汽車修理與檢測第一章汽車修理概論-閱讀頁
2025-01-17 21:04本頁面
【正文】 種修復(fù)層 疲勞強(qiáng)度 降低和升高（ %） 各種修復(fù)層 疲勞強(qiáng)度 降低和升高（ %） 45鋼（正?；┰嚢? 0 鍍鉻層 25 電弧噴涂層 14 鍍鐵層 29 手工電弧堆焊 12 電脈沖堆 焊 38 各種修復(fù)層對 45鋼（正常化）試棒疲勞強(qiáng)度影響的升降百分?jǐn)?shù) 167。 、檢驗(yàn)與分類方法。 一般 包括 待修車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)、汽車外部清洗、汽車及總成的拆卸解體、零件的清洗、零件的檢驗(yàn)與分類、零件修理、總成裝配與試驗(yàn)、汽車總裝、出廠檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)?？偝伤蛷S大修時，應(yīng)處在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換或缺少。承修單位和送修單位填寫車輛或總成的交接清單，辦理交接手續(xù)。 ，應(yīng)由送修單位自行保管。 （ 2）汽車起步時，離合器是否工作異常，變速器掛擋是否困難和存在異響現(xiàn)象。變速器有無脫擋、亂擋及操縱桿異常抖動。制動性能、儀表指示及其他附屬裝置是否正常。 三、送修汽車的解體 普通汽車解體作業(yè)順序 序號 載貨車 轎車 1 拆卸蓄電池 拆卸蓄電池 2 拆卸貨廂 、 發(fā)動機(jī)罩 拆卸發(fā)動機(jī)罩 、 車門 、 座椅 3 拆卸電氣線路及附在駕駛室 、翼板上的電器 拆卸與發(fā)動機(jī) 、 變速器連接的各類軟管 、 拉索 、 鉸節(jié)和電氣配線 4 拆卸散熱器 、 翼板 拆卸散熱器 5 拆卸與駕駛室連接的各類軟管 、拉索 、 鉸節(jié)及轉(zhuǎn)向器聯(lián)軸節(jié) 拆卸與發(fā)動機(jī) 、 變速器連接的總成和部件 ， 如空調(diào)壓縮機(jī) 、 排氣管 、 傳動軸 、 變速器操縱桿等 6 吊下駕駛室 吊出發(fā)動機(jī)和變速器 7 拆卸傳動軸 、 排氣管 拆卸發(fā)動機(jī)附件如空氣壓縮機(jī) 、汽油泵 、 化油器 、 發(fā)電機(jī) 、 分電器 、 電動機(jī)等 拆卸轉(zhuǎn)向器 、 制動主缸 拆卸汽車電器 8 吊下發(fā)動機(jī)及變速器 拆卸電氣線束 9 拆卸管路 ， 如氣管 、 油管 拆卸管路 10 拆卸輪胎及前軸 、 后橋 拆卸輪胎及前軸 、 后橋 四、汽車零件的清洗 1．汽車外部的清洗 汽車外部的清洗 2．汽車零件的清洗 清除油污 清除積炭 清除水垢 （ 1）清除油污 油污是變性的油脂和雜質(zhì)的黏著物，沉積在金屬表面，易堵塞潤滑油道、濾網(wǎng)，阻礙零件傳熱、散熱。 2）無機(jī)溶劑（如堿溶液等）適用于清洗鋼鐵零件的油污。 2）解體清洗。 3．三廢處理 五、零件的檢驗(yàn)與分類 1．零件的檢驗(yàn)方法 經(jīng)驗(yàn)法 測量法 儀器檢測法 2．零件檢驗(yàn)后分類 零件耗損的特征 零件的材料及制造工藝 零件的工作條件及修理方法 零件修理技術(shù)條件 零配件的供應(yīng)狀況 汽車修理技術(shù)數(shù)據(jù)對零件檢驗(yàn)后的分類起關(guān)鍵性作用，在汽車修理技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定如下： （ 1）“標(biāo)準(zhǔn)尺寸”是指制造廠產(chǎn)品零件圖樣上所標(biāo)明的尺寸，或用“原廠尺寸”表達(dá)。 （ 3）“許用尺寸”是指汽車大修中檢驗(yàn)分類時可用零件的尺寸。“許用尺寸”和“許用配合”也可統(tǒng)一用“大修允許”表達(dá)。 思考題 1．汽車維修工藝過程包括哪些內(nèi)容？ 2．汽車整車解體應(yīng)遵循什么原則？ 3．如何清洗鋼鐵零件、鋁合金零件？如何清除水垢和積炭？ 4．什么零件為可用零件？什么零件為不可用零件？ 5．零件經(jīng)檢驗(yàn)后可分為哪三類？分類時應(yīng)考慮哪些因素？ 6．試解釋汽車維修數(shù)據(jù)中標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)配合、許用尺寸、許用配合、使用極限等名詞的含義。 10．壓力加工與機(jī)械加工有什么不同？舉例說明壓力加工應(yīng)用。
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