【正文】 ２）參考號，如運單號，訂單號或發(fā)票號； （３）目的地； （４）件號，至于根據(jù)某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其它內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要組成部分． 舉標準化運輸標志實例如下： ABC 收貨人代號 1234 參考號 NEW YORK 目的地 1/25 件數(shù)代號 指示性標志 指示性標志是提示人們在裝卸，運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單，醒目的圖形和文字在包裝上標出．有人稱其為注意標志。 包裝袋是柔性包裝中的重要技術，包裝袋材料是撓性材料，有較高的韌性、抗拉強度和耐磨性。 包裝袋廣泛適用于運輸包裝、商業(yè)包裝、內裝、外裝，因而使用較為廣泛。這是一種大容積的運輸包裝袋，盛裝重量在 1噸以上。卸貨時可打開袋底的卸貨孔，即行卸貨，非常方便。 集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。 (2)一般運輸包裝袋。例如麻袋、草袋、水泥袋等。 (3)小型包裝袋 (或稱普通包裝袋 )。對某些具有特殊要求的包裝袋也有用多層不同材料復合而成。 上述幾種包裝袋中，集裝袋適于運輸包裝，一般運輸包裝袋適于外包裝及運輸包裝，小型包裝袋適于內裝、個裝及商業(yè)包裝。 包裝盒是介于剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術。 包裝結構是規(guī)則幾何形狀的立方體，也可裁制成其它形狀，如圓盒狀、尖角狀，一般容量較小，有開閉裝置。 包裝盒整體強度不大，包裝量也不大，不適合做運輸包裝，適合做商業(yè)包裝、內包裝．適合包裝塊狀及各種異形物品。 包裝箱是剛性包裝技術中的重要一類。包裝結構和包裝盒相同，只是容積、外形都大于包裝盒，兩者通常以 lo升為分界。包裝箱整體強度較高，抗變形能力強，包裝量也較大，適合做運輸包裝、外包裝，包裝范圍較廣，主要用于固體雜貨包裝。瓦楞紙箱是用瓦楞紙板制成的箱形容器。按構成瓦楞紙箱體的材料來分類，有瓦楞紙箱和鈣塑瓦楞箱。木箱是流通領域中常用的一種包裝容器，其用量僅次于瓦楞箱。 ①木板箱。木板箱作為運輸包裝容器具有很多優(yōu)點，例如有抗拒碰裂、潰散、戳穿的性能，有較大的耐壓強度，能承受較大負荷，制作方便等。 ②框板箱。 ⑧框架箱。這類框架箱有兩種形式，無木板覆蓋的稱為敞開式框架箱，有木板覆蓋的稱為覆蓋式框架箱。 (3)塑料箱。 (4)集裝箱。 4．包裝瓶。 包裝瓶結構是瓶頸口徑遠小于瓶身，且在瓶頸頂部開口；包裝操作是填灌操作，然后將瓶口用瓶蓋封閉。主要包裝液體、粉狀貨。瓶口與瓶蓋的封蓋方式有螺紋式、凸耳式、齒冠式、包封式等。 包裝罐是罐身各處橫截面形狀大致相同，罐頸短，罐頸內徑比罐身內頸稍小或無罐頸的一種包裝容器，是剛性包裝的一種。 包裝操作是裝填操作，然后將罐口封閉，可做運輸包裝、外包裝，也可做商業(yè)包裝、內包裝用。這是典型的罐體，可用金屬材料或非金屬材料制造，容量不大，一般是做銷售包裝、內包裝，罐體可采用各種方式裝聯(lián)美化。外型也是典型罐體，容量較大，一般做化工原材料、土特產的外包裝，起運輸包裝作用。這是一種大型罐體，外形有圓柱形、圓球形、橢球形等，臥式、立式都有。另設卸貨出口。 物流包裝技術 —— 包裝的保護技術 1．防震保護技術。產品從生產出來到開始使用要經(jīng)過一系列的運輸、保管、堆碼和裝卸過程，置于一定的環(huán)境之中。 為了防止產品遭受損壞，就要設法減小外力的影響，所謂防震包裝就是指為減緩內裝物受到?jīng)_擊和振動，保護其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝。全面防震包裝方法是指內裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。對于整體性好的產品和有內裝容器的產品，僅在產品或內包裝的拐角或局部地方使用防震材料進行襯墊即可。 (3)懸浮式防震包裝方法。內裝物都被穩(wěn)定懸吊而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。 緩沖包裝有較強的防破損能力，因而是防破損包裝技術中有效的一類。目前國內包裝正在使用的白色的污染 泡沫襯墊將被逐步淘汰，立體成型紙制緩沖材料將會逐漸取代白色泡沫襯墊。捆扎及裹緊技術的作用，是使雜貨、散貨形成一個牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來減少破損。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。通過外包裝材料的高強度來防止內裝物受外力作用破損。 (1)防銹油防銹蝕包裝技術。 如果使金屬表面與引起大氣銹蝕的各種因素隔絕 (即將金屬表面保護起來 )，就可以達到防止金屬大氣銹蝕的目的。 用防銹油封裝金屬制品，要求油層要有一定厚度，油層的連續(xù)性好，涂層完整。 (2)氣相防銹包裝技術。 氣相防銹紙是將防銹原紙及多層樹脂材料復合為基材，經(jīng)涂布氣相緩蝕劑（ VCI） 而制成的不同強度、規(guī)格的新型防銹包裝材料。 氣相防銹薄膜系列產品是將現(xiàn)代薄膜技術與氣相防銹（ VCI）技術結合，以 PE 樹脂與 VCI 經(jīng)特殊工藝共混共擠吹塑而成。 氣相防銹粉 氣相防銹棒、泡沫和發(fā)散體 氣相緩蝕劑是一種能減慢或完全停止金屬在侵蝕性介質中的破壞過程的物質，它在常溫下即具有揮發(fā)性，它在密封包裝容器中，在很短的時間內揮發(fā)或升華出的緩蝕氣體就能充滿整個包裝容器內的每個角落和縫隙，同時吸附在金屬制品的表面上，從而起到抑制大氣對金屬銹蝕的作用。 在運輸包裝內裝運食品和其它有機碳水化合物貨物時，貨物表面可能生長霉菌，在流通過程中如遇潮濕，霉菌生長繁殖極快，甚至伸延至貨物內部，使其腐爛、發(fā)霉、變質，因此要采取特別防護措施。冷凍包裝的原理是減慢細菌活動和化學變化的過程，以延長儲存期，但不能完全消除食品的變質； 高溫殺菌法可消滅引起食品腐爛的微生物，可在包裝過程中用高溫處理防霉。 真空包裝法也稱減壓包裝法或排氣包裝法。采用真空包裝法，要注意避免過高的真空度。 防止運輸包裝內貨物發(fā)霉，還可使用防霉劑，防霉劑的種類甚多，用于食品的必須選用無毒防霉劑。 5．防蟲包裝技術。常用驅蟲劑有荼、對位二氯化苯、樟腦精等。 6．危險品包裝技術。 我國化學危險品包裝標志共 21種 19個名稱。防毒的主要措施是包裝嚴密不漏、不透氣。 對有機農藥一類的商品，應裝入瀝青麻袋，縫口嚴密不漏。用作殺鼠劑的磷化鋅有劇毒，應用塑料袋嚴封后再裝人木箱中，箱內用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊，使其與外界隔絕。金屬類的包裝容器，要在容器壁涂上涂料，防止腐蝕性商品對容器的腐蝕。 再如氫氟酸是無機酸性腐蝕物品，有劇毒，能腐蝕玻璃，不能用玻璃瓶作包裝容器，應裝入金屬桶或塑料桶，然而再裝入木箱。 對黃磷等易自燃商品的包裝，宜將其裝入壁厚不少于 1毫米的鐵桶中，捅內壁須涂耐酸保護層，桶內盛水，并使水面浸沒商品，桶口嚴密封閉，每桶凈重不超過 50公斤。如果桶內不充氮氣，則應裝置放氣活塞。 電石的主要成份是碳化鈣，一般含量 7082%，其余為游離氧化鈣，碳以及硅、鎂、鐵、鋁的化合物及少量的磷化物、硫化物。防爆炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝，然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中，每件凈重不超過 50公斤，并應有自動放氣的安全閥，當桶內達到一定氣體壓力時，能自動放氣。 (1)充氣包裝。 這種包裝方法是根據(jù)好氧性微生物需氧代謝的特性，在密封的包裝容器中改變氣體的組成成分，降低氧氣的濃度，抑制微生物的生理活動、酶的活性和鮮活商品的呼吸強度，達到防霉、防腐和保鮮的目的。真空包裝是將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器內基本沒有空氣的一種包裝方法。 同時在對其進行加熱殺菌時，由于容器內部氣體已排除，因此加速了熱量的傳導。 (3)收縮包裝。 收縮薄膜是一種經(jīng)過特殊拉伸和冷卻處理的聚乙烯薄膜，由于薄膜在定向拉伸時產生殘余收縮應力，這種應力受到一定熱量后便會消除，從而使其橫向和縱向均發(fā)生急劇收縮，同時使薄膜的厚度增加，收縮率通常為 30一 70％，收縮力在冷卻階段達到最大值，并能長期保持。拉伸包裝是七十年代開始采用的一種新包裝技術，它是由收縮包裝發(fā)展而來的，拉伸包裝是依靠機械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進行封合的一種包裝方法。拉伸包裝可以捆包單件物品，也可用于托盤包裝之類的集合包裝。脫氧包裝是繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型除氧包裝方法。 脫氧包裝方法適用于某些對氧氣特別敏感的物品，使用于那些即使有微量氧氣也會促使品質變壞的食品包裝中。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。 倉庫裝卸 倉庫裝卸 倉庫裝卸 鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況。 港口裝卸 港口裝卸 汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。 以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運行的范圍內或回轉的范圍內實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。 吊車 1 吊車 2 吊車 3 吊車 4 吊車 5 吊車 6 吊車 7 吊車 8 吊車 9 吊車 10 吊車 11 吊車 12 吊車 13 吊車 14 吊車 15 吊車 16 吊車 17 吊車 18 2）叉上叉下方式。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。一般包括起重機、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等。主要因為 :（ 1）物料搬運的量十分巨大。 （ 3）物料搬運中容易出現(xiàn)傷亡事故，直接和物料搬運有關的事故常達總生產事故的 25%。（ 5）在特種行業(yè)，盡量采用先進的搬運機械，可以減少勞動成本，提高生產率和產品質量。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。 利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。 （ 4）移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。對散裝物進行裝卸。 3．按被裝物的主要運動形式分類。 4．按裝卸搬運對象分類。 5．按裝卸搬運的作業(yè)特點分類。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。 三、 裝卸搬運之地位 裝卸活動的基本動作包括裝車(船 )、卸車 (船 )、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。 裝