中國物流與采購對物流業(yè)影響的調(diào)查報告分析-閱讀頁
2025-08-09 08:49本頁面
【正文】 幅度也低于物流企業(yè)的水平。 表9：制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的物流成本影響范圍影響其他企業(yè)運輸成本倉儲成本其中：制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)運輸成本倉儲成本運輸成本倉儲成本不變%%%%%%上升%%%%%%下降%%%%%% 表10：制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的物流成本影響幅度影響其他企業(yè)運輸成本倉儲成本其中：制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)運輸成本倉儲成本運輸成本倉儲成本＜10％%%%%%%10－30％%%%%%%30－50％%%%%%%＞50％%%%%%%加權(quán)平均%%%%%%我們根據(jù)企業(yè)所在地也劃分了疫情嚴(yán)重地區(qū)、一般疫情地區(qū)和無感染地區(qū)等，進(jìn)行了分別的匯總分析，結(jié)果顯示無顯著差異。由于問卷回收時是在六月底，北京還沒有“雙解除”，所以預(yù)測結(jié)果顯得相對謹(jǐn)慎一些。（一） （一）物流企業(yè)對全年影響的預(yù)測： 對全年收入影響的預(yù)測：物流企業(yè)對收入的預(yù)測比較悲觀，%的企業(yè)認(rèn)為全年收入會下降，比受到短期影響的企業(yè)提高了5個百分點，%的企業(yè)是已經(jīng)受到短期直接影響的，認(rèn)為全年內(nèi)不會扭轉(zhuǎn)，%的企業(yè)是當(dāng)時沒有受到直接影響，但是認(rèn)為后來會體現(xiàn)出來的。見表11。見圖3。 對成本影響的預(yù)測：在物流企業(yè)對全年成本的預(yù)測調(diào)查中，%，%。見圖4。調(diào)查表明，56%的物流企業(yè)認(rèn)為投資活動不會受到影響，但是也有近四成的企業(yè)預(yù)測會有負(fù)面影響。（二） （二）其他企業(yè)對全年成本影響的預(yù)測 對制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的物流成本影響看來相對較小。見表12和表13。 總的來看，SARS對物流企業(yè)的影響大于對制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的影響，其中對收入下降的擔(dān)心甚于對成本上升的擔(dān)心，這是由于收入受外部市場變化影響大，企業(yè)難以把握；成本控制受內(nèi)部管理影響較大，相對容易把握。進(jìn)入7月以來，國家不僅鞏固住了抗擊非典的成果，各地還出臺了許多啟動市場、恢復(fù)人氣的措施，形勢的發(fā)展比原來預(yù)計的速度更快。 （一）對政府的具體建議 一是減免稅收的建議呼聲較高，占所有企業(yè)的１/4。二是建議其他一些落實鼓勵物流企業(yè)發(fā)展的配套政策及措施，加大對物流行業(yè)的支持力度，采取積極的財政政策，進(jìn)一步拉動內(nèi)需。 四是建議政府研究市場變化，加強宏觀調(diào)控，規(guī)范市場； 五是建立對突發(fā)事件的應(yīng)對機制，加強對突發(fā)事件中物資保障供應(yīng)的預(yù)案研究，及時對企業(yè)給與指導(dǎo)、幫助、支持。詳見圖6。
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