河南科技大學(xué)機(jī)械原理復(fù)習(xí)綱要-閱讀頁(yè)
2025-01-15 04:12本頁(yè)面
【正文】 AD、連架桿 AB兩位置AB AB2及對(duì)應(yīng)搖桿兩位置 Ⅰ 、 Ⅱ 。試用圖解法設(shè)計(jì)該機(jī)構(gòu)（要求：不必寫作圖過(guò)程，但要保留全部作圖過(guò)程線。 Ⅰ 位置是機(jī)構(gòu)的一極限位置。）（ 04級(jí)機(jī)原補(bǔ)考題）新 “ 機(jī)架 ” 必須是位置已知但其上鉸鏈點(diǎn)待求的構(gòu)件；第 9章 凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)本章的重點(diǎn)是凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。 三、凸輪廓線的設(shè)計(jì)在凸輪機(jī)構(gòu)中，如果對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)繞凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸心 O加上一個(gè)與凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角速度 ω大小相等、方向相反的公共角速度 (ω)，這時(shí)凸輪與從動(dòng)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系并不改變。 移動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)而言，因其壓力角始終為零 (從動(dòng)件導(dǎo)路與平底垂直 )，所以凸輪的最小基圓半徑主要受到以下兩個(gè)條件的限制： ① 凸輪的基圓半徑應(yīng)大于凸輪軸的半徑； ② 凸輪廓線的曲率半徑 ρmin≥ ［ ρ］ =3～ 5 mm，以避免運(yùn)動(dòng)失真和應(yīng)力集中。② 一般正偏置，當(dāng) eds/dδ時(shí)，偏置會(huì) 減小推程壓力角；但偏置過(guò)多時(shí)，即 當(dāng) e〉 ds/dδ時(shí)，偏置反而會(huì) 增大推程壓力角；，可以采取以下措施：① 增大凸輪的基圓半徑 rb。 9－ 6 如圖所示，偏置直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)，已知凸輪實(shí)際輪廓線為一圓心在 O點(diǎn)的偏心圓，其半徑為 R，從動(dòng)件的偏距為 e，試用作圖法：(1) 確定凸輪的合理轉(zhuǎn)向；(2) 畫出該機(jī)構(gòu)的凸輪理論廓線、基圓及基圓半徑；(3) 標(biāo)出當(dāng)從動(dòng)件從圖示位置升到位移 s時(shí)，對(duì)應(yīng)凸輪的轉(zhuǎn)角 ?及凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角 ?。一、 直齒圓柱齒輪 (標(biāo)準(zhǔn)和變位 )基本 概念和公式學(xué)習(xí)時(shí)要注意清晰掌握主要脈絡(luò)，對(duì)基本概念和幾何關(guān)系應(yīng)有透徹理解（結(jié)合圖形記憶概念）。① 用 范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪，齒數(shù)過(guò)少時(shí)會(huì)發(fā)生根切② 根切發(fā)生的原因及危害③ 齒條型刀具與輪坯的相對(duì)位置： L=r+xm變位時(shí)：刀具中線與輪坯分度圓相離（正變位）或相割（負(fù)變位）④ 變位齒輪幾何尺寸： 不變的： d、 db、 p、 pb變化的： da、 df、 s、 e、 sa、 sf、 ha、 hf圖 1022—1026⑤⑥ 變位齒輪的傳動(dòng)類型及優(yōu)缺點(diǎn)零傳動(dòng)： x1+x2=0：標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)： x1=0， x2=0； 等移距變位傳動(dòng) ： 正傳動(dòng)： x1+x2〉 0負(fù)傳動(dòng)： x1+x2〈 0⑦ 變位齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)① 避免輪齒根切 ： 為使齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)盡量減少小齒輪的齒數(shù)，當(dāng) zzmin時(shí)，可用正變位以避免根切。③ 提高齒輪的承載能力： 當(dāng)采用 ?39。④ 修復(fù)已磨損的舊齒輪： 齒輪傳動(dòng)中，一般小齒輪磨損較嚴(yán)重，大齒輪磨損較輕，若利用負(fù)變位修復(fù)磨損較輕的大齒輪齒面，重新配制一個(gè)正變位的小齒輪，就可以節(jié)省一個(gè)大齒輪的制造費(fèi)用，還能改善其傳動(dòng)性能。 教材中在分析一對(duì)齒輪的嚙合傳動(dòng)時(shí)，是以無(wú)齒側(cè)間隙為出發(fā)點(diǎn)的。齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)存在微小側(cè)隙的目的主要是為了便于在相互嚙合的齒廓之間進(jìn)行潤(rùn)滑，以及避免輪齒由于摩擦發(fā)熱膨脹而引起擠壓現(xiàn)象。五 .斜齒輪、交錯(cuò)軸斜齒輪、直齒錐齒輪、蝸桿蝸輪傳動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)取在何處、正確嚙合條件、主要幾何尺寸計(jì)算等。(同向 )第 11章 齒輪系及其設(shè)計(jì)本章的重點(diǎn)是輪系的傳動(dòng)比計(jì)算和輪系的設(shè)計(jì)。 當(dāng)首末兩輪的幾何軸線不平行時(shí)，首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系不能用正、負(fù)號(hào)來(lái)表示，而只能用在圖上畫箭頭的方法來(lái)表示。 （機(jī)構(gòu)）法：為了解決周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算問(wèn)題，可假想給整個(gè)輪系加上一個(gè)公共的角速度 (ωH)，使系桿固定不動(dòng)，這樣，周轉(zhuǎn)輪系就轉(zhuǎn)化成了一個(gè)假想的定軸輪系（稱為原周轉(zhuǎn)輪系的轉(zhuǎn)化輪系）。① ωA、 ωB、 ωH為代數(shù)量，② 齒數(shù)比前的正負(fù)號(hào)確定同定軸輪系，③ 按同心條件求齒數(shù)三、混合輪系混合輪系傳動(dòng)比的計(jì)算既是本章的重點(diǎn)，也是本章的難點(diǎn)。② 分別列出計(jì)算各基本輪系傳動(dòng)比的關(guān)系式。 與定軸輪系相比，周轉(zhuǎn)輪系中各輪齒數(shù)的確定要復(fù)雜一些，它不僅要滿足 ① 傳動(dòng)比條件，還需滿足： ② 同心條件、 ③ 裝配條件和 ④
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