【正文】 采用首尾相接的縱列方式。當(dāng)改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時，予以鏟除并分析原因，采取措施糾正。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面（從端部往內(nèi)30cm50cm）鋪設(shè)層高20cm的熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，但在開始碾壓前將預(yù)熱的混合料鏟除。修邊切下的材料和任何其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除。（9）瀝青砼關(guān)鍵工序施工技術(shù)措施①橫向接茬碾壓橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。開始時先用壓路機(jī)靜壓，然后振動碾壓。對急彎盡可能采取直線碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換車道，對缺角處用1t小型壓路機(jī)壓實，壓實中轉(zhuǎn)向與速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。碾壓未壓部分時，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣推進(jìn)10cm。3）透油層及粘油層施工在基層透層、瀝青路面粘層正式施工前，先進(jìn)行試驗路段（約200m）施工，試驗路段施工前報監(jiān)理工程師審批。試鋪結(jié)束后，通過有關(guān)檢測，各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后，提出試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后作為正式開工的依據(jù)。㎡，瀝青使用瀝青灑布車噴灑施工，瀝青灑布車符合相關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)基層表面過分干燥或浮塵較多時，對基層進(jìn)行清掃，并在基層表面少量灑水，表面稍干后立即澆灑透層乳化瀝青。④澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過；灑布透層瀝青后盡早鋪筑下封層，但乳化瀝青透層灑布后待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，間隔時間不少于24小時。在與瀝青接觸的路緣石側(cè)面和鋪筑瀝青面層的水泥混凝土橋面澆灑粘層瀝青。②瀝青灑布時，瀝青灑布車的起步和停止平穩(wěn)，并用彩條布遮蓋，以保證瀝青灑布的均勻，澆灑過量處刮除。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。粘層瀝青灑布后緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。（1）按照設(shè)計圖紙要求鋪設(shè)土工格柵。（3）玻璃纖維土工格柵采用高強(qiáng)度、耐高溫自粘式土工格柵，縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥50kn/m，延伸率≤3%，柵格網(wǎng)孔尺寸12mm12mm左右。（5），鐵皮平整不翹角，采用水泥釘釘與水泥砼路面上，先將一端用固定鐵皮及水泥釘固定在已灑布粘層的下層上，再將格柵拉緊固定。②溫度低于10度時或路面潮濕時不得進(jìn)行施工。5）水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）施工（1）材料準(zhǔn)備水泥、碎石（砂礫）均滿足技術(shù)規(guī)范中的要求，碎石級配滿足要求，(方孔篩),不含有超粒徑的石料,不含有山皮土等雜質(zhì)；，水泥用量嚴(yán)格按配合比摻入，對袋裝水泥進(jìn)行嚴(yán)格的摻量控制，防止其摻入不均勻。（3）拌和站拌料、運輸及攤鋪拌和站根據(jù)施工配合比拌料，拌和時對含水量、混合料級配進(jìn)行嚴(yán)格控制，拌和合格的混合料經(jīng)自卸車運輸至工地。按照規(guī)范要求，在拌和地抽檢混合料的配合比。在原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，對設(shè)備重新調(diào)試。對離析的混合料采取重拌或?qū)０杼幚怼＃?）碾壓①按照先重后輕、先穩(wěn)后振，并嚴(yán)格按試驗段確定的 程序進(jìn)行。③碾壓連續(xù)進(jìn)行，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，若壓實不足及時補壓。⑤養(yǎng)生采用土工布養(yǎng)生7天，在此期間經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（制訂斷交措施，并插牌警示）。⑥接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。6）水泥石灰砂礫土施工水泥石灰砂礫土所用的原材料主要由水泥、石灰、砂礫和施工用水構(gòu)成，配合比為4:10:40:46。壓實度必須達(dá)到96%以上?；旌狭虾恳紤]到拌和場與施工路段的距離、振動碾壓、作業(yè)段長短、施工環(huán)境、施工季節(jié)與當(dāng)日氣溫等條件，考慮水份蒸發(fā)引起的水份損失。（3）攤鋪要避免產(chǎn)生粗、細(xì)料離析。所以必須嚴(yán)加控制，才能保證水泥石灰砂礫土質(zhì)量滿足規(guī)范各項要求。②準(zhǔn)確測量、打樁、掛攤鋪機(jī)行走鋼絲，按設(shè)計之松鋪厚度和松鋪系數(shù)，調(diào)整鎖定攤鋪厚度。在施工進(jìn)行中要有專人經(jīng)常對松鋪厚度進(jìn)行檢查，以確保壓實厚度滿足設(shè)計要求。因故斷超過初凝時間時，應(yīng)設(shè)置施工縫。攤鋪機(jī)螺旋送料勻速飽滿。④因故超過終凝時間之混合料，應(yīng)廢棄或它用，不能用在路上，在攤鋪混合料中采樣制成試件，做7d齡期飽水抗壓強(qiáng)度試驗，以驗證強(qiáng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。壓實是基層強(qiáng)度形成階段，所以水泥石灰砂礫土施工要嚴(yán)密組織，密切配合，確保壓實度達(dá)到規(guī)范之要求。碾壓必須遵守“先輕后重、由慢到快”之原則，且輪跡重合不小于30cm，超高段碾壓“由低到高”。⑥注意事項表面出現(xiàn)裂縫是不可避免的，加強(qiáng)養(yǎng)生能有效之防止各種裂縫之形成，增加強(qiáng)度。48h內(nèi)要保持表面濕潤不干燥，然后連續(xù)灑水養(yǎng)生3天，以后4天可適當(dāng)減少灑水次數(shù)，但必須保持表面濕潤。7）舊停車帶改造（1）施工準(zhǔn)備施工工序：測量放線既有路面處理 –鋪設(shè)砂墊層鋪設(shè)植草磚現(xiàn)場清理對既有路面進(jìn)行清掃、處理，清除路面上各種雜質(zhì)，油污等，按照設(shè)計要求鋪設(shè)4cm厚砂墊層。（3）鋪好的石材應(yīng)檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)有活動現(xiàn)象時，應(yīng)立即整修。人行道面層施工前,對道床標(biāo)高縱橫坡度、平整度壓實度認(rèn)真檢查驗收,對不符合要求進(jìn)行處理,保證平整度、壓實度及路拱符合設(shè)計要求。②6cm灰色火燒面花崗巖石材采用人工鋪砌,鋪砌采用2cm厚M10水泥砂漿粘結(jié),鋪砌時要注意表面平整,橫坡正確,并要與路緣石頂在同一平面內(nèi)，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其他機(jī)具在上面經(jīng)過。路面平整度的控制必須達(dá)到設(shè)計要求，出現(xiàn)外觀形象不好的、不規(guī)整的堅決進(jìn)行返工。（1）路緣石每5m設(shè)1控制點掛線安裝砌筑，路緣石下設(shè)3cm厚C15混凝土找平層，采用M10水泥砂漿臥底厚2㎝。（3）在基礎(chǔ)后背先用15cm15cm的C15混凝土固定，再回填素土并夯實。（4）鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。本標(biāo)段附屬工程浸水路肩擋土墻、懸臂石擋土墻，重力式浸水擋土墻采用C20片石混凝土澆筑，懸臂式擋土墻采用C30鋼筋混凝土。土質(zhì)及軟質(zhì)巖墻背分段跳槽開挖，并及時澆筑墻身。草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工。沉降縫、泄水孔按設(shè)計圖紙要求設(shè)置。擋墻墻身避免水平通縫，斜基底不改緩或改陡。墻背填筑在墻體混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后進(jìn)行施工。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，做好墊層。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)埋墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌混凝土后且混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，進(jìn)行墻身鋼筋安裝?，F(xiàn)場綁扎時，先劃線，后擺筋、穿筋、綁扎，最后安放墊塊，注意問距、數(shù)量、標(biāo)明加密箍筋位置。鋼筋交叉點采用扎絲扎牢。澆灌混凝土?xí)r，在墻頂設(shè)平臺，混凝土澆筑時的白由傾落度不超過2m，超過2m時，采用溜槽。現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫處理。本標(biāo)段橋涵改造內(nèi)容主要有梁體、橋臺背墻及耳墻的加高，對裂縫、缺陷部位進(jìn)行修復(fù)，抗震擋塊及錨栓、橋面鋪裝、伸縮縫、護(hù)欄、橋頭搭板、橋面排水、支座。，搭設(shè)時采用吊車吊裝，人工安放就位，搭設(shè)高度比梁底低45cm。（2）前墻拆除橋臺前墻拆除采用手動風(fēng)鎬進(jìn)行，拆除前在拆除周圍搭設(shè)腳手架并鋪設(shè)腳手板，搭設(shè)人工作業(yè)平臺，沿橋臺前段逐步鑿除混凝土，鑿除至橋臺主裂縫處，同時將錐坡部分拆除，鑿除完畢后對出露面進(jìn)行清掃。注漿鉆孔施工完成以后，在鉆孔孔口建立注漿裝置，孔口注漿裝置采用單管接頭，孔口注漿裝置采用預(yù)埋設(shè)的方式固定在注漿鉆孔孔口，然后將孔口裝置與鉆孔之間的間隙固定密封，等孔口注漿裝置埋設(shè)1～2天后，采用靜壓注漿方式進(jìn)行注漿注漿開始時采用較稀的漿液和較低的注漿壓力，隨后逐漸增加漿液濃度及加大注漿壓力，直至設(shè)計注漿量和注漿壓力為止。（4）植筋植筋前檢查混凝土表面完好情況，并用鋼筋探測儀檢查原鋼筋位置并標(biāo)記，避免鉆孔時傷及鋼筋。將注漿器的攪拌頭插入孔的底部注漿 ，注漿體積為孔體積的2/3，逐個進(jìn)行注漿施工，將鋼筋旋轉(zhuǎn)著緩慢插入，使錨固劑均勻的附著在鋼筋表面上，確保植筋錨固質(zhì)量。完成橋臺改造施工后拆除臨時支墩。漿砌片石腳墻采用人工開挖基槽，小型機(jī)具運輸，開槽后平整夯實基底，并達(dá)到壓實度要求。砌體采用堅硬、不宜風(fēng)化的片石擠漿法砌筑。2）橋梁裂縫麻面露筋修補；，壓注環(huán)氧類粘結(jié)膠。清理時不能把裂縫堵死，一般不用水沖洗，如果裂縫中泥沙較多，不得不用水清洗時，必須等混凝土表面完全干燥后才能再涂膠進(jìn)行封閉；（2）布設(shè)灌漿嘴的原則是縫端及裂縫交叉處均應(yīng)設(shè)嘴，騎縫布嘴，梁內(nèi)外灌漿嘴宜錯開布置，灌漿嘴間距一般為30—50cm，并在裂縫交叉處加設(shè)灌漿嘴；如果裂縫實際深度較大時，可以設(shè)置斜孔或布置多排鉆孔，使膠液均勻填滿；（3）裂縫勾閉：先用環(huán)氧砂漿填平“V”型槽，再用油刷蘸稀環(huán)氧樹脂膠液涂刷裂縫兩邊各6—7cm寬處，加貼玻璃布，壓緊，趕出其下的氣泡，最后在玻璃布上涂一層環(huán)氧樹脂膠液封面。（5）壓漿：壓漿順序一般是自下而上，從裂縫寬處向裂縫細(xì)端處的原則依次連續(xù)進(jìn)行，以保證漿液充滿縫隙，防止夾入空氣。（6）注意事項①環(huán)氧膠液各摻料的摻配順序按環(huán)氧樹脂→增塑劑→稀釋劑→硬化劑的次序進(jìn)行，每加一項，攪拌均勻，然后再加下一種摻料。②環(huán)氧膠液摻料對人有不同程度的危害，操作時注意通風(fēng)。③環(huán)氧膠液摻料都是易燃、可燃物，加強(qiáng)防火措施。④夏季溫度變化大，灌注、養(yǎng)護(hù)環(huán)氧材料時，必須進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制，以防溫度變化時對環(huán)氧樹脂材料的施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。3）混凝土缺陷及外漏鋼筋處理（1）采用鋼絲輪角磨機(jī)清除混凝土表面的劣化層（剝離、蜂窩、浮漿、由于腐蝕或分化產(chǎn)生的水泥翻沫，脫模膠層、松散的混凝土碎屑、瀝青等），并用吹風(fēng)機(jī)吹凈，露出干凈、平整、結(jié)構(gòu)堅實的表面。對基面經(jīng)過剔鑿、處理銹蝕露筋可能有出現(xiàn)急劇凹陷或構(gòu)建受損的部位，用環(huán)氧樹脂砂漿或碳纖維整平材料填補修復(fù)平整或圓潤順暢過渡，確保結(jié)構(gòu)表面平整美觀。用滾筒刷或毛刷均勻，無遺漏地將底膠涂在需補強(qiáng)的混凝土表面，底膠涂布面邊界不小于所粘貼的碳纖維布大小。如有打磨穿的局部應(yīng)重復(fù)操作步驟。等整平材料固化至指觸干燥后，如發(fā)現(xiàn)整平部位表面有突起的毛刺，應(yīng)用砂布打磨光順。（6）用膠輥在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并反復(fù)碾壓，使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布，消除氣泡和除去多余樹脂，使碳纖維和底層充分粘接。保證密實粘貼面積大于95％。在清除過程中注意清除厚度，尤其注意不得損壞舊橋的預(yù)制梁板、伸縮縫等構(gòu)造。（2）梁板檢測原橋面鋪裝層鑿除后，按設(shè)計要求對梁板進(jìn)行檢測，承載能力滿足要求后，方可進(jìn)行下道工序施工。（4）橋面鋪裝上層采用細(xì)粒式SBS瀝青混凝土施工，下層采用C40纖維混凝土施工，中間設(shè)HM1500型防水層。灌注時根據(jù)設(shè)計預(yù)留伸縮縫裝置預(yù)留槽，埋設(shè)預(yù)埋件。上面層在橋面鋪裝混凝土到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行上面層瀝青混凝土施工。在橋面瀝青混凝土施工前，將預(yù)留槽口用細(xì)砂填平至混凝土鋪裝頂平，待瀝青橋面施工完畢后，用切割機(jī)沿槽邊切開，將細(xì)砂用水沖洗干凈，注意檢查預(yù)留槽、預(yù)埋件等。（6）防撞墻施工施工過程中在直線段橋面每隔10m設(shè)置一定位點，曲線段每隔5m設(shè)置一定位點，以保證防撞護(hù)欄線形順暢。為保證表觀質(zhì)量及線形，防撞墻模板采用廠制定型鋼模板。按照設(shè)計要求，防撞墻在跨中及支撐處設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，在支立模板時在沉降縫處采用木膠板斷開?；炷潦┕r沉降縫兩側(cè)對稱澆筑施工，防止伸縮縫模板變形。待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，安裝防撞墻護(hù)欄及其他構(gòu)件。5）施工注意事項（1）拆除原橋欄桿系及橋面鋪裝時，必須按照對稱的原則進(jìn)行施工。（3）鉆孔植筋應(yīng)由有專業(yè)經(jīng)驗的人員來實施,鉆孔時應(yīng)注意不能損傷原梁板的主鋼筋。特別鉆孔植筋后，應(yīng)重新清刷一次。（6）澆筑橋面鋪裝時，在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。（7）在橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80％時，不容許車輛在橋面上行駛。（9）混凝土表面必須鑿毛，并露出混凝土堅硬部分，表面的松散層、附著物、油污物、污垢、灰塵等應(yīng)清洗干凈。（11）修補材料均應(yīng)單獨密封放置在陰涼、通風(fēng)處保存，注意防火。鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)巖性及地理位置采用旋挖鉆機(jī)成孔，位于水中的基礎(chǔ)采用筑土圍堰圍護(hù)施工；橋臺模板采用大塊組合鋼模（單塊面積不小于2m2），木模內(nèi)表面襯PVC板；現(xiàn)澆連續(xù)梁板采用搭設(shè)滿堂支架法進(jìn)行現(xiàn)澆。（1）施工準(zhǔn)備開工前，首先對設(shè)計資料、控制樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，對鉆孔樁位置的場地進(jìn)行平整，對鉆孔樁位置認(rèn)真放樣并護(hù)樁，對進(jìn)場原材料進(jìn)行抽查檢驗，對鉆機(jī)設(shè)備檢修調(diào)試。圍堰施工完畢后基礎(chǔ)施工方法與普通陸地施工方法相同。護(hù)筒埋設(shè)長度視地表情況而定。用鉆機(jī)自帶的起重裝置將護(hù)筒吊至樁位口處，準(zhǔn)確定位后，利用鉆機(jī)的加壓裝置將護(hù)筒平整壓入預(yù)定位置。護(hù)筒在樁基施工完畢后拔出重復(fù)利用。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。（4）鉆孔鉆機(jī)墊平就位后，對所有機(jī)具進(jìn)行檢查，并根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔斷面圖掛于鉆機(jī)上，根據(jù)鉆孔地質(zhì)情況，及時調(diào)整泥漿比重及鉆進(jìn)方法。相臨5m以內(nèi)鉆孔樁等混凝土灌注完成24小時后，再開鉆與其相鄰的鉆孔樁。清孔采用抽渣換漿法。清孔后確?？椎壮恋砗穸炔淮笥谠O(shè)計規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下步工作。為保證鋼筋具有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠的四周設(shè)鋼筋耳環(huán)。吊裝就位后將其固定在孔口平臺上，以免在灌注水下混凝土過程中掉籠或浮起。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時保證不漏漿進(jìn)管內(nèi)。在鋼筋正式焊接之前，先進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，合格后進(jìn)行正式施工。大風(fēng)及雨天現(xiàn)場進(jìn)行焊接時，采取防風(fēng)防雨措施，焊接后鋼筋接頭自然冷卻。鋼筋籠入孔后采取固定措施對頂端定位，防止灌注砼時鋼筋籠上浮或下落。導(dǎo)管提前進(jìn)行試壓，在孔外試拼導(dǎo)管，一端用螺栓將加膠墊的鋼板連接在法蘭盤上，一端連接輸風(fēng)管接頭，先灌入70%的水，滾動導(dǎo)管數(shù)次，經(jīng)過十五分鐘后不漏水為合格。砼灌注時，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行。灌注過程中，導(dǎo)管在任何時候都保持埋深大于2m但小于6m。施工時，砼由攪拌站拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌注，吊車抽拔導(dǎo)管?！?。（8）樁基檢驗樁身混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到10Mpa后，即可開挖基坑，進(jìn)行樁頭鑿除，鑿除使用風(fēng)鎬，人工配