國際貨物運輸保險-閱讀頁
2024-10-19 15:01本頁面
【正文】 合理費用。 Case study ? 有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。 請問對此損失應向保險公司索賠還是向船公司索賠？ Case 4 ? 某遠洋運輸公司的“東風輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出 5萬美元施救費。 ? 問：以上損失各屬什么性質的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？ （二）基本險除外責任 （ 1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 （ 3）在保險責任開始承擔前，被保險貨物 已存在品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。 （ 5）戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任及除外責任。 ? W/W條款的限制性條件 :P162 Case study ?有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ ?接上例，若采用的術語改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？ 二、附加險 ? 一般附加險 ~~是指由于一般外來原因引起的一般風險而造成的各種損失的險別。 主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。 ? 包括： 戰(zhàn)爭險 罷工險 交貨不到險 進口關稅險 艙面險 拒收險 黃曲霉素險等 戰(zhàn)爭險的保險責任起訖 ：僅限于水面危險 ?案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 罷工險 ?注：罷工險的保險責任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。 二、協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任 （一） ICC（ A）險的承保風險與除外責任 ?類似于我國的一切險，采用“一切風險減除外責任”的規(guī)定方法。 ?ICC（ B）險與 ICC（ A）險的區(qū)別： P166 （三） ICC（ C）險的承保風險與除外責任 ?類似于我國的平安險，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L險。 三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限 ?海運貨物保險的期限： “倉至倉” ?海運貨物戰(zhàn)爭險的期限： “僅限于水上危險” 第四節(jié) 其他運輸方式下的貨運保險 一、陸運貨物保險 ?陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。 三、郵包運輸保險 ?郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。 該批貨物以CIF成交的總價值為 ， 一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為 %。 ?批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。即使保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉讓。 ? 運輸合同（海運提單、陸運、空運單、郵包收據(jù)、聯(lián)運單據(jù)等） ? 發(fā)票。 ? 向承運人等第三者責任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麘{證和文件。 ? 海事報告摘錄。 ? 索
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