【正文】 得稅前 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 動(dòng)態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 動(dòng)態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 投資凈利率 % 三、項(xiàng)目可行性分析 隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機(jī)遇。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價(jià)都是可行的。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。 據(jù)測算，上半年，國內(nèi)鋼材消費(fèi)總量 億噸 (含重復(fù)材 )，比去年同期增長 %，增幅較一季度提高將近 5 個(gè)百分點(diǎn)。 20xx 年上半年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 億噸，同比增長 %，粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到 26798 萬噸，同比增長 %。建筑 和交通受益于政策投資，鋼材消費(fèi)增長明顯。 具體來看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長 %，鐵路估計(jì)同比增長約 158%，汽車行業(yè)同比增長約 %。報(bào)告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動(dòng)了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高 和 個(gè)百分點(diǎn)，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。 2．鋼材消費(fèi)市場發(fā)展利好因素分析 鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠?yàn)槠?、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。 國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。 據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的 %，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的 %。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。 這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。 鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到 20xx 年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5 億噸左右，表觀消費(fèi)量 億噸左右，工業(yè)增加值占 GDP 的比重維持在 4%的水平。 3．鋼材市場消費(fèi)趨勢分析 中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長的各項(xiàng)政策措 施，預(yù)計(jì) 20xx 年我國鋼材消費(fèi)量將下降為 億噸左右。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比 20xx 年將增加 1000 萬噸。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施 3 年，這 3 年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。 二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展 上海期貨交易所 20xx 年 3 月 27 日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。 中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，在世界鋼材市場份額中占據(jù)舉足輕重的位置。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過于分散，由于缺乏權(quán)威的市場價(jià)格，缺乏必需的市場避險(xiǎn)場所，引 發(fā)了鋼材市場價(jià)格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。 其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場已經(jīng)提前登場了。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)１００萬噸，其價(jià)格在國內(nèi)市場日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補(bǔ)充。 1993 年 3 月，蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了 φ 6ｍｍ線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián) 合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。 但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動(dòng)作用還是可以被反映出來的， 1993 年，鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國內(nèi)交易量最大的品種，累計(jì)成交總量達(dá) 億多噸，成交金額達(dá) 萬億多元，交割總量亦達(dá)到了 250 萬余噸。更為重要的是，目前期貨市場的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過之而無不及 而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲(chǔ)市場發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。 鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認(rèn)可，物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。此外，中國目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。 20xx 年中國物流總成本占 GDP 的比重約為18%，但是我國物流業(yè) 總體水平落后。 物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。 同時(shí)，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1） 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模 我國現(xiàn)有 300 余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗 板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。 我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。 3）國外企業(yè)如韓國浦項(xiàng)、日本商社等在我國投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、 家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫 切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市 20項(xiàng)重大服務(wù) 業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目。 鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型： 1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)； 2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)； 3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。 3）） 鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛 我國 鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。 四、競爭情況分析 由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè) 100 多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要 從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。 我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù) 13 年穩(wěn)居世界第一。 20xx 年上半年我國累計(jì)生產(chǎn)粗鋼 萬噸，同比增長 %。 我國 鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè) 7561 家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉） 2691 家；鋼材加工企業(yè) 4870 家。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 20xx 年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供 10210 萬噸，占銷售總量的%，分銷 14024 萬噸，占銷售總量的 %，直供和分銷占總銷售量的 % 鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。 另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。 發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過 200 家，營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)６０個(gè)，注冊在 上海的鋼鐵電子交易公司已超過 20 家。 據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。 依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。 第四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 一、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為： 月產(chǎn) 10 萬噸卷板開平； 8 萬噸庫存量鋼材倉庫； 二、產(chǎn)品方案 作為物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括： 、線材裝卸服務(wù) 第五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址選擇 一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址所在位置現(xiàn)狀 1．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路 4900 號(hào) 。北緯 度，東經(jīng) 度。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。 本項(xiàng)目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。轄區(qū) 平方公里，下轄 8 個(gè)行政村、 10 個(gè)居民委員會(huì)，常住人口 10 萬。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。規(guī)劃中的地鐵 M15 號(hào)線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳保瑢閰菦芴峁┯忠豢v向通道。這一切使 吳涇鎮(zhèn) 成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。 2．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積 項(xiàng)目占地面積 100 畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路 4900 號(hào) ，屬于上海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。 二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址建設(shè)條件 1．氣候條件 閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量充沛。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵 1 號(hào)、 5 號(hào)線地鐵終點(diǎn)站 — 莘莊鎮(zhèn)。其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人，比上年增長 %。人口自然增長率為 ‰ 。平均期望壽命 歲。 20xx 年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長%。 財(cái)政收入穩(wěn)步增長。 20xx 年完成稅收收入 億元（不含契稅），增長 %。 20xx 年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額 億元，比上年增長 %。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長 %，所占比重為 %；第三產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長 %，所占比重為 %。 “ 雙困人員 ” 全部得到安置，共安置 571 人； “ 零就業(yè)家庭 ” 動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)解決 170 戶。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等 “ 萬、千、百人 ” 就業(yè)項(xiàng)目 24 個(gè)，安置從業(yè)人員 萬人，其中就業(yè)困難人員占 50%。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù) 13348 人，比上年減少 668 人。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連，閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機(jī)場座落區(qū)內(nèi)。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔 4 米左右。 空路：上海虹橋國際機(jī)場距區(qū)政府僅 10 分鐘車程 ，從莘莊到浦東國際機(jī)場只需 30分鐘。 陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路 229 條，總長 1000 多公里。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。 4．公用設(shè)施社會(huì)依托條件 閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。 1999 年，閔行區(qū)成為中國第一個(gè)國家保護(hù)規(guī)范城區(qū)， 20xx 年創(chuàng)建成國家園林城區(qū)， 20xx 年被授予 “ 中國人居環(huán)境范例獎(jiǎng) ” ，20xx 年被聯(lián)合國授予 “ 迪拜人居環(huán)境范例獎(jiǎng) ” 。 供水：全區(qū)供水總量 億立方米，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達(dá) 80 多萬噸。 供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴?達(dá) 100％，是全市第一個(gè)達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。 通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量 萬門； 排污：全區(qū)建有 3座城市污水處理廠和 3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng)，具有日處理 10 萬噸生活用水、 50 萬噸工業(yè)廢水、截流外排 65 萬噸污水的能力。 6．環(huán)境保護(hù)條件 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境保護(hù)的要求。 8．征地、拆遷、移民安置條件 本項(xiàng)目所建地塊目前為 閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。 5．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址地理位置圖 注：圖中紅色標(biāo)識(shí)為項(xiàng)目廠址 第六章 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 一、物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案 1．物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型 表 3 主要 設(shè)備 選 型表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 1 全自動(dòng)開