【正文】 4主減速器殼2．4．1．1亮體上各部位螺紋損傷不得多于二牙。差速器左、右軸承承孔同軸度公差為2．4．1．3以上，其值為0．10mm。主減速器殼縱軸線對橫軸線的垂直度公差：當(dāng)縱軸線長度在以上，其值為300mm，其值為0．08mm。主減速器殼與側(cè)蓋的配合及圓柱主動齒輪軸承與減速器殼（或側(cè)蓋）的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。圓錐主、被動齒輪2．4．2．12．4．2．20．06mm。圓錐主動齒輪軸承預(yù)緊力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定或圓錐主動齒輪軸承的軸向間隙不大于2．4．2．42．4．2．52．4．2．62．4．2．72．4．2．80．15~0．50mm。圓錐主、被動齒輪接觸痕跡：應(yīng)達(dá)到沿齒長方向接觸，位置控制在齒的中部偏小端，離小端端面50%，齒高方向的接觸痕跡應(yīng)不小于有效齒高的0．801．60mm。圓柱主、被動齒輪162．4．3．12．4．3．20．012mm。圓柱主、被動齒輪嚙合齒隙為2．5差速器殼應(yīng)無裂損。2．5．2160mm0．10mm，長度小于或等于0．15mm；每一軸線又應(yīng)與半軸齒輪承孔軸線位于同一平面內(nèi)，其位置度公差為2．5．30．10mm0．25mm；分開式十字軸與差速器殼及行星齒輪的配合間隙分別不大于及2．5．40．08mm；b．與差速器軸承結(jié)合端面的端面圓跳動公差為0．08mm；d．與半軸齒輪墊片結(jié)合平面的端面圓跳動公差為0．10mm；f．與圓錐被動齒輪（或圓柱被動齒輪）配合的外圓柱面的徑向圓跳動公差為172．5．52．5．62．5．7行星齒輪端隙應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。滾動軸承2．6．12．6．2檢驗規(guī)則3．11400~1500r/min，在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正反轉(zhuǎn)試驗，各項試驗的時間不少于25℃，齒輪嚙合不允許有敲擊聲或高低變化的響聲，各結(jié)合部位不允許有漏油現(xiàn)象。3．2其他4．14．2附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。18項目換油指標(biāo)試驗方法運動粘度（100℃）變化率超過177。或SY2409水分%GB260開口閃點180℃GB267酸值增加值車用汽油機油換油指標(biāo)　一、換油指標(biāo)達(dá)到下列其中一項指標(biāo)即應(yīng)換油。–100新油粘度實測值用同一種試驗方法測定結(jié)果進(jìn)行計算。19二、采樣應(yīng)在發(fā)動機處于熱狀態(tài)怠速運轉(zhuǎn)時，從發(fā)動機主油道取樣。5min(2) 采樣前不得向機油箱內(nèi)補加新油。(4) 采樣容器要清潔，無水雜。GB379983《汽車發(fā)動機大修竣工技術(shù)條件》的規(guī)定，發(fā)動機大修竣工驗收技術(shù)條件如下?！　、诎l(fā)動機不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。內(nèi)能啟動，柴油機在環(huán)境溫度不低于C，汽油機在環(huán)境植度不低于一C　?、馨l(fā)動機怠速應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，并且排放限值應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定?！　、葜饕阅軈?shù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。四沖程汽油機轉(zhuǎn)速在時，真空度應(yīng)在范圍內(nèi)，其波動范圍，六缸汽油機20一般不超過　　機油壓力?！　∑讐嚎s壓力。8%，柴油機應(yīng)不超過　　發(fā)動機最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%，最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計規(guī)定?！　“l(fā)動機外表應(yīng)按規(guī)定涂漆，涂層應(yīng)牢固，不得有起泡、剝落和漏涂現(xiàn)象。GB8823－88：621－77　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于國產(chǎn)汽車非獨立懸架、非驅(qū)動式前橋和非動力轉(zhuǎn)向系的修理?！　∏拜S　　1．1　前軸經(jīng)探傷檢查不得有任何裂紋。160mm；大于時，平面度公差為。2mm。160mm160mm　　1．4　鋼板彈簧座上型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于21　　1．5　前軸主銷承孔與主銷的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。前軸主銷孔端面修理后厚度減少量不得大于2mm。時，應(yīng)按規(guī)定的尺寸修理。30ˊ，該軸線在基準(zhǔn)平面法線方向的位置度公差為　　轉(zhuǎn)向節(jié)　　2．1　轉(zhuǎn)向節(jié)經(jīng)探傷檢查不得有任何裂紋?！　?．3　轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)、外軸承與軸頸的配合屬間隙配合的，其配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定；屬過渡配合的，當(dāng)基本尺寸不大于40mm；大于時，不大于　　2．5　轉(zhuǎn)向節(jié)上、下主銷承孔軸線同軸度公差應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定?！　?．7　轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過二牙。　　3．2　前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于　　輪轂　　4．1　輪轂應(yīng)無裂損，輪轂各部位螺紋損傷不得超過二牙?！　?．3　輪轂與制動鼓的結(jié)合平面對輪轂內(nèi)、外軸承承孔公共軸線的端面全跳動公差為　　4．5　裝合后的輪轂應(yīng)有的軸向間隙，并能均勻轉(zhuǎn)動。0．l0mm。1　　兩軸線間的距離應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。1　　　　　　　　　　　　　?。?60　　垂直度公差　　　　　　　　　　　　0．04　　　　　　　　蝸桿軸兩軸承承孔軸線的同軸度公差為23　　5．2　蝸桿　　　蝸桿應(yīng)無裂損?！　　∥仐U軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定　　5．3　搖臂軸　　　搖臂軸經(jīng)探傷檢查不得有裂紋，端部花鍵應(yīng)無明顯扭曲。　　　搖臀軸端部螺紋的損傷不得超過二牙。　　　循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母的滾道，應(yīng)元金屬剝落。球與滾道的配合間隙不得大于　　　搖臂軸軸承與搖臂軸配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定　　　更換搖臂軸軸承時，該軸承與殼體及與搖臂軸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定?！　　⊙b合轉(zhuǎn)向搖臂軸前，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸所需扭矩一般應(yīng)不大于　　轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)　　6．1　轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、萬向節(jié)叉、十字軸經(jīng)探傷檢查不得有裂紋。2　　表≤630　　＞630－1000　0．25　　　　　　　　6．3　轉(zhuǎn)向管柱與支座的最小過盈量不得小于原設(shè)計規(guī)定　　6．5　轉(zhuǎn)向軸與襯套配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定　　6．7　滑動叉花鍵套與轉(zhuǎn)向傳動軸花鍵配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定　　轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)25　　7．1　轉(zhuǎn)向搖臂、直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂及球頭銷經(jīng)探傷檢查不得有裂紋。轉(zhuǎn)向搖臂裝入搖臂軸后，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面　　7．3　直拉桿應(yīng)無明顯變形；橫拉桿的直線度公差為2mm。裝合橫、直拉桿時，應(yīng)保證各球頭銷軸頸小端低于錐孔上端面1－2mm，裝合后各球頭銷應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、不松曠、不卡死?！　∑渌　?．1　本標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的技術(shù)要求，應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定?！　?．3　前橋及轉(zhuǎn)向系各部件應(yīng)進(jìn)行防銹處理，并存放在通風(fēng)、干燥之處?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所歸口。2