(tǒng)壓力下降。 , January 30, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :32:4310:32Jan2330Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 :32:4310:32:43January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 1月 上午 10時 32分 :32January 30, 2023 1行動出成果，工作出財富。 上午 10時 32分 43秒 上午 10時 32分 10:32: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 10:32:4310:32:4310:321/30/2023 10:32:43 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 10:32:4310:32:4310:32Monday, January 30, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 30日星期一 上午 10時 32分 43秒 10:32: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 30日星期一 10時 32分 43秒 10:32:4330 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 30, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :32:4310:32Jan2330Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 30日星期一 上午 10時 32分 43秒 10:32: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 30日星期一 10時 32分 43秒 10:32:4330 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強