【正文】 鋼筋制作鋼筋試驗(yàn)灌筑墩臺身砼砼拌制、運(yùn)輸制作砼試件配合比設(shè)計(jì)拆模養(yǎng)護(hù)蓋梁施工說明：墩柱采用大塊整體鋼模， 1～3墩，由于墩（臺）身不高，采取墩（臺）身一模到頂，4～7墩采取分次立模，每次從下一系梁頂施工至上一系梁頂。墩身模板拼裝采用人工配合汽車吊，搭設(shè)鋼管腳手架。砼泵送至墩頂，串筒入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。在蓋梁施工時(shí)，用一鋼棒穿過孔道，用兩根工字鋼支撐于鋼棒上作為蓋梁模板的支架。模板安裝就位后，進(jìn)行檢查和加固，符合要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后，方可澆筑砼。蓋梁施工工藝框圖方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)吊裝（搭設(shè)）支架安裝模板整體吊裝鋼筋骨架澆筑砼拆模養(yǎng)護(hù)拆除支架準(zhǔn)備支架模板加工制作鋼筋試驗(yàn)鋼筋骨架加工、綁扎砼配合比設(shè)計(jì)砼拌制、運(yùn)輸砼強(qiáng)度達(dá)到100%說明：雙柱墩蓋梁采用組拼型鋼支架法施工，鋼筋骨架在墩頂綁扎、焊接成型，模板采用大塊定型鋼模，人工配合汽車吊裝。三、雙薄壁高墩施工方法韓家店Ⅰ號特大橋主墩10墩為雙薄壁墩，兩薄壁間凈距7米。過渡墩8墩為單薄壁墩。此方案具有施工工藝簡單、施工速度快等特點(diǎn)。（附圖見36頁）。每套墩身模板由三節(jié)組成。模板加固時(shí)，通過Φ16圓鋼拉模筋錨固于背肋槽鋼上。內(nèi)工作平臺即在兩薄壁之間，用碗扣式腳手架搭設(shè)支架，在支架上鋪設(shè)木板作為內(nèi)工作平臺。外工作平臺即在每塊外模和圓端模頂部，用角鋼焊接三角撐架和欄桿扶手，并用木板鋪面組成外工作平臺。塔吊為墩身和梁部施工的主要提升設(shè)備，并兼作翻模時(shí)的模板提升設(shè)備；施工電梯作為施工人員和小型機(jī)具的提升設(shè)備；混凝土輸送泵為混凝土的提升設(shè)備，泵架作為混凝土輸送泵管和電纜、水管的附著設(shè)備。鋼筋施工主墩墩身鋼筋的施工同引橋墩身鋼筋的施工，僅其豎向主筋受工作平臺的限制。另其混凝土入模不再用串筒，而用泵管直接入模。整個(gè)施工過程是不間斷、循環(huán)進(jìn)行的，因此施工速度較快。薄壁墩施工測量控制內(nèi)容包括：薄壁墩中心定位測量、薄壁墩高程測量、薄壁墩垂直度測量。每個(gè)墩臺施工前，先由項(xiàng)目部測量班用全站儀進(jìn)行中心定位。標(biāo)高復(fù)核時(shí)用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。最終以水準(zhǔn)儀測量為準(zhǔn)，其余兩種方法作為復(fù)核手段。測量時(shí)，激光鉛準(zhǔn)儀安置在橋墩承臺上的控制點(diǎn)上，控制點(diǎn)是經(jīng)精密定位測量所得。⑵ 控制措施① 組建精干的精測小組專門負(fù)責(zé)墩身的測量工作，配備先進(jìn)的測量儀器，確保墩身的線型控制；② 為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每隔10m應(yīng)用全站儀測設(shè)中心點(diǎn)與鉛準(zhǔn)儀校核一次，并對墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測以確保墩身線型控制；③ 實(shí)行測量換手復(fù)核制度，測量資料復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工；④ 為了確保墩身混凝土外觀質(zhì)量，模板加工要符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的基本規(guī)定，其表面不允許有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、縫隙及熔渣等；模板組焊必須作磨光處理；模板的上下口應(yīng)經(jīng)創(chuàng)邊處理；模板接縫采用建筑雙面膠帶；模板的組裝應(yīng)符合組裝精度要求。箱梁0段長15m，每個(gè)T構(gòu)縱橋向劃分為36段對稱梁段，梁段數(shù)及長度從根部至跨中分別為10，10，13，3，累計(jì)懸臂總長98m。全橋共有3個(gè)合攏段，分別為兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏段長度均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長16米。其間梁高按三次拋物線變化。底板從箱梁根部的120cm逐漸過渡到跨中的32cm。施工隊(duì)伍安排上，由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的我公司第十一工程隊(duì)來承擔(dān)該橋施工。第二、三工班負(fù)責(zé)10主墩墩身及其T構(gòu)的施工。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有15人，分別負(fù)責(zé)7墩拌合站和10墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。連續(xù)剛構(gòu)施工工期安排本橋開工日期為2002年7月1日，預(yù)計(jì)竣工日期為2005年4月30日，總工期為34個(gè)月。懸臂澆筑施工的主要設(shè)備連續(xù)剛構(gòu)施工為本橋重難點(diǎn)，均屬高空作業(yè)，工作面狹窄而集中，工期較緊，施工設(shè)備的齊全、配套、充足，對施工速度、質(zhì)量、安全起著至關(guān)重要的作用。梁部施工工藝（1） 施工方法① 0號塊施工：在墩頂砼中預(yù)埋牛腿，然后拼裝萬能桿件，形成空中托架，嚴(yán)格驗(yàn)算托架強(qiáng)度，計(jì)算出彈性變形，用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓消除非彈性變形，并實(shí)測出彈性變形。底模采用掛籃底模，側(cè)模兩端利用掛籃模板，中間部分利用墩身模板和加工的翼緣鋼模，內(nèi)模由承臺大塊鋼模和部分組合小鋼模，并輔以部分異形鋼模板拼組而成。② 1號～36號段懸臂澆筑掛籃采用三角型掛籃，重量控制在120t以內(nèi)，施工程序?yàn)椋簰旎@安裝→掛籃預(yù)壓、測試→調(diào)整標(biāo)高、中線→外模就位→綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置→內(nèi)模就位→綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置→澆筑砼→砼等強(qiáng)→預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，移動(dòng)掛籃進(jìn)行下一循環(huán)。③ 邊跨現(xiàn)澆段施工韓家店Ⅰ號特大橋邊跨現(xiàn)澆段長度16m，8墩高42m，11臺外側(cè)高16m，且地面縱坡較陡，施工難度較大。膺架采用軍用器材搭設(shè)，由八三式軍用墩做膺架墩，六四式軍用梁作膺架梁。④ 合攏段施工A、B邊跨合攏段直接在膺架上施工。施工前先進(jìn)行兩梁段固結(jié)，采用體內(nèi)固結(jié)的方法，澆筑時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在10～15℃?？v向筋較長的孔道應(yīng)設(shè)三通或多通管以利壓漿，長束的穿束有專用的通孔、引束工具。(2) 工藝流程梁部施工工藝包括0塊施工，標(biāo)準(zhǔn)段施工，合攏段，邊跨現(xiàn)澆段施工，預(yù)應(yīng)力施工等，工藝流程圖如下頁：0塊施工掛籃安裝、預(yù)壓逐段向前懸灌合攏段施工結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換邊跨現(xiàn)澆段施工張拉、壓漿掛籃設(shè)計(jì)、加工剛構(gòu)懸灌施工總體工藝框圖三、墩頂0號段施工 ０號段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，因此保證０段施工質(zhì)量是箱梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。托架構(gòu)造簡單，受力明確，重量輕，剛度大， 拼裝、拆除方便。內(nèi)模由承臺施工時(shí)的大塊定型模板和部分小塊組合鋼模，并輔以部分異形鋼模板拼組而成。托架和模板的安裝：⑴ 最后兩節(jié)墩身施工時(shí)須按要求預(yù)埋好預(yù)埋件，預(yù)埋件用于萬能桿件與墩身的聯(lián)接。工作平臺由在鋼筋焊制的吊筐內(nèi)鋪設(shè)木板組成，并用綱絲繩作吊繩吊于墩頂鋼筋上。⑶ 拼裝萬能桿件。⑷ 安裝縱橫分配梁。每道橫向分配梁均布置于萬能桿件節(jié)點(diǎn)處。⑸ 鋪設(shè)橫向方木和底模。在方木與縱向分配梁間布置木楔，利用木楔調(diào)整底模標(biāo)高和底模脫模。托架預(yù)壓采用鋼筋籠裝混凝土預(yù)制塊進(jìn)行。預(yù)壓目的是為了測出托架的彈性變形和消除托架的非彈性變形，以利于設(shè)置托架的預(yù)拱度。外模分塊吊裝后在托架上拼組，每吊裝一塊模板必須穩(wěn)固地支撐在托架上，并及時(shí)安裝對拉桿，以防模板傾覆。⑼ 預(yù)埋好預(yù)埋件和預(yù)留好掛籃后錨孔、混凝土輸送泵孔、人行孔及水管電纜等孔道。為保證０號梁段混凝土的整體性和良好的外觀質(zhì)量， 在0號段施工時(shí)，采用在墩頂托架上三次灌筑成型的施工方法。⑵ 每次混凝土澆筑均采用兩臺混凝土輸送泵分別從中間向兩端澆筑澆筑，并在泵架上預(yù)備一根泵管，以防堵管。⑷ 0塊混凝土的施工，振搗是關(guān)鍵?；炷琳駬v時(shí)，應(yīng)小心仔細(xì)，嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件，倒角處應(yīng)加強(qiáng)振搗，以保證混凝土密實(shí)。韓家店Ⅰ號特大橋掛籃在結(jié)合我單位近年施工的幾座連續(xù)梁橋基礎(chǔ)上，并參考了平弦無平衡重掛籃、菱形掛籃、弓弦式掛籃、斜拉式掛籃等到結(jié)構(gòu)形式后，決定采用三角形掛籃形式。⑴ 主構(gòu)架：主構(gòu)架是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。桁架桿件采用槽鋼焊接的格構(gòu)式，節(jié)點(diǎn)采用承壓型高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)。直接承受梁段砼重量。⑶ 內(nèi)外模板:外模板采用大塊鋼模板，內(nèi)模由組合鋼模板并輔以異形鋼模板拼組而成。⑷ 懸吊系統(tǒng)：其作用是將底模平臺自重及梁段重量及其上的其它施工荷載傳遞到主構(gòu)架和已成梁段的底板上。前吊帶下端與底模平臺前橫梁銷接，上端支撐于前上橫梁，前上橫梁上設(shè)扁擔(dān)梁和ＬＱ60型手動(dòng)螺旋千斤頂，可任意調(diào)整底模板標(biāo)高。⑸ 錨固系統(tǒng)：其作用是平衡灌筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，確保掛籃施工安全。⑹ 走行系統(tǒng): 走行系統(tǒng)包括軌道、前支座、反扣輪和牽引設(shè)備。掛籃走行由2臺20ｔ手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動(dòng)底模平臺和外側(cè)模一同前移就位。內(nèi)模可在鋼筋綁扎完成后由人工沿內(nèi)模走行梁推移就位。走行方式：無平衡重走行 工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 主要特點(diǎn)⑴ 三角形掛籃與菱形掛籃相比，降低了前橫梁高度，即掛籃重心位置大大降低，從而提高了掛籃走行時(shí)的穩(wěn)定性。⑶ 起步所需長度短。⑸ 掛籃采用液壓走行系統(tǒng)，由導(dǎo)梁、走行梁、反扣輪、走行油缸組成，該系統(tǒng)具有掛籃就位準(zhǔn)確、走行速度快、安全可靠等特點(diǎn)。五、掛籃制作、試驗(yàn)、拼裝掛籃制作由于本橋所用掛籃結(jié)構(gòu)較大，承受荷載也較大，其加工質(zhì)量是確保施工安全和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。對底模前后橫梁上的吊帶、三角形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，必須逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗(yàn)，合格后方可出廠。⑴ 主構(gòu)架系統(tǒng)的安裝① 安裝墊梁，并用錨具將墊梁錨固于梁體豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼上；② 安裝下導(dǎo)梁，用螺栓將限位導(dǎo)軌與限位角軌相聯(lián)，使導(dǎo)梁固定于墊梁；③ 安裝主構(gòu)架。⑵ 安裝底模平臺① 用枕木搭設(shè)底模組裝平臺；② 將加工分塊的底模板橫向用螺栓拼組成底模平臺；③ 在底模平臺前后分別安裝前后下橫梁；④ 安裝前后工作平臺。⑷ 安裝側(cè)模系統(tǒng)① 在橋下地面上組裝好外模桁架及外側(cè)模，包括桁架各片之間的縱向連接系，使左、右兩側(cè)模板及桁架各自形成一整體。⑸ 掛籃拼裝工藝框圖見50頁：掛籃預(yù)壓掛籃安裝好后必須通過試壓消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。在承臺混凝土施工時(shí)，在承臺上與1段混凝土重心垂直對應(yīng)的位置預(yù)埋鋼絞線連接件。掛籃試壓測點(diǎn)的布置、數(shù)據(jù)的采集方式及頻率、試壓時(shí)間等應(yīng)根據(jù)監(jiān)控單位的要求嚴(yán)格執(zhí)行。懸灌施工工藝流程懸澆施工工藝流程如下圖： 掛籃拼裝工藝框圖安裝墊枕、導(dǎo)軌安裝主構(gòu)梁安裝前上橫梁和前吊帶安裝主橫桁梁吊裝底模平臺試壓、消除掛籃非彈性變形并記錄彈性變形資料調(diào)整底籃高程調(diào)整模板尺寸及標(biāo)高綁扎鋼筋、設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道、安裝端模及堵頭模澆 筑 砼地面拼主構(gòu)梁成單片在地面拼裝底模平臺吊裝外側(cè)模組裝側(cè)模桁架及外側(cè)模懸灌施工工藝框圖砼試件制作拆端模、處理砼接茬面拆內(nèi)模、外模錨具進(jìn)貨、檢驗(yàn)砼等強(qiáng)前移掛籃就位至下一段進(jìn)入下一段砼施工循環(huán)縱、橫向預(yù)應(yīng)力張拉壓 漿張拉機(jī)具準(zhǔn)備壓漿機(jī)具準(zhǔn)備掛籃預(yù)壓及測試安裝掛籃標(biāo)高、中線調(diào)整及其外模就位綁扎底板、腹板鋼筋安裝縱向及豎向波紋管、預(yù)埋件鋼筋下料加工錨墊板加工波紋管、預(yù)埋件加工內(nèi)模就位砼 養(yǎng) 護(hù)綁扎頂板鋼筋安裝頂板縱向及橫向波紋管、預(yù)埋件澆筑砼砼拌制、運(yùn)輸掛籃的前移待已澆灌梁段砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)后，對縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉后，即可前移掛籃。 ⑵ 將底模平臺后橫梁用手拉葫蘆懸吊于外模走行梁上。⑷ 同時(shí)下放前吊桿，外模走行梁前吊桿和懸吊滾輪，使底模平臺和外側(cè)模在自重作用下脫模。⑹ 軌道前端安裝手拉葫蘆，牽引主構(gòu)架前移，并帶動(dòng)底模平臺和外側(cè)模前移。② 拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)處理。 ④ 掛籃移動(dòng)要統(tǒng)一指揮，兩頂推油缸要盡量同步，并防止脈沖式行走。掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高、位置控制當(dāng)掛籃安裝完成后，即可進(jìn)行模板標(biāo)高及中線調(diào)整。設(shè)計(jì)標(biāo)高由設(shè)計(jì)院提供，施工預(yù)拱度由監(jiān)控單位提供。扁管加工時(shí)，先卷制成圓管，再通過機(jī)器壓成扁形；⑷ 如預(yù)應(yīng)力管道位置與構(gòu)造鋼筋位置矛盾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋的位置，要絕對保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加粗定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑砼時(shí)不移位、不破損（漏漿）；⑸ 在灌筑砼前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好，在砼灌筑過程中不得碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以防其移位、破損、漏漿。詳見附錄3《掛籃施工工藝細(xì)則》和附錄4《箱梁鋼筋施工工藝細(xì)則》混凝土施工⑴ 混凝土原材料混凝土原材料質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到混凝土的質(zhì)量，原材料質(zhì)量的控制是混凝土施工的關(guān)鍵所在。① 由于地理環(huán)境的限制，當(dāng)?shù)貨]有河砂資源，所有混凝土的施工都只能采用機(jī)制砂。② 在混凝土配合比的設(shè)計(jì)時(shí)，機(jī)制砂的加工應(yīng)選用干凈無雜質(zhì)的巖石作為母材加工，砂的石粉含量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和貴州省地方標(biāo)準(zhǔn)之要求。④ 因混凝土為泵送混凝土，應(yīng)注意兩方面的問題：①最大粒徑：粗骨料的最大粒徑與輸送管道內(nèi)徑之比宜小于1/3；②顆粒級配：石子的篩分曲線應(yīng)符合連續(xù)級配篩分曲線之要求。⑥ 混凝土外加劑宜采用高效緩凝泵送劑。⑵ 水灰比，砂率、坍落度及外加劑控制。②　在配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能的使混凝土的漿體與骨料的體積比接近35：65，使?jié){集比接近這一比值可以很好的解決強(qiáng)度、工作性和混凝土的尺寸穩(wěn)定性（彈性模量、干縮和徐變）之間的矛盾，配制出很理想的混凝土。④　由于考慮到混凝土的運(yùn)輸、泵送和高性能混凝土性能的發(fā)揮，同時(shí)兼顧將來混凝土外觀質(zhì)量的要求，懸灌梁混凝土坍落度宜控制在140～180mm之間。⑶ 混凝土拌制與運(yùn)輸混凝土拌制采用拌合站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵輸送至工作面。混凝土澆筑前，每個(gè)梁段均搭設(shè)工作平臺，人員和機(jī)具均在平臺上操作，以免壓壞鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?；炷潦┕ぴ斠姼戒?《泵送混凝土施工工藝細(xì)則》和附錄2《懸臂澆筑混凝土施工工藝細(xì)則》預(yù)應(yīng)力施工⑴ 預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)韓家店Ⅰ號特大橋箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，、相應(yīng)采用1525和1522錨具，Φ120mm波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ32精軋螺紋鋼筋，YGN32錨具，Φ42波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力為40SiMnMoVФ32精軋螺紋鋼筋，屈服強(qiáng)度不小于750Mpa，Ey=105