【正文】 ,夯實(shí)后 (樁頂露出地面 2～ 3cm)在樁頂釘入小鐵釘以示出精確點(diǎn)位 ,旁側(cè) ( 左右 )釘入扁樁示出該樁的里程 ,要求點(diǎn)位標(biāo)定誤差不大于 3mm。 每個(gè)中平測(cè)量段應(yīng)在兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（ I 級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)）之間進(jìn)行，高差閉合后方可確認(rèn)該段中平測(cè)量成果 。 （ 1）建立橋梁控制網(wǎng) 建立四邊形三角網(wǎng)（如圖 1）。通常情況下，基線兩岸各設(shè)一條，其長(zhǎng)度不小于橋軸線長(zhǎng)度的 ，橋軸線 相對(duì)中誤差控制 1/10000，基線中誤差近控制在 1/20200，測(cè)角中誤差控制在 177。 （ 2）施工放樣 采用全站儀及座標(biāo)法放各墩臺(tái)位的平面控制樁，要求每個(gè)墩的橫向控制樁每側(cè)不少于兩個(gè)，水中橋墩中心位置可根據(jù)已建立的三角網(wǎng)，在三角點(diǎn)進(jìn)行交會(huì)。 （ 4）施工標(biāo)高測(cè)量 通過布設(shè)在附近的施工水準(zhǔn)點(diǎn)將高程傳遞到墩臺(tái)。 在施工當(dāng)中應(yīng)經(jīng)常復(fù)核增設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)。施工時(shí)，我單位擬采用破碎機(jī)為主要拆除機(jī)械，并用人工配合，同時(shí)配備破碎風(fēng)鎬進(jìn)行零星破碎的方式進(jìn)行拆除施工，拆除后的建渣用裝載機(jī)裝車，運(yùn)送至指定地點(diǎn)傾倒。 路基挖土方：開挖采用機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸； 路基填土：采用分層填筑，自卸汽車卸土后，先用裝載機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。 2）開挖土方地段有含水層時(shí)，在開挖該層土方前，采取措施后再進(jìn)行開挖。 4）開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 6）挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗(yàn)確定。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。 3）淤泥用挖掘機(jī)裝車自卸汽車外運(yùn)至棄土區(qū)，運(yùn)輸淤泥的汽車做好防漏措施，避免污染環(huán)境。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線，重新測(cè)繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件挖土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。 對(duì)拓寬寬度小于 2m 的路段，確保新填筑路基寬度 不小于 2m。 32 用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度 90%為止。 （ 3）試驗(yàn)路段： 在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于 100米的試驗(yàn)路段。 （ 4）砂礫石 回填 1）基礎(chǔ)大開挖完成后驗(yàn)槽后，如有積水淤泥應(yīng)晾干；局部有軟弱土層或孔洞及時(shí)挖除后用砂礫石分層夯實(shí)，第一層松鋪土層厚度 20cm, 2）處理地基表面：將地基表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應(yīng)平整。 3）對(duì)級(jí)配砂石進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定。 6）砂和砂石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實(shí)。 7）分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做成臺(tái)階，后段施工將前段施工的臺(tái)階挖出后鋪設(shè)，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級(jí)配好的砂石。 10）采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不少于 6遍，其輪距搭接不小于輪距的 1/3,碾壓完成后應(yīng)無輪痕。 11）找平和驗(yàn)收： 施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用灌沙法測(cè)定沙礫的質(zhì)量密度。最后一層壓完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。 2）回填料 采用透水性材料如砂礫、碎石、礦碴、碎石土等，透水材料要符合級(jí)配要求，最大粒徑不超過 50mm。 4）橋臺(tái)背后特殊填筑方法： ○1臺(tái)背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過 150mm，壓實(shí)度為 96%。 ○3對(duì)橋臺(tái)背后的特殊范圍以外的缺口，其填筑方法和質(zhì)量要求與 34 路堤相同，凡機(jī)械不能直接推填壓實(shí)的地方，用推土機(jī)推送到填筑 部位的近側(cè)，再由人工配合小型機(jī)具完成移運(yùn)、攤平及碾壓作業(yè)。 1）分層填筑：砂礫石分兩層填筑，每層壓實(shí)厚度不大于 30cm，按照經(jīng)過試驗(yàn)確定的合格填料和經(jīng)過試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。用鋁合金靠尺檢查平整度，使平整度達(dá)到規(guī)范要求。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動(dòng)范圍控制在最佳含水量，超出最佳含水量 2%時(shí)進(jìn)行晾曬，含水量低于最佳含水量進(jìn)行灑水。 4）機(jī)械碾壓：碾壓是保證沙礫層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。 5）檢驗(yàn)簽證：沙礫層的檢測(cè)采用灌沙法進(jìn)行檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)。 （ 1）施工放樣： 35 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，查找出對(duì)應(yīng)樁號(hào)的砌石工程的中心距路中心的距離、溝底標(biāo)高等數(shù)據(jù)?？刂茦兑右员Ｗo(hù)，防止破壞。確定開挖斷面的尺寸、深度和長(zhǎng)度。 （ 2）邊溝開挖 按灰線位置采用挖掘機(jī)開挖溝槽，開挖完后用特制的斷面標(biāo)尺架進(jìn)行標(biāo)比。如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有鼠洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。開挖溝槽時(shí)如遇地下水位較高或有積水應(yīng)設(shè)置集水井將水抽出。 （ 3）砂漿攪拌 砂漿配合比嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行。 砂根據(jù)配合比報(bào)告要求選用，一般宜采用中砂，砂在現(xiàn)場(chǎng)的存放場(chǎng)地必須硬化。砂漿在拌合后應(yīng)在 3～ 4小時(shí)內(nèi)使用完畢， 氣溫超過 30℃ 時(shí)，應(yīng)在 2～ 3小時(shí)內(nèi)使用完畢。 砂漿和易性的現(xiàn)場(chǎng)檢查采用直觀法， ―手捏成團(tuán)，松手不散，漿不落鏟 ‖。 （ 4）卵石的砌筑 1）按照設(shè)計(jì)路基高程、邊溝底高程、邊坡坡度對(duì)施工段落的橫、 36 縱斷面進(jìn)行掛線放樣。 2）砌筑施工必須掛線施工，以保證橫、縱線型順接。 4）卵石砌筑采用擠漿法施工，卵石間交錯(cuò)擠砌緊密，上下層之間錯(cuò)縫塞穩(wěn)。坐漿、砌筑厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。同排的卵石厚薄大小宜略取一致，每塊卵石都要互相緊靠，排列嚴(yán)密，并略向下游傾斜，不得有逆水的漿縫。 7） 根據(jù)施工段落，邊溝砌筑施工宜以 20～ 50m為一個(gè)段落進(jìn)行施工，每 10～ 15m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫使用瀝青麻絮或其他防水材料填塞。養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。 防護(hù)工程 (1)噴播植草 施工工藝 37 施工要求 液壓噴播植草護(hù)坡技術(shù)是利用液態(tài)播種原理，將草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑和色素等按照一定比 例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭?，通過機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的綠化技術(shù)。噴播植草宜選擇在春秋季進(jìn)行。分層多次填土，保證覆土充滿網(wǎng)包，網(wǎng)包層不外露，并灑水浸潤(rùn)。 噴薄混合液材料由草種、木纖維、泥炭土、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水經(jīng)拌合而成。粘合劑可采用纖維素或膠液，肥料一般采用氮磷鉀復(fù)合肥。 覆蓋養(yǎng)護(hù)管理：噴播植草完畢，用無紡布對(duì)坡面進(jìn)行覆蓋，用 U型鐵絲釘固定。 （ 2）六菱塊護(hù)坡 1）坡面清基 38 將工程實(shí)施范圍內(nèi)所有草皮、樹木、樹根和雜物清除運(yùn)走，原地面的表土、草皮，應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師要 求的深度來清除，并運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄。對(duì)于需填土部分，利用削坡土方進(jìn)行回填，回填時(shí)放臺(tái)階分層進(jìn)行，不能順坡攤鋪，大面積回填土方采用推土機(jī)進(jìn)行分層回填、夯實(shí)，每層厚度小于 30cm，局部不能使用機(jī)械回填部位，采用人工回填，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，每層厚度小于 10cm。 六菱塊砌筑自下而上進(jìn)行，砌筑應(yīng)先砌外圍行列，后砌里層，外圍行列與里圈砌體應(yīng)縱橫交錯(cuò)，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯(cuò)縫無通縫，不得疊砌和浮塞，塊石表面應(yīng)保持平整、美觀。 挖掘機(jī)將路面上的泥結(jié)碎石清除干凈后報(bào) 監(jiān)理檢查合格，用旋耕機(jī)將板結(jié)的原狀土翻松。 （ 2）攤鋪種植土。填筑第一層時(shí)每段從最低地方開始，分層平行填筑，先填邊，后填心。推平后用旋耕機(jī)從頭開始旋耕，來回旋耕不少于 3次，但必須將翻松的原狀土和種植土攪拌均勻。并且攪拌均勻。如果有死角，機(jī)械無法到達(dá)的地方，采用人工整平。 本工程鋼筋混凝土管為 Φ300鋼筋砼混凝土管。機(jī)械回填溝槽土方。 （ 2）填方含水量 回填砂礫石的含水量是影響壓實(shí)度的重要因素，回填碾壓時(shí)應(yīng)適量 灑水增濕，水量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)控制，以能達(dá)到最佳壓實(shí)效果為準(zhǔn)。 （ 4）碾壓 碾壓時(shí)遵循以下幾點(diǎn)： 1）由低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊； 2）先輕后重，先慢后快，時(shí)速控制在 2～ 3公里； 3）碾壓遍數(shù)在達(dá)到壓實(shí)度要求的前提下，根據(jù)土方的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)械等情況現(xiàn)場(chǎng)確定。兩個(gè)作業(yè)段的接茬處主輪的重疊范圍不小于 5m。 碾壓 過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處及時(shí)找平，碾壓至規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)和高程檢驗(yàn)，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填上層土方。 施工準(zhǔn)備 → 水穩(wěn)礫 (碎 )石混合料拌制 → 混合料運(yùn)輸 → 攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓 → 試驗(yàn)室檢測(cè)壓實(shí)度、設(shè)置橫縫 → 養(yǎng)生 → 成品檢測(cè)。 （ 2）施工 放樣 在驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外 ～ 10 m(平曲線及豎曲線 5m)放一樁，測(cè)量高程，供架設(shè)高程控制傳感器的基準(zhǔn)線使用。 （ 3）混合料運(yùn)輸 1)拌和完成后，立即用 18t以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 42 3)裝車時(shí)應(yīng)控制出料口與車廂的高度盡量小些。 4)運(yùn)輸車輛數(shù)量根據(jù)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力、運(yùn)載能力、運(yùn)送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機(jī)前有 3輛以上車等候卸料為