第七章：民航運(yùn)價(jià)和定價(jià)策略-閱讀頁
2024-09-04 00:31本頁面
【正文】 c、成本和需求都不變時(shí)，若競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品價(jià)格改變，則應(yīng)變動(dòng)價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。 “行市”的形成有兩種途徑：一是在完全競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中自然形成的；另一是在壟斷競(jìng)爭(zhēng)條件下優(yōu)勢(shì)地位企業(yè)首先定價(jià)，其余企業(yè)再追隨定價(jià)。其實(shí)質(zhì)是一種進(jìn)攻性的定價(jià)方法。 定價(jià)目標(biāo)方式和策略 ? 發(fā)包人招標(biāo)、承包人投標(biāo)的方式來選擇承包者確定最終價(jià)格的方式。 定價(jià)目標(biāo)方式和策略 ? 三、顧客導(dǎo)向定價(jià)法 根據(jù)市場(chǎng)需求狀況和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的感覺差異來確定價(jià)格的方法叫做顧客導(dǎo)向定價(jià)法，又稱“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法”、“需求導(dǎo)向定價(jià)法”。 需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括 理解價(jià)值定價(jià)法 、 需求差異定價(jià)法 和 逆向定價(jià)法 。是指企業(yè)以消費(fèi)者對(duì)商品價(jià)值的理解度為定價(jià)依據(jù)，運(yùn)用各種營(yíng)銷策略和手段，影響消費(fèi)者對(duì)商品價(jià)值的認(rèn)知，形成對(duì)企業(yè)有利的價(jià)值觀念，再根據(jù)商品在消費(fèi)者心目中的價(jià)值來制定價(jià)格。 ? 指產(chǎn)品價(jià)格的確定以需求為依據(jù)，首先強(qiáng)調(diào)適應(yīng)消費(fèi)者需求的不同特性，而將成本補(bǔ)償只放在次要的地位。依據(jù)消費(fèi)者能夠接受的最終銷售價(jià)格，逆向推算出中間商的批發(fā)價(jià)和生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格。常見的新產(chǎn)品定價(jià)策略，有三種截然不同的形式。 ? 產(chǎn)品組合定價(jià)訂有 、 、 、 。 ? 數(shù)量折扣、 ? 現(xiàn)金折扣、 ? 季節(jié)折扣 ? 回程或方向折扣； ? 回扣和津貼。常用的心理定價(jià)策略有 ? 分級(jí)定價(jià)、 ? 聲望定價(jià)和 ? 尾數(shù)定價(jià) \招徠定價(jià)。 ? 7． 3． 2 對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng) （一）顧客對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)：顧客對(duì)于企業(yè)的某種產(chǎn)品的降價(jià)一般會(huì)有五種理解 （二）競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng) 企業(yè)如何去估計(jì)競(jìng)爭(zhēng)者的可能反應(yīng)呢？ 首先，假設(shè)企業(yè)只面臨一家大的競(jìng)爭(zhēng)者，競(jìng)爭(zhēng)者的可能反應(yīng)可從兩個(gè)不同的出發(fā)點(diǎn)加以理解。 ? 7． 3． 3 對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)的價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng) 企業(yè)在對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格變動(dòng)做出適當(dāng)反應(yīng)之前，須調(diào)查研究和考慮 四個(gè)問題 。 ? 四個(gè)問題： ？ ？ ，會(huì)對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)和占有率有何影響？ 應(yīng)又會(huì)有什么反應(yīng)？ ? 市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者針對(duì)“侵略性降價(jià)”的對(duì)手應(yīng)當(dāng)采取何種策略？ ，運(yùn)用非價(jià)格手段反攻 ，同時(shí)推出某些新品牌，以圍攻競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手的品牌 航空收益管理系統(tǒng) ? 案例：春都和雙匯的價(jià)格大戰(zhàn)！
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