船舶柴油機活塞環(huán)故障分析與檢修-閱讀頁
2024-09-04 00:08本頁面
【正文】 為 ~， 厚 度 均 勻 ， 壽命可達8000~10000h。若繼續(xù)加強潤滑，運轉(zhuǎn)一個階段，就會轉(zhuǎn)變成正常磨損狀態(tài)。 通常， 第一道環(huán) 的平面間隙較大，其它環(huán)依次減小。它是活塞環(huán)工作時的 熱脹間隙 。將實測搭口間隙值與說明書或標(biāo)準(zhǔn)進行比較， 超過極限值 時應(yīng)換新活塞環(huán)。當(dāng)活塞環(huán)徑向厚度小于一定值時換新活塞環(huán)。第一道環(huán)磨損最嚴重。 吊缸清潔后，將環(huán)裝入氣缸用手推動， 輕輕觸動 環(huán)即沿缸壁移動，表明活塞環(huán) 彈力過小 。 16 故障實例 ? 故障現(xiàn)象 某輪主機型號 SULZER 6RTA62，已運轉(zhuǎn)約 7千小時。 ? 分析原因 根據(jù)檢修現(xiàn)象可以初步判斷是掃氣箱油氣濃度太高，活塞環(huán)密封不好。 ? 處理方案 第一 緊急停車，立即組織第一缸吊缸，清潔檢查掃氣道和排煙管，發(fā)現(xiàn) :有兩道活塞環(huán)磨損已超出極限 (盡管主機僅運行 7千小時 )。活塞環(huán)槽嚴重積碳 。四周呈不均勻磨損狀態(tài) 。 第二 清理掃氣箱，準(zhǔn)備換新活塞環(huán)。 第四 時刻監(jiān)控運行，到港全面
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