畢業(yè)設(shè)計-基于solidworks二級減速器的設(shè)計及其運動仿真-閱讀頁
2024-08-25 11:49本頁面
【正文】 取，L2=128，因為要比齒輪孔長度少2～3。裝配高速級大齒輪，取 L4=842=82。所以，L1=74，L2=117，L3=94。 軸承壽命校核軸承壽命可由式進行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第259頁表169，10取取。 鍵的設(shè)計與校核已知參考《機械制圖》表1011，由于所以取，因為齒輪材料為45鋼。查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第85頁表72，此尺寸符合軸承蓋和密封圈標準值，因此??；設(shè)計軸段，為使軸承裝拆方便，查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第62頁表61采用擋油環(huán)給軸承定位，選軸承6204:，D=130，B=25?。辉O(shè)計軸段，考慮到擋油環(huán)軸向定位，故取；設(shè)計另一端軸頸，取，軸承由擋油環(huán)定位，擋油環(huán)另一端靠齒輪齒根處定位。 確定各軸段長度段因為有聯(lián)軸器，所以它的尺寸決定為，因為,所以軸段軸頭長度(2～3)=1253=122因為此段要比此輪孔的長度短2～3mm，所以可以確定L3的長度為+(2～3)=38，其它各軸段長度由結(jié)構(gòu)決定，其設(shè)計方法和中間軸的方面。11）求危險截面當量彎矩從圖可見，mm處截面最危險，其當量彎矩為（取折合系數(shù)）12）計算危險截面處軸的直徑因為材料選擇調(diào)質(zhì)，查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第225頁表141得，查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第231頁表143得許用彎曲應(yīng)力，則有：考慮到鍵槽的影響，取,因為，所以該軸是安全的。 鍵的設(shè)計與校核因為d1=63裝聯(lián)軸器查課本153頁表109選鍵為查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第155頁表1010得=100～120因為L1=107初選鍵長為100,校核所以所選鍵為: ，裝齒輪查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第153頁表109選鍵為查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第155頁表1010得=100～120因為L6=122初選鍵長為100,校核所以所選鍵為:。2）載荷計算公稱轉(zhuǎn)矩：T=《機械課程設(shè)計》第343頁表141選取，所以轉(zhuǎn)矩 。7 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合。2）考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。4）對附件設(shè)計①視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。③油標油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。④通氣孔由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。⑦吊鉤在機座上直接鑄出吊鉤，用以起吊或搬運較重的物體。油的深度為H+=30+34=64，其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大。9 減速器零件的三維建模 齒輪三維模型SolidWorks是一款功能強大的計算機輔助繪圖和設(shè)計軟件系統(tǒng)，可以以拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、放樣等特征形式形成實體。在SolidWorks中所形成的漸開線齒輪的齒廓線是近似的漸開線曲線，由其所形成的漸開線齒輪在相互嚙合時極易產(chǎn)生跟切。設(shè)計過程如下：1)在CAXA電子圖板XP中，點擊“齒輪繪制”工具，輸入齒輪參數(shù)(模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、變位系數(shù)、齒頂高系數(shù)等)，生成整體齒形圖。生成如圖911的二維齒形圖。在SolidWorks中，點擊“打開”按鈕，然后依次選擇“輸入到零件”、“輸入到2D草圖”，完成后齒輪草圖已生成。圖92 三維齒輪模型 軸的三維模型在SolidWorks中，階梯軸的形成比較容易實現(xiàn)。軸的三維模型如 圖93所示。圖94 箱座的三維模型由于上箱體與下箱體有著相似的結(jié)構(gòu)特征，故上箱體的成型在裝配體中完成，裝配體中建立新零件模型主要用于兩個或多個有著相似的結(jié)構(gòu)特征且互相配合的零部件建模。圖95 上箱體三維模型 其他零件三維模型成型 軸承的三維模型成型軸承的建模是裝配體運用的過程，所以在完成外圈、內(nèi)圈、滾珠后，在新建的裝配體中把三者以一定的配合關(guān)系裝配起來，完成軸承的三維模型，如圖96所示。其模型完成如圖97所示。其過程是，新建一個裝配體，然后按照從下到上的裝配順序完成裝配的建模。 圖101 整體裝配圖總 結(jié)通過這次畢業(yè)設(shè)計鞏固了我的專業(yè)技術(shù)知識，鍛煉了我綜合運用專業(yè)基礎(chǔ)知識解決實際問題的能力，同時也提高了我查閱文獻資料、設(shè)計手冊、設(shè)計規(guī)范以及電腦三維制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗得到了豐富。SolidWorks三維造型設(shè)計有很多的優(yōu)勢，降低了設(shè)計的時間和成本，不需要實際的產(chǎn)品加工和調(diào)試，完全用軟件進行模擬加工和調(diào)試。因此，通過這次畢業(yè)設(shè)計，為我以后找到好的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。如果能夠熟練掌握軟件，設(shè)計思路清晰，那么我的設(shè)計工作將會變得輕松和有趣得多。她嚴謹細致、一絲不茍的工作作風(fēng)一直是我學(xué)習(xí)和工作的榜樣；她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無窮的啟迪。在本次畢業(yè)設(shè)計的過程中還得到了學(xué)院圖書館和舍友及同學(xué)的幫助，正是因為他們幫助和支持，我才能克服一個又一個的困難和疑惑，直至本次設(shè)計的順利完成。本次設(shè)計由于學(xué)生能力有限，加上時間較為緊迫，在設(shè)計中難免有諸多不足之處。參 考 文 獻 [1] 濮良貴，紀名剛。第八版。SolidWorks 2007中文版曲面造型專家指導(dǎo)教程。機械設(shè)計學(xué)習(xí)指南。18
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