【正文】 方保護主義依然存在。這種局面也造成了企業(yè)物流活動很難達到必須的經(jīng)濟規(guī)模和預(yù)期的投資回報，致使規(guī)模小、實力弱，增長乏力。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，而我國現(xiàn)有與物流有關(guān)的法律法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護的色彩。由于缺乏對物流企業(yè)的正確認(rèn)識和合理界定，在工商部門的企業(yè)注冊目錄中至今沒有物流企業(yè)的一席之地；物流企業(yè)的設(shè)立還要受到種種限制，手續(xù)繁瑣，專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)等等，限制了第三方物流業(yè)的進一步發(fā)展。有的地方一個倉庫、幾部車都自稱為物流企業(yè)。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸和儲運等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。更為重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺少市場開拓的主動權(quán)。各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。（七）物流研究相對落后，專業(yè)人才短缺相比較而言，我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)僅有 10 所左右，僅占中國全部高等院校的百分之一；與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育雖有開展，但尚未得到國家教育主管部門的認(rèn)可，研究生教育剛剛開始起步；物流職業(yè)教育則更加貧乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。國家要在法律、稅收、市場監(jiān)管、國家投資及吸引外資等方面制定相關(guān)政策，積極營造適宜物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境。要把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、重新整合各種存量資源、合理設(shè)計增量資源的契機，使其成為具有高科技含量和高附加值，在國民經(jīng)濟運行中創(chuàng)造新生利潤源泉的重要新興產(chǎn)業(yè)?；谶@點認(rèn)識和理解，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，物流是社會單位設(shè)立或承擔(dān)的，集物質(zhì)商品采購、存儲、維護、供應(yīng)、銷售、運輸?shù)裙δ苡谝惑w的綜合性多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟服務(wù)活動，是社會化經(jīng)濟服務(wù)體系的重要組成部分。（二）合理制定我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針、總體目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前仍處在起步階段，與發(fā)達國家的發(fā)展水平還有相當(dāng)?shù)牟罹?。在此前提下，未?～10年內(nèi)，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是：通過建立健全適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的相關(guān)制度規(guī)范，發(fā)展和完善包括各種基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的物流系統(tǒng)，建立起基本適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。國家應(yīng)盡快研究制定全國物流業(yè)發(fā)展的近期、中期和長期規(guī)劃，將有限的資金投入到一些亟待解決的領(lǐng)域，形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施和先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，注意協(xié)調(diào)不同部門、地區(qū)以及城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，以避免可能出現(xiàn)的重復(fù)建設(shè)和資源浪費。要將物流作為經(jīng)濟總體規(guī)劃的一個有機組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運籌。發(fā)展現(xiàn)代物流是一項涉及到道路交通、電信通訊、倉儲設(shè)備等領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，如果缺乏社會配合的發(fā)展環(huán)境，物流業(yè)勢必難以“孤軍深入”。（三）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善高效的運輸系統(tǒng)是物流得以運營的基礎(chǔ)平臺。日本政府在物流近代和現(xiàn)代化階段均在全國范圍內(nèi)開展了高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地、大都市圈物流中心等物流設(shè)施的建設(shè)，從而使日本在不長的時間內(nèi)成為物流先進國家。目前，許多省市物流發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)物流園區(qū)或物流中心的設(shè)想。要總體規(guī)劃、有序推進、分步展開，防止物流園區(qū)建設(shè)中的重復(fù)布點、重復(fù)建設(shè)和一轟而上的現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)化的物流不僅降低了工作難度，減少了物流損失，降低了物流的綜合費用，可以為客戶提供高效低成本可靠的物流服務(wù)。包括針對物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制訂基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)、針對安全和環(huán)境制訂強制標(biāo)準(zhǔn)以及支持行業(yè)協(xié)會對各種物流作業(yè)和服務(wù)制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（五）把物流企業(yè)做大做強要滿足全球化或區(qū)域化的物流服務(wù)，企業(yè)規(guī)模必須擴大，形成規(guī)模效益。中國物流企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型和發(fā)展，進一步做大做強，提高服務(wù)水平和競爭能力，不斷適應(yīng)我國經(jīng)濟快速發(fā)展和經(jīng)濟全球化的需要。日本和歐美對物流人才已經(jīng)形成了完整的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，建立了包括本科和研究生等多層次的物流專業(yè)教育和物流職業(yè)資格認(rèn)證制度。近年來隨著市場的發(fā)展，國內(nèi)市場出現(xiàn)了物流人才熱，尤其是一些外國公司和合資企業(yè)對物流經(jīng)理的需求增加，而國內(nèi)人才市場上符合要求的人選少得可憐。這樣中國物流業(yè)的發(fā)展才有可靠的人才和理論基礎(chǔ)。加強對物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和指導(dǎo)政府應(yīng)進一步強化為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)的觀念，著力發(fā)揮其組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃的職能，重點應(yīng)放在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制定物流發(fā)展總體規(guī)劃，完善物流市場法律法規(guī)等方面，建立公平、開放、有序的物流市場環(huán)境，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。物流業(yè)是涉及多行業(yè)綜合性、系統(tǒng)性的新生事物，當(dāng)前打破管理上的行業(yè)分割最為緊迫。發(fā)展大型物流園區(qū)，是提高物流綜合效益的重要方式之一。建議，除依托得天獨厚的蕪湖港優(yōu)勢建設(shè)功能更加強大的綜合物流中心外，目前應(yīng)針對開發(fā)區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)日益增長的物流需求和城南經(jīng)濟發(fā)展及未來需要，盡快建立南北相互呼應(yīng)的兩個大型物流園區(qū)。物流信息平臺建設(shè)既包括基礎(chǔ)通信設(shè)施建設(shè)，也包括物流信息技術(shù)應(yīng)用平臺，而從蕪湖現(xiàn)狀來看，建設(shè)一個完整可用的物流公用信息平臺尤為重要。要切實轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的環(huán)節(jié)分割運作觀念，促進物流基本功能的有機結(jié)合，推動傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展專業(yè)化、社會化現(xiàn)代物流企業(yè)，運用市場機制，通過經(jīng)濟杠桿調(diào)節(jié)，培育一大批主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強的第三方物流企業(yè)。加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)，建立適應(yīng)物流技術(shù)要求、合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)勢在必行。加快培養(yǎng)高層次的現(xiàn)代物流人才抓緊建設(shè)一批數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的人才大軍，是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前提條件。同時我們要營造利于人才流動的政策環(huán)境，積極引進國內(nèi)外優(yōu)秀人才，以滿足我市現(xiàn)代物流發(fā)展對人才的需求。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)，優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部資源配置，實現(xiàn)資源共享，信息共用，并對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全過程管理。完整的電子商務(wù)是信息流、資金流、物流三者的統(tǒng)一，我市通訊網(wǎng)絡(luò)已具有較好基礎(chǔ)，如果信息平臺建成，物流信息系統(tǒng)與銀行信息系統(tǒng)有效聯(lián)網(wǎng)，就有可能實現(xiàn)網(wǎng)上采購和網(wǎng)上結(jié)算，促進電子商務(wù)的順暢完成，從而提高我市物流企業(yè)的效率，實現(xiàn)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，提高競爭力。二級物流網(wǎng)為縣域物流，三個縣城各建立一個物流中心。（1）一級物流網(wǎng)一級物流網(wǎng)主要布局在蕪湖市區(qū)，由蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心、蕪湖港集裝箱物流中心、蕪湖東部物流園區(qū)、蕪湖南部物流園區(qū)和三山物流中心組成。占地50萬平方米。蕪湖港集裝箱物流中心位于蕪湖朱家橋集裝箱碼頭后方，南臨港一路，規(guī)劃占地面積40萬平方米，與蕪湖港航運中心協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)。具體包括集裝箱堆存、拆裝箱、貨物倉儲、流通加工、航運代理及洗箱、修箱、箱管、箱檢、理貨、訂艙、金融、保險和外貿(mào)集裝箱通關(guān)、清關(guān)、檢驗檢疫等物流服務(wù)。重點服務(wù)蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東區(qū)、鳩江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、蕪湖機械工業(yè)園等周邊園區(qū)的工業(yè)發(fā)展，并兼顧長江市場園、規(guī)劃建設(shè)的汽車零部件等專業(yè)批發(fā)市場服務(wù)。蕪湖南部物流園區(qū)位于弋江區(qū)南部國道G205和沿江高速公路交匯處東南部的城市倉儲建設(shè)用地范圍內(nèi)，規(guī)劃占地面積80萬平方米。主要功能包括：①為蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的光電子、紡織、新材料、汽車零部件等工業(yè)企業(yè)提供原材料引進、產(chǎn)成品外銷方面的倉儲、生產(chǎn)配送、運輸?shù)任锪鞣?wù)；②為弋江區(qū)擬規(guī)劃建設(shè)的建材、汽車零部件、電子電器、醫(yī)藥、紡織等專業(yè)商貿(mào)批發(fā)市場提供貨物集散、倉儲、中轉(zhuǎn)、分撥、配送、包裝、流通加工等物流服務(wù)。主要功能包括：①為三山蔬菜、瓜果、藥材、水產(chǎn)品等農(nóng)副產(chǎn)品提供集散、分撥、包裝、配送等物流服務(wù)；②為輕紡、企業(yè)提供原材料引進、產(chǎn)成品外銷的倉儲、企業(yè)生產(chǎn)配送、運輸?shù)任锪鞣?wù)。（3）三級物流網(wǎng)三級物流網(wǎng)為農(nóng)村物流，在三個縣的中心鎮(zhèn)建立農(nóng)副產(chǎn)品集散中心或當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品物流中心，如蕪湖縣六郎鎮(zhèn)的水產(chǎn)品、繁昌縣荻港鎮(zhèn)的建材、孫村鎮(zhèn)的服裝、南陵縣許鎮(zhèn)、弋江鎮(zhèn)的農(nóng)副產(chǎn)品等。我國物流業(yè)的發(fā)展已得到了社會上的高度關(guān)注，處于成長期中的我國物流業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展著，但也顯現(xiàn)出一系列的缺陷和阻礙因素。盡管本文對我國物流業(yè)的現(xiàn)狀、問題、對策作了一定的分析和探討，但由于我國物流業(yè)還沒有成為真正意義上的獨立產(chǎn)業(yè)，官方也沒有形成一個統(tǒng)一、獨立的統(tǒng)計口徑，這使得我們無法得到一些物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加之本人不屬業(yè)內(nèi)人士，理論水平也有限，很難對我國物流業(yè)的發(fā)展做出深度分析；蕪湖地區(qū)物流業(yè)起步相對較晚，企業(yè)集群也較少，極大的限制了物流業(yè)的發(fā)展，蕪湖物流業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計無法確切，分析更多的流于表面?？傊?，解決我國物流業(yè)發(fā)展過程中的一系列問題需要政府、企業(yè)、行業(yè)三者的共同努力，只要切實發(fā)揮政府主導(dǎo)、企業(yè)運作、行業(yè)服務(wù)三者的作用，我國的物流業(yè)一定會成熟壯大起來。 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