【正文】 在空氣中的傳播擴(kuò)散情況也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。 表 不同粒徑塵粒的沉降速度 （單位：）粒徑沉降速度粒徑沉降速度粒徑沉降速度由表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場(chǎng)地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在 100m 以內(nèi)。21 / 56表 建筑施工工地下風(fēng)向濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果 （單位：）距離 20m 50m 100m 150m 200m 250m濃度注：監(jiān)測(cè)時(shí)風(fēng)速為 。 經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目沿線兩側(cè)敏感點(diǎn)較多，因此，若道路施工期間管理不善，施工車輛行駛揚(yáng)塵及堆場(chǎng)揚(yáng)塵將產(chǎn)生一定程度的粉塵污染。表 灑水路面揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)結(jié)果 （單位：）距路面距離（）不灑水濃度灑水降塵效率由表可知，有效的灑水抑塵可以使施工揚(yáng)塵在 40m 的距離內(nèi)達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（）中顆粒物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值要求（），在此范圍內(nèi)灑水降塵效率達(dá)到～，有效降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染程度。同時(shí)，嚴(yán)格施工，加強(qiáng)各種防護(hù)措施，使影響降到最低，隨著施工的結(jié)束，施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響也隨之消失。據(jù)類似道路《梅州城區(qū)八一路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（廣州市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)院有限公司，）》施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在距離現(xiàn)場(chǎng)處、的小時(shí)平均濃度分別為和，日平均濃度分別為和，均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》()(年修改單限值)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（）瀝青煙氣由于瀝青煙氣的產(chǎn)生以瀝青熔融過(guò)程最為嚴(yán)重，本項(xiàng)目采用外購(gòu)成品商業(yè)瀝青，22 / 56對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的影響只有瀝青冷卻固化過(guò)程中揮發(fā)的少量煙氣。根據(jù)調(diào)查，下方向外苯比（）芘濃度低于，酚在左右濃度接近，在左右濃度接近，其排放量以及排放濃度均比較低，達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》 （）中顆粒物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值要求。綜上所述，施工期間不可避免地會(huì)對(duì)項(xiàng)目附近空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，但考慮本建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域雨量充沛，氣候濕潤(rùn)，有利于粉塵沉降，土壤濕潤(rùn)，能阻止塵土飛揚(yáng)。. 施工期聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期長(zhǎng)達(dá)天，由于項(xiàng)目選線有居民分布，較容易受施工噪聲干擾。本項(xiàng)目施工時(shí)使用的機(jī)械產(chǎn)生的噪聲值見(jiàn)表。本項(xiàng)目施工初期，運(yùn)輸車輛的行駛和施工設(shè)備的運(yùn)行具有分散性，噪聲的影響是屬于流動(dòng)性和不穩(wěn)定性的，此階段對(duì)周圍環(huán)境的影響不明顯。因此，本評(píng)價(jià)采用點(diǎn)聲源隨距離衰減的模式（對(duì)于施工期間的噪聲源的預(yù)測(cè)，通常將視為點(diǎn)源預(yù)測(cè)計(jì)算）來(lái)分析施工期噪聲影響，估算出離聲源不同距離的敏感區(qū)的噪聲值。通過(guò)計(jì)算可以得出不同施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值，詳見(jiàn)表。表 聲級(jí)滿足施工場(chǎng)界標(biāo)準(zhǔn)的受聲點(diǎn)與施工機(jī)械的距離受聲點(diǎn)聲級(jí)（） 受聲點(diǎn)與聲源的距離()序號(hào) 機(jī) 械 類 型晝間 夜間 晝間 夜間裝載機(jī)推土機(jī)發(fā)電機(jī)平地機(jī)液壓挖掘機(jī)振動(dòng)式壓路機(jī)從表～表結(jié)果可看出：?jiǎn)闻_(tái)機(jī)械設(shè)備在施工場(chǎng)界周圍范圍外的晝間噪聲值均符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》()要求，夜間處部分設(shè)備超過(guò)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》()要求。一般情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)不僅只有一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行，當(dāng)多臺(tái)設(shè)備同時(shí)投入運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的影響更為嚴(yán)重。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》 （） ，多個(gè)噪聲源疊加后的總聲壓級(jí)，按下式計(jì)算： ????????總式中：——聲源總數(shù)；總 ——對(duì)于某點(diǎn)的總聲壓級(jí)。表 多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)運(yùn)行時(shí)在不同距離的噪聲預(yù)測(cè)值 （單位：）距 離 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m總聲壓級(jí)()對(duì)照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》()，由表可知，在沒(méi)有采取隔聲措施的情況下，多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)，施工機(jī)械噪聲源距離敏感點(diǎn)左右時(shí)，才剛達(dá)到。由于沿線敏感點(diǎn)距離道路紅線的距離較近，噪聲較大，因此，建議建設(shè)單位施工應(yīng)安排在晝間：～：、：～：期間進(jìn)行，禁止中午及夜間休息時(shí)間施工。此外，施工期相對(duì)營(yíng)運(yùn)期而言，其噪聲影響是短暫的，一旦施工活動(dòng)結(jié)束，施工噪聲也就隨之結(jié)束。. 施工期地表水環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)（）施工廢水類型（）施工廢水：主要由車輛機(jī)械設(shè)備沖洗水，包括施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油和露天施工機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水，經(jīng)預(yù)處理后用于施工場(chǎng)地灑水降塵。（）基坑廢水：項(xiàng)目道路開(kāi)挖過(guò)程中抽排的基坑廢水。因此，本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)施工生活污水產(chǎn)生，不會(huì)產(chǎn)生影響。建議施工單位修建專用設(shè)備清洗場(chǎng)地，設(shè)置隔油、隔渣、沉砂設(shè)施，廢水經(jīng)有效處理后用于施工場(chǎng)地灑水降塵。建議本項(xiàng)目施工單位加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，特別是雨季對(duì)地表浮土的管理并采取導(dǎo)排水和沉砂池等預(yù)處理后進(jìn)入附近雨水管網(wǎng)，則本項(xiàng)目施工期的地表徑流不會(huì)對(duì)地表水體產(chǎn)生明顯的影響。④本項(xiàng)目新峰橋東引線長(zhǎng)、西引線長(zhǎng)，共，占總路線的，在道路開(kāi)挖和鋪設(shè)等過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻水和洗滌水，易隨雨水流入河中，引起污染。. 施工期地下水的環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目在施工期不抽排地下水，地下水水位基本不發(fā)生變化，因此不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境水文地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)地下水不會(huì)產(chǎn)生不良環(huán)境影響。整個(gè)工程回填方量大于挖土方量，開(kāi)挖土方量全部全填，尚需外借土方量，無(wú)棄土產(chǎn)生。（）舊路面清表、河道淤泥施工期施工棄渣、清淤余泥，如果不妥善處置，將會(huì)阻礙交通、污染環(huán)境；若遇雨天，堆放棄渣中的泥土?xí)浴包S泥水” 的形式進(jìn)入排水溝，沉積堵塞排水溝。本項(xiàng)目沿線舊路面清表、河道清淤量為 ，其中 回填，其余為軟土、淤泥，高達(dá) ，不能回用，根據(jù)《城市建筑垃圾處置許可證（號(hào)） 》 ，廢棄清表土將收集運(yùn)至奇龍坑垃圾場(chǎng)處理。（）橋梁施工固廢影響①鉆孔或挖孔 鉆孔或挖孔的渣若隨意堆棄，則會(huì)影響環(huán)境，應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。③大橋基礎(chǔ)施工出渣 基礎(chǔ)施工鉆孔產(chǎn)生的泥渣，若不妥善處理，則會(huì)阻礙交通，污染環(huán)境。（）施工人員的生活垃圾施工期間施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為，應(yīng)集中收集后統(tǒng)一交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理，避免亂扔亂掉，污染街道，影響市容。因此，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工固廢防范治理，從源頭削減避免污染。按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》()評(píng)價(jià)等級(jí)劃分原則，可確定本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)。經(jīng)分析，本項(xiàng)目大氣污染物排放量小，且項(xiàng)目所在地空間開(kāi)闊，利于污染源擴(kuò)散，項(xiàng)目沿線種植綠化帶。. 噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)（）預(yù)測(cè)結(jié)果分析本項(xiàng)目為城市道路，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)完成后路面行駛機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生噪聲的特點(diǎn)，聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 》 （）附錄中推薦的聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)模式，由預(yù)測(cè)結(jié)果可知：* 隨著年份的增加及各路段車流量的增加，交通噪聲貢獻(xiàn)值隨之增加變大。* 中期（年）西側(cè)路段、新峰橋段交通晝間噪聲貢獻(xiàn)值均滿足相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，東側(cè)路段需距路邊線外的范圍可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （）類標(biāo)準(zhǔn)的要求；東側(cè)28 / 56路段聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)夜間噪聲貢獻(xiàn)值均超標(biāo)，且需距路邊線外的范圍方可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （）類標(biāo)準(zhǔn)的要求，而西側(cè)路段滿足類標(biāo)準(zhǔn)的范圍在距路邊線外，橋梁路段夜間貢獻(xiàn)值不大，在距路邊線外無(wú)出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象；東側(cè)路段高峰噪聲貢獻(xiàn)值在路邊線外的范圍可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （）類標(biāo)準(zhǔn)的要求，西側(cè)路段需衰減至離路邊線，才能達(dá)標(biāo)，新峰橋段均達(dá)標(biāo)。* 機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲貢獻(xiàn)值影響隨距離的增大而衰減，每天三個(gè)不同時(shí)段噪聲影響的程度是高峰大于晝間，晝間大于夜間。（）敏感點(diǎn)噪聲與現(xiàn)狀噪聲對(duì)比情況分析①隨著近、中、遠(yuǎn)期車流量的增加，晝、夜間噪聲值出現(xiàn)遞增現(xiàn)象。③在不采取任何措施的情況下，大部分敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)值不能達(dá)到相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中樂(lè)育小學(xué)超標(biāo)量最高，近期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá) ，中期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá)，遠(yuǎn)期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá) 。②羅屋，運(yùn)營(yíng)初期年，其晝間噪聲增值為、夜間噪聲增值為；運(yùn)營(yíng)中期年，其晝間噪聲增值為、夜間噪聲增值為；運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期年，其晝間噪聲增值為、夜間噪聲增值為。④曉利樓，運(yùn)營(yíng)初期年，其晝間噪聲增值為～之間、夜間噪聲增值為～之間；運(yùn)營(yíng)中期年，其晝間噪聲增值為～之間、夜間噪聲增值為～之間；運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期年，其晝間噪聲增值為～之間、夜間噪聲增值為～之間。. 地表水影響預(yù)測(cè)本項(xiàng)目為城市次干路，路線較短，沿線不設(shè)服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站等服務(wù)設(shè)施，項(xiàng)目建成后對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生影響主要是路面徑流污染物產(chǎn)生的影響。根據(jù)國(guó)內(nèi)研究資料和評(píng)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)，路面雨水徑流對(duì)水體的污染多發(fā)生在降雨初期，降水內(nèi)污染物隨降水時(shí)間增加而濃度增大，隨著降雨時(shí)間延長(zhǎng)，路面雨水徑流中污染物含量降低，對(duì)水體的污染也隨之減少。降雨的強(qiáng)度越大，形成的地表漫流越大，路面的灰塵越容易沖走，對(duì)水體的影響范圍也越大。本項(xiàng)目路面徑流占整個(gè)區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，相對(duì)目前整個(gè)區(qū)域的其它污染源的比例也是很小的，據(jù)估算，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，在下雨天路面雨水產(chǎn)生量為。由于排入周邊灌溉溝的雨水量較少，進(jìn)入黃塘河的雨水徑流主要污染物在進(jìn)入黃塘河前己由收集管道配套設(shè)置的沉砂池過(guò)濾后，進(jìn)入水體的雨水中殘留的較少，故項(xiàng)目路面徑流所帶來(lái)水環(huán)境影響程度較小，即使有影響也只是短時(shí)間影響，隨著降雨時(shí)段增加，這種影響會(huì)逐漸減弱。因此，類比其它道路地面雨水及本項(xiàng)目目前地面雨水的水環(huán)境影響情況，本項(xiàng)目建設(shè)完成后，其地面雨水將不會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯不良影響。30 / 56擬建工程跨越主要的河流為黃塘河，一旦運(yùn)輸有毒有害化學(xué)品車輛發(fā)生交通事故，可能引起化學(xué)品在橋面泄漏或車輛直接翻落入河，這樣就造成化學(xué)品流入水中，污染黃塘河水質(zhì)，可能造成嚴(yán)重后果。因此一般情況下，即便在橋面上發(fā)生交通事故，也不會(huì)有化學(xué)品流入水中，不會(huì)對(duì)黃塘河水質(zhì)造成明顯影響。本項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)處于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)，抗震烈度為度，沿線未見(jiàn)區(qū)域活動(dòng)性斷裂通過(guò)，區(qū)域穩(wěn)定性較好。營(yíng)運(yùn)期間，正常運(yùn)行狀況下，主要污水為路面雨水，其產(chǎn)生的污染物、石油類等進(jìn)入管道，不會(huì)對(duì)地下水產(chǎn)生污染。項(xiàng)目建設(shè)施工期間，若不采取水保措施，估算水土流失量約為噸年。因此，項(xiàng)目施工期間大面積的挖填平整應(yīng)盡量安排在旱季進(jìn)行。. 大氣污染防治措施環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測(cè)表明，由于本項(xiàng)目車流量較少，且以小型車為主，在不利氣象條件下， 、對(duì)道路兩側(cè)敏感點(diǎn)的濃度貢獻(xiàn)值雖可維持在標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)，但本項(xiàng)目敏感點(diǎn)距機(jī)動(dòng)車道距離較小，還是應(yīng)采取相應(yīng)措施把影響降至最低。（）對(duì)交通大氣污染物擴(kuò)散采取控制措施①建議規(guī)劃部門(mén)逐步調(diào)整道路兩側(cè)土地使用功能，并將新規(guī)劃的第一排建筑物盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，緩解機(jī)動(dòng)車尾氣帶來(lái)的不利環(huán)境影響。（）執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)制度委托監(jiān)測(cè)部門(mén)定期對(duì)沿線的大氣敏感點(diǎn)(區(qū))進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便根據(jù)交通量發(fā)展引起的污染程度及時(shí)采取相應(yīng)的減緩措施。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，建議建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期噪聲定期監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)第一排建筑噪聲值長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到類標(biāo)準(zhǔn)的要求，則加強(qiáng)對(duì)其設(shè)置的隔聲窗的檢測(cè)和更換，保證第一排建筑室內(nèi)噪聲達(dá)標(biāo)，從而不影響居民的日常生活。此外，建議新建的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院） 、民宅等特殊敏感建筑建設(shè)在聲功能區(qū)以外（即車行道兩側(cè)以外） ，并且由建設(shè)方自身承擔(dān)隔音降噪措施，可對(duì)部分臨街建筑物進(jìn)行隔音處理，例如其門(mén)窗采用有足夠隔聲量的通風(fēng)隔聲窗；并在設(shè)計(jì)住宅樓功能布局時(shí)，將浴室、廚房和電梯間等輔助建筑面向道路的一側(cè)，以減弱噪聲的影響。為保證機(jī)械通風(fēng)隔聲窗的降噪效果，根據(jù)每個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)的實(shí)際超標(biāo)情況，通風(fēng)隔聲窗按照《隔聲窗》 （）中的相應(yīng)降噪量32 / 56嚴(yán)格一級(jí)安裝。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行安裝，在保障環(huán)境敏感點(diǎn)不受交通噪聲影響的情況下，可根據(jù)業(yè)主需求、敏感點(diǎn)實(shí)際情況調(diào)整。此外，公交車站噪聲防治措施：①建議通行此路段的公交車選用噪聲比較低的公交車型，如純電動(dòng)公交車，并定期檢查車況，保證公交車輛在正常工況下行駛； ②嚴(yán)格控制此路段公交車行駛速度，通過(guò)安裝測(cè)速儀等監(jiān)控措施，將公交車行駛速度控制在設(shè)計(jì)時(shí)速之內(nèi)，避免因車速過(guò)快而在剎車時(shí)產(chǎn)生尖銳噪聲；③倡導(dǎo)文明駕駛，在公交車進(jìn)出站時(shí)注意緩慢減速和加速，避免因減速和加速過(guò)猛產(chǎn)生較高的噪音。具體措施有：（）在擬建道路兩側(cè)建排水溝、雨水管隔一定距離設(shè)置沉砂池，并定期清理。（）道路營(yíng)運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車發(fā)生事故產(chǎn)生水污染的事件。在道路沿線報(bào)警電話亭應(yīng)標(biāo)明公安、消防、水利監(jiān)察、環(huán)保等部門(mén)的報(bào)警電話。. 固廢污染防治措施（）運(yùn)營(yíng)期固體廢物的成分稍復(fù)雜，數(shù)量較少，因此收集和運(yùn)輸?shù)脑瓌t為分類處理或混合處理，按時(shí)清運(yùn)。（）運(yùn)營(yíng)期間，必須使用密封良好的車輛運(yùn)送生活垃圾，不允許裝載不嚴(yán)的車輛上路。綜上所述，項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后，產(chǎn)生的固體廢物主要由清掃路面產(chǎn)生，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不良影響。（）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)一步完善水土保持的各項(xiàng)工程措施、植物措施。. 社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施（）教育駕駛?cè)藛T要謹(jǐn)慎駕駛，要嚴(yán)格遵守行駛規(guī)則等，以防交通事故發(fā)生。35 / 56（）養(yǎng)護(hù)好設(shè)置的交通工程標(biāo)志、標(biāo)線。（）通過(guò)宣傳和制定法規(guī)，禁止司機(jī)、乘客在道路上亂丟棄飲料袋、易拉罐、包裝紙等垃圾，以保持道路的清潔。本項(xiàng)目發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故后，對(duì)道路沿線大氣環(huán)境及居民會(huì)造成一定的影響，還可能對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生破壞，應(yīng)加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范措施，提高其應(yīng)急能力，降低事故發(fā)生的概率。②加強(qiáng)工人安全培訓(xùn)，制訂應(yīng)急防范措施，以便在自然災(zāi)害等意外事故發(fā)生時(shí)降低損失，避免施工人員因技術(shù)問(wèn)題或疏忽大意造成的傷亡事故。在視距不夠的路段應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等。（）營(yíng)運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)防范措施①成立道路管理事故處理應(yīng)急辦公室，以便出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)能及時(shí)與主管部門(mén)和其它相關(guān)部門(mén)溝通、聯(lián)絡(luò)、協(xié)同組織，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)處理。③危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)措施為確保危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸安全，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及有關(guān)部門(mén)制訂的相關(guān)法