既有線新建、拆除道岔施工方案-閱讀頁
2024-09-15 14:57本頁面
【正文】 現場施工隊長： 安全負責人： 質量負責人： 后勤及材料保障： 施工班組組長：工長共5名施工負責人：全面負責施工作業(yè)的安全、質量、進度等項工作?，F場施工隊長：配合隊長重點負責合龍門、道岔縱橫移等工作。后勤及材料保障：負責所有材料的采購、運輸，隨時保證工地需要。并負責本組施工中的安全生產和日常管理。（1）、認真地做好施工防護施工防護，必須按規(guī)定的條件、辦法、備品進行防護，必須指派經過考試合格的員工擔任。防護辦法嚴格執(zhí)行《鐵路工務安全規(guī)則》（2006）、。（2）、嚴格放行列車的條件封鎖和慢行施工，限速列車的時間、速度。即要力爭施工正點，又必須具備放行列車的條件，在任何情況下都必須安全可行。①枕盒內或枕頭道碴不少于三分之一；②枕底道碴，串實；③道釘或扣件，接頭兩根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根 ；④起道順坡不小于200倍；⑤每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。在特殊條件下，寧可錯攔也不錯放、寧可晚點也不讓超速、寧可停車確認也不臆測行事。．安全注意事項，不得擅自變更施工地點、擴大施工范圍、增加和改變施工項目的行為 。，施工過程中不得影響既有線路行車安全。，進入施工現場的人員要嚴格遵守施工方案中制定的“現場施工安全防護措施”，按規(guī)定穿戴合格的勞動保護和防護用品。施工作業(yè)完了后，雙方要及時進行檢查試驗，試驗良好后方準恢復使用。，為確保行車安全，凡在作業(yè)范圍內的施工，設現場防護員和派駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員提前40分鐘進駐華泰站運轉室，并攜帶可靠的通訊工具與施工現場直接聯(lián)系，隨時了解施工情況，保持不間斷聯(lián)系，全面掌握現場施工情況，并做好記錄。對于施工前超范圍準備、機械和料具侵限等可能危及行車安全的問題，應制定各項“卡死”制度，堅決杜絕事故的發(fā)生。如因特殊情況不能按時開通時，施工負責人應提前30分鐘按規(guī)定在《行車設備施工登記薄》內登記，請示調度員續(xù)點。兩線路間不準存放路材，路肩上不準存放散亂的路材、路料。，不得損壞既有線線路設備及影響既有線行車安全。：施工結束后，第一列列車限速5km/h；第二列限速25km/h；第三列限速45km/h后恢復常速。(1) 點內無法完成施工任務處理辦法一旦發(fā)生封鎖點內無法完成施工任務時，施工負責人要及時聯(lián)系駐站聯(lián)絡員，提前半小時通過車站值班員向局調度提出續(xù)點要求。（3）安全物資保障救援物資的采購、保管由物資部門負責，救援現場臨時所需的各種物資由物資部門采購提供。（4）安全通信保障救援小組全體成員手機24小時開機，項目部、分部調度室電話24小時值班，以確保救援期間的通信暢通。列車通過后立即檢查線路狀態(tài)，存在問題立即整改唐鵬程1道岔（P5012）插入時間細化（每組）工作內容任務完成時間（分）任務要求負責人人數封鎖線路封鎖施工前40分鐘點前準備拆除既有連接螺栓1小時點內施工36小時拆除錨固連接螺栓等移除既有軌道及枕木13小時拆除道岔枕木及鋼軌清理拆除后道碴1小時整平道碴插入道岔20小時軌道恢復安裝，連接檢查確認復線路1小時解除封鎖 ，恢復通行限速慢性 點后恢復施工結束后，第一列列車限速5km/h；第二列限速25km/h；第三列限速45km/h后恢復常速
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