公路施工文明標(biāo)準(zhǔn)化指南-閱讀頁
2024-09-11 07:15本頁面
【正文】 料不發(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。各層攤鋪后應(yīng)人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 —— 6 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 —— 8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2?6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應(yīng)超過 5m/min，其攤鋪用料量應(yīng)和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。 （ 2）根據(jù)采用移動(dòng)路脊法的施工路段長(zhǎng)度，在路段的起始端兩側(cè)取對(duì)角線，劃分兩個(gè)板塊施工，圖示如下： 攤鋪方向 攤鋪方向 攤鋪機(jī)最小寬度 第一塊板（陰影部分為銑刨面） 第二塊板（陰影部分為人工補(bǔ)齊面） （ 3）施工機(jī)械選擇及工藝 應(yīng)采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)寬度的攤鋪機(jī)并輔以人工配合進(jìn)行攤鋪和修整。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機(jī)不足部分由人工補(bǔ)齊。人工攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制操作時(shí)間、松鋪厚度、平整度等。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)此檢查驗(yàn)收。 —— 2 瀝青結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。 —— 3 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F402022） ，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。 （ 1）初壓。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2遍。密級(jí)配瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的復(fù)壓宜優(yōu)先采用 2臺(tái)25t以上重型的輪胎壓路機(jī)分兩列并行碾壓，各負(fù)責(zé)半幅施工，并跟隨攤鋪機(jī)階梯形前進(jìn)，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)達(dá) 4?6遍。 （ 3）終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2遍，至無明顯輪跡為止。 —— 5 碾壓過程注意事項(xiàng)： （ 1）碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突 然剎車。 （ 3）在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓， 逐步向高的一邊碾壓。之后碾壓邊緣時(shí)，人工配合拍邊，壓路機(jī)每次只能向 自由邊緣方向推進(jìn) 10cm。瀝青路面成功與否碾壓是關(guān)鍵，必須控制好碾壓過程各 工藝環(huán)節(jié)。因改性瀝青的 特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開放交通。 （ 8）碾壓輪在碾壓過程中 應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng) 立即清除。各層橫向接縫均應(yīng)采用垂直的平接縫。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。 —— 3 橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)在端面涂刷粘層油。 —— 5 攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫嚴(yán)禁產(chǎn)生冷接縫。 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 瀝青路面的施工質(zhì)量管理要重視過程控制。 ? 瀝青含量動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理圖 B 3 標(biāo)上面層y = y = y = y = y = y = y = 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24試驗(yàn)次數(shù)瀝青含量(%) 施工過程控制的返工標(biāo)準(zhǔn) —— 1 工作面不清潔。并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。當(dāng)施工單位、監(jiān)理或中心試驗(yàn)室的混合料抽提試驗(yàn)顯示配合比嚴(yán)重偏離標(biāo)準(zhǔn)配合比，則按如下原則處理： 序號(hào) 關(guān)鍵篩孔通過率和 瀝青用量的偏差情況 處理原則 1 ≥ 177。 % ≥ ≥ 177。 %， 及時(shí)分析查找原因，將偏差及時(shí)糾正，必要時(shí)應(yīng)停工整改。 % ≤ ≥ 177。 % 瀝青用量 ≥ 177。 3 ≥ 177。 % ≥ ≥ 177。 % 將當(dāng)天施工瀝青面層全部無條件做返工處理，并停工查找原因，直至所采取的措施能確保混合料的配合比得以有效控制，經(jīng)業(yè)主同意方可繼續(xù)施工。 —— 3 當(dāng)所有試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果顯示其管理措施嚴(yán)格有效、施工質(zhì)量穩(wěn)定，壓實(shí)度持續(xù)五個(gè)正常工作日穩(wěn)定并符合要求時(shí)，鉆孔取芯的控制可提升一級(jí)。 —— 4 當(dāng)中心試驗(yàn)室抽檢結(jié)果顯示其材料、配合比或壓實(shí)度任何一項(xiàng)有不合格的現(xiàn)象時(shí)，則取芯的控制等級(jí)將下降一級(jí)。施工過程中鉆孔的試件應(yīng)編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用。 ? 施工工藝 不同工藝對(duì)橋面浮漿處理前后的效果 機(jī)械銑刨 拋丸 8 安全生產(chǎn)與文明施工 安全生產(chǎn) 文明施工 路面施工單位應(yīng)設(shè)置安檢機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部及各工區(qū)應(yīng)配備專職安全員，并制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。 從事瀝青路面施工、監(jiān)理的人員工作前必須熟悉瀝青的性能和防止瀝青燙傷、皮膚過敏等注意事項(xiàng)，工作時(shí)應(yīng)配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)，如手套、耐高溫鞋等。 盡量避開夜間施工，如特殊情況需夜間施工時(shí)，必須上報(bào)夜間施工保證措施，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施；且項(xiàng)目部必須安排安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員值班。 加強(qiáng)路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。 路面施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)施工便道、拌和廠內(nèi)外及高速公路進(jìn)出口一定范圍內(nèi)環(huán)境保持，同時(shí)對(duì)已完成的瀝青路面進(jìn)行經(jīng)常性巡查，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)行輪胎干凈程度的檢查，并嚴(yán)禁直接在任何路面結(jié)構(gòu)層上堆放砂石、拌和砂漿等，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，確保路面不受污染。 ，防止材料沿途泄漏，造成對(duì)環(huán)境的污染。 ，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。
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