【正文】 60—80 分貝之間。主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)） 項(xiàng)目所在地生態(tài)環(huán)境較為簡(jiǎn)單，周邊綠化帶的植被主要為綠化花草，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境影響不大。如果在施工過(guò)程中，不使用覆蓋、灑水降塵等臨時(shí)措施，不采取有效的治理和保護(hù)，會(huì)使這些區(qū)域產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失，對(duì)規(guī)劃區(qū)及周邊環(huán)境帶來(lái)一定危害。根據(jù)施工特點(diǎn)，站址區(qū)在土建施工過(guò)程中將造成對(duì)原地表開挖、擾動(dòng)和再塑，使地表植被遭到破壞，失去原有固土和防沖能力，特別是建筑物基礎(chǔ)開挖和回填過(guò)程中，土料需要在站址區(qū)臨時(shí)堆存，土料為松散堆放物，受蒸發(fā)影響表層易形成松散粉狀土，且受堆放坡度影響，極易造成較大的水土流失。建筑物基礎(chǔ)施工過(guò)程中使用大量泥漿水，泥漿水使用及排放不合理，也將造成大量的水土流失。因此，規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)區(qū)在施工期如果不采取有效的水土流失防治措施，將加劇區(qū)域水土流39 / 63失，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。（2）施工生產(chǎn)生活區(qū)水土流失主要發(fā)生在施工期，由于土方開挖和填筑，大量地表裸露，人為活動(dòng)加劇，勢(shì)必加劇該區(qū)域的水土流失。（3）道路的水土流失主要發(fā)生在施工期，施工期臨時(shí)道路由于未實(shí)施硬化處理，土建期在基礎(chǔ)開挖和土料回填過(guò)程中，將造成較大的植被破壞和原地表的破壞，土料的臨時(shí)堆存將形成松散的堆積體，同時(shí)，由于人為活動(dòng)的加劇，使地表土含水率下降，土壤抗蝕能力降低，以上施工行為極易產(chǎn)生較大的水蝕。（4）工程管線的開挖、回填以及管線安裝期間施工機(jī)具和施工活動(dòng)都會(huì)使沿線地表受到破壞，加劇此區(qū)域的水土流失。對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度 水環(huán)境的影響40 / 63根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)說(shuō)明，排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。 固體廢物影響分析項(xiàng)目員工產(chǎn)生的生活垃圾以 ?人計(jì)，顧客產(chǎn)生的生活垃圾以 ?人計(jì)，垃圾產(chǎn)生量為 9kg/d。 土壤環(huán)境影響分析隨著時(shí)間的推移，地下油罐由于金屬材料的銹蝕及管線腐蝕會(huì)出現(xiàn)不同程度的滲漏，污染了油罐周圍的土壤，有時(shí)污染物還會(huì)滲入土壤，污染附近的地下水。當(dāng)加油站需要關(guān)閉時(shí)，若為臨時(shí)關(guān)閉，要求油罐必須被抽干，并對(duì)油罐進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)并采取防銹蝕保護(hù)措施；若為永久性關(guān)閉，則無(wú)論是把油罐挖出還是留在地下，罐內(nèi)的任何物體必須全部清除干凈，清除之后，留在地下的油罐必須按照要求填滿砂石。本項(xiàng)目的損耗主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是貯存損耗，指油品在貯存過(guò)程中的損耗。在以上兩個(gè)方面操作的損耗中，油品損耗具體表現(xiàn)形式主要為蒸發(fā)損耗和殘漏損耗。殘漏損耗指在儲(chǔ)存、出賣過(guò)程中，儲(chǔ)罐、加油機(jī)管道等的粘附，因?yàn)椴豢杀苊獾卮嬖谏倭坑嘤筒荒苄秲艉碗y以避免的跑冒滴漏現(xiàn)象。項(xiàng)目日加油量為 5t/d，年加油量為 1825t/a，則項(xiàng)目對(duì)外環(huán)境擴(kuò)散的非甲烷烴為 13kg/d。 聲環(huán)境影響分析42 / 63主要噪聲源為項(xiàng)目區(qū)內(nèi)來(lái)往的機(jī)動(dòng)車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，水泵及風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，聲壓級(jí)為 6080dB(A)。水泵及風(fēng)機(jī)合理布置，并根據(jù)不同的噪聲源，分別采取消聲、吸聲、減振等降噪措施。這是因?yàn)閰^(qū)域自然系統(tǒng)的核心是生物，而生物有適應(yīng)環(huán)境變化的能力和生產(chǎn)的能力，可以修補(bǔ)受到干擾的自然系統(tǒng)，使之始終維持在平衡狀態(tài)附近。 對(duì)流域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響站區(qū)周邊所屬區(qū)域不涉及到流域，對(duì)其生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境并無(wú)直接影響。規(guī)劃實(shí)施后，站區(qū)及其周邊地區(qū)土地利用格局的變化，無(wú)疑會(huì)改變?cè)搮^(qū)域自然系統(tǒng)的生產(chǎn)力。開發(fā)活動(dòng)對(duì)土壤的影響也非常明顯，開發(fā)過(guò)程進(jìn)行的土壤平整、土地開挖、等，使土壤生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)生物生存環(huán)境幾乎完全發(fā)生了改變，土壤有機(jī)質(zhì)含量降低，不利于植被生長(zhǎng)。規(guī)劃的站區(qū)建設(shè)占地對(duì)植被的破壞是永久性的，這部分植被將永遠(yuǎn)失去生產(chǎn)能力，帶之而來(lái)的是物流產(chǎn)業(yè)。但由于站區(qū)建設(shè)面積相對(duì)于整個(gè)區(qū)域又較小，只要合理布局、加強(qiáng)環(huán)境管理和生態(tài)恢復(fù)與建設(shè)，就能夠有效地減緩基地建設(shè)帶來(lái)的負(fù)面影響。（2）對(duì)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響站區(qū)建設(shè)后在周邊地區(qū)開展生態(tài)重建工程形成新的人工生態(tài)系統(tǒng)，代替了原來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)，使生態(tài)系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化。（3）對(duì)區(qū)域動(dòng)植物的影響①植被影響分析規(guī)劃項(xiàng)目在施工期對(duì)植被的影響主要是施工期征用土地、臨時(shí)用地、取棄土占地及機(jī)械碾壓、施工人員踐踏等破壞施工區(qū)域內(nèi)的植被，損失一定的生物量，并破壞和影響施工作業(yè)區(qū)周圍環(huán)境的植被覆蓋率和數(shù)量分布。施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸車輛廢氣等，將使周邊特別是沿運(yùn)輸線路兩邊的植被受到危害。施工結(jié)束后，站區(qū)永久建設(shè)占地對(duì)植被的破壞是不可逆的，使45 / 63其原自然生態(tài)系統(tǒng)的所有功能完全損失。在自然狀態(tài)下，植被難以恢復(fù)，必須通過(guò)人工措施加以恢復(fù)，因而在施工過(guò)程中一定要注意保護(hù)植被，減少植被破壞面積，同時(shí)，按照植被補(bǔ)償?shù)脑瓌t，在區(qū)域內(nèi)盡快恢復(fù)同樣生物量和面積的植被。隨著采取有效的人工措施，以及植物的發(fā)育生長(zhǎng)和植被覆蓋度的提高，會(huì)使作業(yè)區(qū)的植物生存環(huán)境逐漸變好，從而使原來(lái)被影響或破壞的植物逐漸得到恢復(fù)。②動(dòng)物影響分析本規(guī)劃的基建施工、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的作業(yè)和機(jī)械噪聲，將對(duì)站區(qū)及周圍一定范圍內(nèi)，野生動(dòng)物的活動(dòng)和棲息產(chǎn)生一定影響；評(píng)價(jià)區(qū)野生動(dòng)物種類較少，缺少大型野生哺乳動(dòng)物，現(xiàn)有的野生動(dòng)物多為一些常見的鳥類、嚙齒類及昆蟲等。 （4）土地利用對(duì)區(qū)域的影響分析46 / 63規(guī)劃區(qū)對(duì)土地利用的影響主要是項(xiàng)目永久占用土地和臨時(shí)占用土地的影響。由于對(duì)這些土地的臨時(shí)占用，臨時(shí)改變了這些土地的利用形式，暫時(shí)影響了這些土地的原有功能，在施工期間，減少了規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)的可利用土地面積，使區(qū)內(nèi)農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)受到影響。由于這些土地的被永久占用，土地將永久失去原來(lái)的生產(chǎn)能力和生態(tài)功能。從另一方面來(lái)看，工程建設(shè)提高了土地利用價(jià)值，并對(duì)提高當(dāng)?shù)赝恋乩寐势鸬椒e極重要的作用。工程建設(shè)期的大部分開挖面已由建筑(構(gòu) )物所取代，輸水管線開挖全部回填，工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降到最低程度。47 / 63（5）取水對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響規(guī)劃建設(shè)區(qū)水資源相對(duì)匱乏。由前述水資源承載力分析可知，如不采取有效的節(jié)水和綜合利用措施，將對(duì)區(qū)域水資源構(gòu)成重大危脅。②基地周邊生態(tài)建設(shè)用水初期使用中水，后期應(yīng)通過(guò)選擇適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的植物物種，主要依靠自然降水維持植物生長(zhǎng)。對(duì)于各站區(qū)的生態(tài)建設(shè)優(yōu)先利用中水，保障景觀生態(tài)的建設(shè)和綠化工作；對(duì)于站區(qū)外的生態(tài)影響恢復(fù)，應(yīng)按照自然規(guī)律，在保護(hù)現(xiàn)有植被的情況下，選擇符合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的鄉(xiāng)土物種進(jìn)行生態(tài)建設(shè)工作，減少生態(tài)建設(shè)中大量的人工灌溉補(bǔ)水，保障生態(tài)用水，確保區(qū)域生態(tài)安全，同時(shí)，基地使用地下水要按照抽取平衡的原理，防止過(guò)量取用地下水，破壞地下水水資源平衡。油污經(jīng)油水分離設(shè)施分離后，采用容器收集運(yùn)至站外處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響?？刂莆廴疚锱欧攀歉纳瓶諝猸h(huán)境的行之有效的措施，由此創(chuàng)造的社會(huì)效果是明顯的，它對(duì)降低環(huán)境污染的貢獻(xiàn)也是巨大的。加油站的固定工藝管道采用無(wú)縫鋼管，油罐車卸油時(shí)的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管采用耐油軟管，埋地工藝管道外表面的防腐設(shè)計(jì)采用不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。加油站正常運(yùn)行時(shí)，無(wú)油、氣、水的排放；事故狀態(tài)下也是按規(guī)范要求執(zhí)行，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。能有效降低粉塵的影響大氣污染物儲(chǔ)油、加油系統(tǒng) 非甲烷烴按防火、消防要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行。油品在大氣中自然擴(kuò)散，對(duì)大氣環(huán)境影響輕微。避免其污染周圍環(huán)境，影響市容。澆灌綠地，節(jié)約用水。施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門集中收集處理。對(duì)環(huán)境影響很小噪聲施工期噪聲：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理監(jiān)管制度，夜間 22 時(shí)至次日早晨 6 時(shí)與中午 12時(shí)至 14 時(shí)少安排或不安排施工活動(dòng)。其他環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：按消防、加油站防火規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，并采取防火、防爆、防雷、抗震等措施，防范生產(chǎn)事故的發(fā)生，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率和保護(hù)周圍的人員安全。環(huán)境保護(hù)措施的可行性本項(xiàng)目環(huán)保措施所采用的技術(shù)和設(shè)備滿足先進(jìn)性、適用性、可靠性等要求，環(huán)境治理方案符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢棄物等，提出回收處理和再利用方案，其措50 / 63施已被廣泛應(yīng)用，具有可操作性，是可行的。 地質(zhì)災(zāi)害影響分析本項(xiàng)目建設(shè)地址非地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，項(xiàng)目工程地抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。四、特殊環(huán)境影響擬建項(xiàng)目周邊無(wú)歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等?；A(chǔ)數(shù)據(jù)一、本項(xiàng)目總投資 2472 萬(wàn)元。三、本項(xiàng)目所得稅為 25%。（2）成本費(fèi)用估算①外購(gòu)原料費(fèi)用 2300 萬(wàn)元。③工資及福利費(fèi)：該項(xiàng)目定員為 19 人，估算年工資及福利為24 萬(wàn)元（詳見附表 4） 。⑤修理費(fèi)：該項(xiàng)目的維修費(fèi)用按固定資產(chǎn)原值的 %計(jì)算，第一年因新建設(shè)站，修理費(fèi)很少。經(jīng)估算，正常年總成本費(fèi)用為 2262 萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)成本為 2195 萬(wàn)元。BEP 點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=2830*%=1538 萬(wàn)元計(jì)算結(jié)果表明，該項(xiàng)目只要貨物周轉(zhuǎn)能力達(dá)到 %，企業(yè)就可保本，盈虧平衡點(diǎn)很低，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)很小。53 / 63 ②敏感性分析進(jìn)行敏感性分析的目的是為企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，迎合客戶需求，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，盡最大可能降低建設(shè)投資。③綜合評(píng)價(jià)從盈利能力分析得知，項(xiàng)目 FNPV（稅后）=175 萬(wàn)元，并且全部投資在 年年收回（含建設(shè)期 1 年） 。從主要評(píng)價(jià)指標(biāo)看，各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)較好，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。二、行業(yè)影響分析行業(yè)狀態(tài)的基本情況及企業(yè)在行業(yè)中的地位湖北******有限公司辦公室地址位于世界各大城市中人均擁有54 / 63淡水量最多的城市武漢，武漢市江岸區(qū)后湖二路59號(hào)，于2022年05月27日在武漢工商局注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為20,000萬(wàn)元人民幣（萬(wàn)元），在公司發(fā)展壯大的2年里，我們始終為客戶提供最好的油品、良好的加油服務(wù)、健全的售后服務(wù)，我公司主要經(jīng)營(yíng)對(duì)石油化工項(xiàng)目投資；對(duì)加油站、加氣站項(xiàng)目的投資；化工產(chǎn)品技術(shù)咨詢；加油、加氣設(shè)備及配件、辦公用品、勞保用品、普通機(jī)械、電器機(jī)械、電腦配件及耗材銷售；物流配送；日用百貨、預(yù)包裝食品零售。 對(duì)其他行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析及論證本項(xiàng)目為服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施將為當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)的創(chuàng)新和現(xiàn)代化樹立典范，不僅不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)形成壟斷，反而將大大地激勵(lì)與之相關(guān)的行業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成共榮，并拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目為商業(yè)服務(wù)行業(yè)，不具備生產(chǎn)力，故擬建本項(xiàng)目不發(fā)生產(chǎn)能過(guò)剩行為。本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)空間布局、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等均不會(huì)產(chǎn)生重大影響。 56 / 63第五章 社會(huì)影響分析一、社會(huì)影響效果分析社會(huì)影響效果分析隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車走進(jìn)家庭，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量已達(dá)上億臺(tái)，汽車加油站數(shù)量隨之增加。本項(xiàng)目的建設(shè)緩解了附近車輛加油難的問(wèn)題，使車民出行順利、加油快捷，改善了****加油的現(xiàn)狀狀況、提高加油站的使用效率和更加合理有效的進(jìn)行規(guī)劃布局，保證和提高加油站的安全適用性。汽車尾氣已是城市的主要污染源之一，嚴(yán)重影響著人們的身心健康。本項(xiàng)目地理位置、環(huán)境條件優(yōu)越，項(xiàng)目選址符合****地方建設(shè)57 / 63發(fā)展總體規(guī)劃，工程方案設(shè)計(jì)合理，投資估算切合實(shí)際，項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。此外，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中將會(huì)給包括設(shè)計(jì)院、施工單位、監(jiān)理單位等提供許多就業(yè)機(jī)會(huì)。三、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所涉及的各種社會(huì)因素進(jìn)行社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析，提出協(xié)調(diào)項(xiàng)目與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)關(guān)系、規(guī)避社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施的措施方案。2 農(nóng)民工薪資糾紛有可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)析取值41%～ 60%評(píng)估后取中間值 50%中等 建設(shè) 期項(xiàng)目資金到位不及時(shí)；進(jìn)度款結(jié)算異議；違規(guī)分包、轉(zhuǎn)包，無(wú)施工分包合同，無(wú)勞務(wù)合同；拖欠農(nóng)民工工資。3加油站營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的環(huán)境污染引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性小風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)析取值 0%～ 21%評(píng)估后取中間值 5%很低運(yùn)行期加油站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間大型設(shè)備及加油車輛產(chǎn)生的噪聲污染。4惡劣天氣、停電停水、人為因素等導(dǎo)致的影響加油站正常運(yùn)營(yíng)引發(fā)的群體性事件發(fā)生可能性較小風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)析取值21%～ 40%評(píng)估后取中間值 30%較低 運(yùn)行 期因停電導(dǎo)致正在加油的車輛加油障礙。具體管理程序如圖：59 / 63 風(fēng)險(xiǎn)管理程序圖（1）用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法確定擬建項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的主要應(yīng)對(duì)措施預(yù)先危險(xiǎn)性分析是在進(jìn)行某項(xiàng)工程活動(dòng)（包括設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)、維修等）之前，對(duì)系統(tǒng)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素（類別、分布） 、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進(jìn)行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。即：討論、分析、確定系統(tǒng)存在的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素，及其觸發(fā)條件、現(xiàn)象、形成事故的原因事件、事故后果、危險(xiǎn)等級(jí)和采取的預(yù)防措施。按照當(dāng)?shù)貏趧?dòng)社會(huì)保障部門的要求，繳納解決農(nóng)民工工資糾紛保證金。工資未分發(fā)至個(gè)人或打卡監(jiān)督承包方將公示工資發(fā)放至個(gè)人；工資造表，現(xiàn)金發(fā)放到個(gè)人（或打卡） ，委托領(lǐng)取的，必須要有符合法律要求的書面委托書，并通過(guò)電話確認(rèn)。業(yè)主資金未到位未按時(shí)付進(jìn)度款確保項(xiàng)目資金到位，按合同要求支付工程進(jìn)度款總包商給分包商未支付進(jìn)度款監(jiān)督檢查施工單位執(zhí)行好農(nóng)民工勞動(dòng)合同及分包方施工合同，無(wú)預(yù)算標(biāo)底，低于成本價(jià)定標(biāo)，造成分包商惡意克扣欠薪嚴(yán)禁以低于成本價(jià)發(fā)包承攬工