【正文】
增加物體操作上的維度、多層化。 ? 專利申請中 (光陽機(jī)車 ) Applied optimum design lab TRIZ在創(chuàng)意設(shè)計(jì)上之應(yīng)用例 (4) 球閥創(chuàng)新機(jī)構(gòu) (金屬加工技術(shù)中心 ) Applied optimum design lab 設(shè)計(jì)目標(biāo)與系統(tǒng)說明 ? 目標(biāo) – 良好的密封性。 – 球閥與閥體間不致磨損。流體便無法從上述間隙洩漏。 Applied optimum design lab 解決方案 (1) 12 形狀 (球與閥座之變形量 ) 11 張力、壓力 (緊密接觸 ) 4 非對稱性 將球體本身做成非對稱形狀。 ? 說明 –剎車開始煞車靴要速度快接近輪圈。 Applied optimum design lab 問題核心 ServoWave Technique(變行程) Applied optimum design lab 解決方案 (11) 造成 有害的功能 需要 有用的功能 煞車手把 連桿比 煞車線的移動 機(jī)械利益 問題公式化 Applied optimum design lab 煞車線的移動 機(jī)械利益 改善的參數(shù) 不希望變壞的參數(shù) 10 力 3 移動物體的長度 解決方案 (12) Applied optimum design lab 1 2 3 39 U n d e s i r e d R e s u l t ( C o n f l i c t ) Fe at u r e t o C h angeWeight of moving objectWeight of nonmovingobjectLength of moving object: :Productivity1 W e igh t of m ovin g obje c t2 W e igh t of non mo vin g obje c t:10 For c e17,199,36:38 L e ve l of a u t om at ion39 Pr odu c t ivi t y矛盾矩陣 改善的參數(shù) 不希望變壞的參數(shù) 解決方案 (13) Applied optimum design lab 10 力 3 移動物體的長度 改善的參數(shù) 17 增加一個維度 19 週期運(yùn)動 9 預(yù)先抵消 36 相變化 17 增加一個維度 概念一 :旋轉(zhuǎn)與線性移動 概念二 :二個不同的半徑旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 取代一維運(yùn)動為二維 不希望變壞的參數(shù) 解決方案 (14) Applied optimum design lab 概念一 :旋轉(zhuǎn)與線性移動 概念二 :二個不同的半徑旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 解決方案 (15) Applied optimum design lab 商品 Shimano/LX 解決方案 (21) Applied optimum design lab 力 Field 煞車線 S1 手把 S2 連續(xù)的調(diào)整 S3 物質(zhì) 場的分析 力 Field 煞車線 S1 手把 S2 解決方案 (22) Applied optimum design lab 概念三 商品 Shimano/LX 解決方案 (23) Applied optimum design lab TRIZ國內(nèi)網(wǎng)站正在建立中 :/ 國立交通大學(xué) 機(jī)械工程系 應(yīng)用最佳化實(shí)驗(yàn)室 Applied Optimum Design Laboratory 目前資料:書籍 、 國外網(wǎng)站 、 投影片資料 Applied optimum design lab 結(jié)語 ? TRIZ – 問題描述 – 問題求解的技法 – 五個 TRIZ的實(shí)例 ? TRIZ與其他設(shè)計(jì)方法的比較 – 資料庫內(nèi)容 – 資料庫整理 (利用電腦 ) – 求解的工具 (創(chuàng)新的機(jī)會 ) ? 創(chuàng)新本身 – 技法不是必須的工具 – 技法是死的但必須活用 Applied optimum design lab 演講結(jié)束 , 謝謝您 !