【正文】 工程路面水泥砼板用水采用接當(dāng)?shù)厮础⑼谛钏毓┧?。施工前按設(shè)計的配合比進行砼試拌，檢驗砼配合比，報監(jiān)理工程師審批后進行正式施工。根據(jù)設(shè)計要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，做好混凝土各種材料試驗，進行混凝土的配合比設(shè)計。 25 ②、 砼制備 a、 砼拌合料采用強制式砼拌和機拌制，攪拌機由 2 臺 500L 砼攪拌機組成，拌和機位置和砂、碎石、水泥等材料合理布置在堆放地點，水電供應(yīng)缺乏，確保施工順利進行，攪拌機設(shè) 20KW 柴油發(fā)電機 3 臺，水灌車 1 臺。攪拌機配料計量誤差不得超 過下表的規(guī)定?；炷翍?yīng)配備和采用有計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的攪拌機進行生產(chǎn)，不使用手動配料，禁止使用體積法計量的簡易自落滾筒式攪拌機拌和。從打印數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)配料誤差大于表 1 計量精度要求時，應(yīng)分析原因，排除故障，保證拌和計量精度。按標準方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強度試件。 混凝土拌和物應(yīng)均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。 1cm。在雨天或陣雨后，應(yīng)按砂石料實際含水率及時微調(diào)加水量。一般情況下，強制式攪拌機總拌和時間為 90s；攪拌機原材料到齊后的純拌和最短時間分別不短于 30s，最長攪拌時間不宜超過高限值 2 倍。 ⑤、砼運輸：拌制好的拌和料擬采用自卸汽車運輸至現(xiàn)場，在運送過程中，應(yīng)防止砼離析，每裝一盤拌和料應(yīng)挪動一下支位，卸料高應(yīng)不大于 2m，施工前對駕駛員進行指導(dǎo)培訓(xùn)，使之了解拌和物的運輸、攤鋪、振搗、做面、直至澆筑完畢的允 許最長時間。凡運送砼用的車箱必須在運輸前用水沖洗干凈。模板采用鋼模，長度 3～ 4m，曲線段均用長度不大于 2m 的短模，確保線型圓滑。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。如果正確，則在內(nèi)側(cè)墊上地膜，同時注意地膜的寬度。 ②、砼布料 27 攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的順直度、高程、墊膜、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。 ③、砼的振搗 攤鋪好的混凝土，應(yīng)迅速用插入式振搗器均勻地振搗，然后用平板振搗器分橫向縱向振搗。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應(yīng)重疊 10～ 20cm。 混凝土在全振搗后，再用混凝土攤鋪機來回振實 ,并及時加料找平。滾杠的結(jié)構(gòu)是挺直的、直徑 140mm 的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板 仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 ④、砼板做面 做面分二次進行：先找平抹平，待砼表面無泌水水時，再作第二次抹平。 5)、 鋼筋設(shè)置 ①、 按設(shè)計要求制作、安放和固定鋼筋 ②、 施工時防止踩踏鋼筋或鋼筋網(wǎng)片 6)、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。 ①、橫縫 a、縮縫 橫向縮縫在混凝土 凝結(jié)后 (碎石混凝土抗壓強度達到 ～ )進行，采用切縫法。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。 （ 4）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的 25%～ 30%，即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提 早切縫時間，或每隔 20～ 40m 先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 29 （ 5）切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。 b、脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。傳力桿的活動端，采用交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，采用支架固定安裝的方法。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。 7)、砼板的養(yǎng)護 本工程 水泥砼面板養(yǎng)護采用濕治養(yǎng)護。在砼強度未達到設(shè)計強度的 40%前，禁止行人通行。 四、 排水工程 為了保證路基穩(wěn)定和減少水土流失，對路基路面綜合排水通過路基邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及各種通道、橋涵等構(gòu)造物排至路基路面外，使其形成完整 30 的排水系統(tǒng)，保證水流通暢。 (2)對夯擊密實后基 底面進行清理，開始砌筑片石，石料要求色澤一致，強度不低于設(shè)計要求，外露面進行人工修鑿，人工勾凹縫，做到內(nèi)實外美。 路塹邊坡坡體排水施工 (1)路塹邊坡主要是用于引排山坡土體內(nèi)的地下水，以緩解靜水壓力，保證坡體的穩(wěn)定。 (2)排水管采用φ 75mm 的帶孔 PVC 排水管，管長 1015 米，帶孔部 分用無防土工布包裹。出水口 100cm 范圍內(nèi)不設(shè)排水圓孔， 60cm 范圍內(nèi)用粘土堵塞空隙，堵塞嚴密，無漏洞。 五、 涵洞 工程 圓管涵按以下幾個施工順序進行施工：測量放線→基坑開挖→基底驗收→墊層與基礎(chǔ)施工→施做護涵→進出水口施工→基坑回填。 31 施工準備 基礎(chǔ)開挖 基坑驗槽 墊層 和管基施工 拼裝圓管 接頭防水處理 護涵施工 出入水口施工 通水試驗 圓管預(yù)制 基坑回填 合格 不合格 防水整治 圓管涵施工方法流程圖 結(jié) 束 32 測量放線 在基坑開挖前應(yīng)先對涵洞的軸線位置進行測量放樣，測量原地面標 高，確定基坑開挖的深度。對硬土和軟巖石基礎(chǔ)采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔小炮松動開挖。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時，應(yīng)開挖臨時通道保護好灌溉水流。自檢合格后通知監(jiān)理驗槽。如有實際基底承載力與設(shè)計不符，或軟硬不均以 及兩類以上土壤交錯的情況，請設(shè)計人員根據(jù)實際情況確定采取換填等方法處理，直至達到設(shè)計承載力，方可進行基礎(chǔ)沙礫墊層的施工。墊層采用沙礫鋪砌，涵底基礎(chǔ)用 C20混凝土澆注。 管節(jié)安裝 圓管涵管節(jié)采取訂購，管節(jié)運到現(xiàn)場拼裝。管節(jié)接頭防水層嚴格按設(shè)計規(guī)范施工，必須特別嚴密，不得漏水。涵身每 4～ 6 米設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，沉降縫中用瀝青麻絮填塞，灌以熱瀝青，以防止?jié)B水浸泡基礎(chǔ)。護涵采用 C15 混凝土，由混凝土罐車從拌合站運輸?shù)浆F(xiàn)場澆注。 進出水口 出入口河床鋪砌應(yīng)與涵身基礎(chǔ)及上下游溝槽連接順通。 管頂基坑回填 涵洞兩側(cè)過渡段的填筑：必須在護涵混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%以后，方可進行填土，填土應(yīng)在涵洞兩側(cè)同時對稱填筑，并按橋涵施工中有關(guān)部門規(guī)定進行回填。 六、 安全設(shè)施施工 標志 施工 在標志制作前，向監(jiān)理工程師提供所采用的原材料質(zhì)保單及各類標志板面各種圖案的配置圖供監(jiān)理工程師審查批準。 施工之前，向監(jiān)理工程師報檢材料的質(zhì)量證明，供監(jiān)理工程師審查批準。 （ 2）基礎(chǔ)施工 ①支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖 。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。 頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在 8cm10cm 左右，并對外露螺紋加以保護。 對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。 ④ 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進行養(yǎng)護，同時基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實。 （ 3）標柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合設(shè)計及規(guī)范等規(guī)定。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計要求。 ⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度， 最后，擰緊地腳螺栓。 （ 4）標志牌制作、安裝 嚴格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。標志結(jié)構(gòu)、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。各截面要求平整光滑。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。 ④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。交通標志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57682020）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。 ⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象，且符合《公路交通標志板技術(shù)條件》 JT/T2792020 的標準和《道路交通標志和標線》（ GB57682020）的標準。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接。如采用對接，則接縫間隙不得大于 。 ⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。 2）標志安裝 ①在基礎(chǔ)水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標志的預(yù)拱度為 40mm。 ③在吊裝標志桿時應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍和修整措施。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標志面 或產(chǎn)生其它缺陷。 37 第六章 工程質(zhì)量 管理體系及保證措施 一、 質(zhì)量管理機構(gòu) 項目部成立由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師和質(zhì)檢工程師任副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 二 、質(zhì)量保證體系建立 從工程施工各個環(huán)節(jié)，及工、法、料、機、環(huán)各方面，以及管理制度、施工過程控制、材料供應(yīng)、機械調(diào)配、外部協(xié)調(diào) 、工程檢驗與保修等環(huán)節(jié)，落實到各業(yè)務(wù)部門、各崗位職責(zé)要達到標準，建立本項目質(zhì)量保證體系，保證本項目施工過程始終處于可控狀態(tài)。 2)健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查 在項目經(jīng)理部設(shè)置安質(zhì)部對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，施工時堅持自檢 、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。從施工每一道工序，每一個細節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質(zhì)量依數(shù)據(jù)說話。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)量驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標段施工的全過程。對于不合格產(chǎn)品要堅決推倒重來，決不遺留隱患、后患。 4)嚴格獎懲制度 明確質(zhì)量責(zé)任，實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明，獎功戒過。 40 5） 嚴格材料把關(guān)，外購材料必須三證 (出廠證、合格證、檢驗證 )齊 全，進場 后需按規(guī)定進行復(fù)檢，確認合格后才能使用。 ②按設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗計劃，并報監(jiān)理工程師審批。 ③對原地面進行處理和填前碾壓達到規(guī)范要求的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路基填筑。 ⑤路基填料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，土方松鋪厚度不大于 30cm，土石混填松鋪厚度不大于 40cm，石方松鋪厚度不大于 50cm。對直接經(jīng)濟損失在 20 萬元以上在社會上造成極壞的影響，給公司的聲譽造成極大損害的重大事故的處理辦法為：主要責(zé)任者賠償直接經(jīng)濟損失的 1～ 10%。 2)檢驗和試驗不合格的采購物資，應(yīng)通知供貸方以便及時作出處理，不準發(fā)放不合格物資到工程施工中去。 41 3)對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進貨關(guān)，禁止使用不合格材料。 （ 1） 、組織保證 1) 健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源 投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。配備專職的質(zhì)檢工程師，推行全面質(zhì)量管理和目標責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。 2) 把創(chuàng)優(yōu)工作列入思想政治工作的重要議題，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，分析、解決存在的問題。 (3)、制度保證 1) 嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。 42 2) 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。 3) 嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。 4) 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。 (4)、技術(shù)保證 1) 加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。及時進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、 位置正確。 (1)、施工準備階段的質(zhì)量控制 1) 堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。 3) 嚴格組織技術(shù)交底。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料不準進 入現(xiàn)場。 2