[建筑]城市交通調(diào)查-閱讀頁(yè)
2024-09-05 01:42本頁(yè)面
【正文】 反思之后，歐洲城市交通進(jìn)入到追求交通空間使用效率的新階段。近年來(lái)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注和環(huán)境意識(shí)的覺(jué)醒，建設(shè)環(huán)保型“綠色交通系統(tǒng)”成為了交通發(fā)展的新方向。這種理念是三個(gè)方面，即通達(dá)與有序、安全與舒適、低能耗與低污染的完整統(tǒng)一結(jié)合。在實(shí)踐操作中，綠色交通主要表現(xiàn)為減輕交通擁擠、降低環(huán)境污染，具體的舉措包括減少個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)輛的使用，尤其是減少高污染車(chē)輛的使用；提倡步行，提倡使用白行車(chē)與公共交通；提倡使用清潔干凈的燃料和車(chē)輛，等等。其中，無(wú)軌電車(chē)是使用清潔能源的無(wú)污染交通工具．是國(guó)際上公認(rèn)的綠色交通方式。從交通系統(tǒng)來(lái)劃分，綠色交通系統(tǒng)包括慢速(如步行、自行車(chē))、普速(如常規(guī)交通)、準(zhǔn)快速交通系統(tǒng)(如專用道路)、快速軌道交通系統(tǒng)(如輕軌、地鐵)。Chris Bradshaw于1994年將綠色交通工具進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序，依次為步行、自行車(chē)、公共交通、共乘車(chē)，最末為單人駕駛的自用車(chē)。表1能夠更好地說(shuō)明這兩種分級(jí)系統(tǒng)。在占用面積方面，公共汽車(chē)和自行車(chē)比起私人小汽車(chē)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 表1 各類(lèi)交通工具部分環(huán)保指標(biāo)比較表指標(biāo) 公共汽車(chē) 私人小汽車(chē) 自行車(chē) 占用道路交通面積（平方米/人） 4060 812 耗油比 1 6 碳?xì)浠衔锱欧帕浚?(100人*千米)） 12 130 一氧化碳排放量（克/(100人*千米)） 189 189 氫氧化物排放量（克/(100人*千米)） 95 934 數(shù)據(jù)來(lái)源：《交通方式與城市綠色交通》[5]我國(guó)目前的交通發(fā)展，大概處在第一階段的初期。由于自行車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保、便捷的優(yōu)點(diǎn)，能夠解決城市交通堵塞和污染等問(wèn)題，因此，保持和發(fā)展自行車(chē)交通，是發(fā)展綠色交通不可劃缺的組成部分
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