【正文】 （）營運(yùn)期風(fēng)險防范措施①成立道路管理事故處理應(yīng)急辦公室，以便出現(xiàn)風(fēng)險事故時能及時與主管部門和其它相關(guān)部門溝通、聯(lián)絡(luò)、協(xié)同組織，進(jìn)行事故現(xiàn)場處理。（）通過宣傳和制定法規(guī)，禁止司機(jī)、乘客在道路上亂丟棄飲料袋、易拉罐、包裝紙等垃圾，以保持道路的清潔。綜上所述，項目投入營運(yùn)后，產(chǎn)生的固體廢物主要由清掃路面產(chǎn)生，交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，不會對環(huán)境造成不良影響。（）道路營運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)危險品運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)危險品安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，防止危險品運(yùn)輸車發(fā)生事故產(chǎn)生水污染的事件。為保證機(jī)械通風(fēng)隔聲窗的降噪效果，根據(jù)每個環(huán)境敏感點的實際超標(biāo)情況，通風(fēng)隔聲窗按照《隔聲窗》 （）中的相應(yīng)降噪量32 / 56嚴(yán)格一級安裝。（）對交通大氣污染物擴(kuò)散采取控制措施①建議規(guī)劃部門逐步調(diào)整道路兩側(cè)土地使用功能，并將新規(guī)劃的第一排建筑物盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，緩解機(jī)動車尾氣帶來的不利環(huán)境影響。營運(yùn)期間，正常運(yùn)行狀況下，主要污水為路面雨水，其產(chǎn)生的污染物、石油類等進(jìn)入管道，不會對地下水產(chǎn)生污染。因此，類比其它道路地面雨水及本項目目前地面雨水的水環(huán)境影響情況，本項目建設(shè)完成后，其地面雨水將不會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯不良影響。根據(jù)國內(nèi)研究資料和評價資料統(tǒng)計，路面雨水徑流對水體的污染多發(fā)生在降雨初期，降水內(nèi)污染物隨降水時間增加而濃度增大，隨著降雨時間延長，路面雨水徑流中污染物含量降低，對水體的污染也隨之減少。③在不采取任何措施的情況下，大部分敏感點的噪聲預(yù)測值不能達(dá)到相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中樂育小學(xué)超標(biāo)量最高，近期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá) ，中期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá)，遠(yuǎn)期晝間超標(biāo)量高達(dá)、夜間超標(biāo)量高達(dá) 。. 噪聲環(huán)境影響預(yù)測（）預(yù)測結(jié)果分析本項目為城市道路，根據(jù)項目建設(shè)完成后路面行駛機(jī)動車產(chǎn)生噪聲的特點，聲環(huán)境影響預(yù)測采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 》 （）附錄中推薦的聲環(huán)境影響預(yù)測模式，由預(yù)測結(jié)果可知：* 隨著年份的增加及各路段車流量的增加，交通噪聲貢獻(xiàn)值隨之增加變大。（）施工人員的生活垃圾施工期間施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為，應(yīng)集中收集后統(tǒng)一交由環(huán)衛(wèi)部門處理，避免亂扔亂掉，污染街道，影響市容。（）舊路面清表、河道淤泥施工期施工棄渣、清淤余泥，如果不妥善處置，將會阻礙交通、污染環(huán)境；若遇雨天，堆放棄渣中的泥土?xí)浴包S泥水” 的形式進(jìn)入排水溝，沉積堵塞排水溝。建議本項目施工單位加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，特別是雨季對地表浮土的管理并采取導(dǎo)排水和沉砂池等預(yù)處理后進(jìn)入附近雨水管網(wǎng)，則本項目施工期的地表徑流不會對地表水體產(chǎn)生明顯的影響。. 施工期地表水環(huán)境影響分析與評價（）施工廢水類型（）施工廢水：主要由車輛機(jī)械設(shè)備沖洗水，包括施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油和露天施工機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水，經(jīng)預(yù)處理后用于施工場地灑水降塵。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》 （） ，多個噪聲源疊加后的總聲壓級，按下式計算： ????????總式中：——聲源總數(shù)；總 ——對于某點的總聲壓級。因此，本評價采用點聲源隨距離衰減的模式（對于施工期間的噪聲源的預(yù)測，通常將視為點源預(yù)測計算）來分析施工期噪聲影響，估算出離聲源不同距離的敏感區(qū)的噪聲值。綜上所述，施工期間不可避免地會對項目附近空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，但考慮本建設(shè)項目所處區(qū)域雨量充沛，氣候濕潤，有利于粉塵沉降，土壤濕潤，能阻止塵土飛揚(yáng)。同時，嚴(yán)格施工，加強(qiáng)各種防護(hù)措施，使影響降到最低，隨著施工的結(jié)束，施工揚(yáng)塵對環(huán)境的影響也隨之消失。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在 100m 以內(nèi)。輛；——汽車速度，；——汽車載重量，；——道路表面粉塵量。18 / 56表 聲、大氣、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表首排環(huán)境敏感點聲標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)后序號保護(hù)目標(biāo)名稱 性質(zhì) 樁位相對項目方位關(guān)系與路面高差（）紅線范圍內(nèi)的規(guī)模紅線范圍外的規(guī)模最近敏感點距離道路紅線的距離最遠(yuǎn)敏感點離道路紅線的距離總規(guī)模 棟數(shù) 戶數(shù) 層數(shù) 高度 建設(shè)前 紅線外范圍內(nèi) 紅線外范圍外空氣標(biāo)準(zhǔn)地表水標(biāo)準(zhǔn)易受污染因素 保護(hù)目標(biāo)級別樂育中學(xué) 學(xué)校 不在紅線兩 側(cè) 東側(cè) 座 座 人 層 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級曉利樓 辦公樓 ～ 北側(cè) 棟 棟 棟 層 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級建梅樓 辦公樓 ～ 北側(cè) 棟 棟 棟 層 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級鄒屋 居民住 宅 ～ 北側(cè) 戶 戶 戶 戶 層 類 類 類 聲、大氣 聲、類，大氣二級羅屋 居民住 宅 ～ 北側(cè) 戶 戶紅線范圍內(nèi)（拆遷后為）戶 戶 層 類 類 類 聲、大氣 聲、類，大氣二級西郊計劃生育服務(wù)站 辦公 南側(cè) 棟 棟 棟 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級西郊街道 居委會 南側(cè) 棟 棟 棟 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級樂育小學(xué) 學(xué)校 ～ 南側(cè) 座 座 人 層 類 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級溫馨花園 小區(qū) 不在紅線兩 側(cè) 東側(cè) 棟 棟 戶 戶 層 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級素梅幼兒園 幼兒園 ～ 南側(cè) 棟 棟 人 層 類 類 聲、大氣 聲類，大氣二級寨仔坪 居民住 宅 ～ 南側(cè) 戶 戶 戶 戶 層 ～ 類 類二類聲、大氣 聲類，大氣二級黃塘河 水域 ～ 跨河 小河 Ⅲ類 水 保持Ⅲ類水質(zhì)梅江水車鎮(zhèn)安和——程江入梅江口河段水域 大河 Ⅱ類 水 保持Ⅱ類水質(zhì)梅江干流 程江入梅江口——西陽鎮(zhèn)河段水域南側(cè)大河 Ⅲ類 水 保持Ⅲ類水質(zhì)程江 水域 南側(cè) 大河 Ⅲ類 水 保持Ⅲ類水質(zhì)19 / 56. 施工期環(huán)境影響與評價. 施工期大氣環(huán)境影響預(yù)測與分析施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵、施工車輛尾氣等。. 生態(tài)影響項目營運(yùn)期間，路面己建成水泥路面，沿線評價區(qū)域發(fā)展程度較高，沿線兩側(cè)植物群落的結(jié)構(gòu)也較為簡單，種類較少，多樣性比較低，生態(tài)影響較小。表 道路路面雨水中污染物濃度值一覽表15 / 56徑流開始后時間()污染物最大值()平均值()石油類總磷總氮注：表中最大值為路面徑流～的初期雨水路面徑流污染物濃度值；平均值為路面徑流內(nèi)污染物濃度值。輛）近期（年） 中期（年） 遠(yuǎn)期（年）車型小型車中型車大型車③污染物排放源強(qiáng)14 / 56根據(jù)車輛尾氣的單車排放因子、車流量、車型比可計算得到汽車尾氣污染物的排放源強(qiáng)(?)，見表。. 社會環(huán)境影響分析本項目建設(shè)涉及拆遷面積（該工程拆遷工作由梅江區(qū)人民政府負(fù)責(zé)，目前，己完成該部分工作） ，造成部分人口失去或減少土地，勞動力重新安置等社會問題，本項目除舊路之外的主要占地類型是菜地、瓜果地、灌木及灌溉溝，項目建成后用地性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榈缆酚玫兀雇恋刭Y源利用發(fā)生變化；在施工階段，施工車輛及其產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵等會給道路沿線居民的出行帶來不便。生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期集中收集處理。（）施工生活污水生活污水包括施工人員的盥洗水、食堂廢水和廁所沖刷水等，根據(jù)調(diào)查本項目施12 / 56工人員均不在現(xiàn)場食宿，主要居住在附近民房區(qū)，生活污水就近排入居住區(qū)納污系統(tǒng)，因此，本項目現(xiàn)場內(nèi)無施工生活污水產(chǎn)生。表 施工期施工廢水水質(zhì)情況一覽表石油類廢水類型 外排水量濃度（） 濃度（） 濃度（）施工廢水 少量（）降雨地表徑流施工期下雨會形成地表徑流，沖刷路面或臨時料堆時，大量懸浮物將隨徑流進(jìn)入地勢低洼地帶或水體。表 常用施工機(jī)械設(shè)備噪聲強(qiáng)度及影響范圍機(jī)械類型 聲源特點 測點距施工機(jī)械距離 () （） 晝間達(dá)標(biāo)距離 () 夜間達(dá)標(biāo)距離 ()裝載機(jī) 不穩(wěn)定源推土機(jī) 流動不穩(wěn)定源發(fā)電機(jī) 固定穩(wěn)定源平地機(jī) 流動不穩(wěn)定源液壓挖掘機(jī)（60C） 不穩(wěn)定源振動式壓路機(jī) 流動不穩(wěn)定源注：達(dá)標(biāo)距離按開闊空間估算，未考慮遮擋和附加吸收。據(jù)類似道路《梅州城區(qū)八一路項目環(huán)境影響報告書（廣州市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計院有限公司， ） 》施工現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在距離現(xiàn)場 50m 處、的小時平均濃度分別為和，日平均濃度分別為和。9 / 563. 建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果. 施工期污染源分析. 大氣污染源分析道路工程施工過程中的大氣污染源主要有：運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵及汽車尾氣；建筑材料的裝卸、運(yùn)輸和使用過程中產(chǎn)生的大量粉塵和揚(yáng)塵；施工機(jī)械燃油排放的廢氣等。本次監(jiān)測個監(jiān)測斷面～各項水質(zhì)指標(biāo)、溶解氧、和石油類的單項指數(shù)均 ，都能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，監(jiān)測斷面的氨氮指標(biāo)個別8 / 56測點超標(biāo)，超標(biāo)倍數(shù)為、表明該水體的水質(zhì)一般，氨氮超標(biāo)主要是由于項目附近農(nóng)作物灌溉污水及附近居民生活污水排入所致。本次監(jiān)測共布設(shè)個監(jiān)測點位，由監(jiān)測結(jié)果可知，本項目沿線各監(jiān)測點晝間噪聲值為～，夜間噪聲值為～，其中樂育小學(xué)個別樓層夜間噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中類標(biāo)準(zhǔn)，樂育中學(xué)個別晝間噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中類標(biāo)準(zhǔn)，其它監(jiān)測點均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中類標(biāo)準(zhǔn)，表明區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀一般。（）用地功能符合性分析本項目為城市次干路，項目沿線所經(jīng)區(qū)域開發(fā)程度較高，不涉及基本農(nóng)田，不屬于飲用水源保護(hù)區(qū)，評價范圍內(nèi)無野生動植物保護(hù)物種或成片原生植被，不涉及省級6 / 56及以上自然保護(hù)區(qū)或風(fēng)景名勝區(qū)。根據(jù)梅州市城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃圖，本項目位于該規(guī)劃網(wǎng)范圍內(nèi)，符合梅州市城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃。廣東省制定了《山區(qū)規(guī)劃》 ，提出和實施以開放梅州為先導(dǎo)、工業(yè)梅州為核心、生態(tài)梅州為基礎(chǔ)、文化梅州為動力的“四個梅州” 發(fā)展戰(zhàn)略，與山區(qū)人們、海內(nèi)外鄉(xiāng)親一起建設(shè)新梅州。（）道路橫斷面設(shè)計根據(jù)擬建道路東西兩側(cè)的現(xiàn)狀差異，本項目道路橫斷面按以下方式進(jìn)行設(shè)計：西側(cè)路段：(人行道)(輔助車道)( 綠化帶)(車行道)(綠化帶)(輔助車道)(人行道)，其中為兩側(cè)后退紅線，因此，道路紅線是按征用，實際規(guī)劃道路路幅為，本次評價將按進(jìn)行該路段評價；東側(cè)路段：(人行道)(車行道)( 人行道)。. 項目路線位置走向及主要控制點（）項目路線位置走向梅州城區(qū)江北新峰橋及西端道路項目位于梅州城區(qū)江北新峰路，呈東西走向，以西郊計劃生育服務(wù)站旁為起點，起點樁號為，順接原有道路，自東向西途經(jīng)西郊計劃生育服務(wù)站和西郊街道辦事處（均位于道路南側(cè)） ，曉利樓、建梅樓、鄒屋（均位于道路北側(cè)） ，跨過黃塘河，西延至市人民醫(yī)院征地界址，終點樁號為。接受委托后，環(huán)評單位組織技術(shù)人員對擬建工程沿線進(jìn)行實地踏勘、資料收集，并通過對有關(guān)資料調(diào)研、整理、計算、分析，編制完成了《梅州城區(qū)江北新峰橋及西端道路項目環(huán)境影響報告書》 （送審稿） 。由于市人民醫(yī)院周邊道路交通量越來越大，為緩解市人民醫(yī)院周邊道路交通壓力，打通市人民醫(yī)院往西出口，貫通廣梅路和環(huán)市路交通路線，給群眾就醫(yī)創(chuàng)造良好便捷的交通條件，根據(jù)梅州市人民政府辦公室梅市府辦會函【】號文《市政府常務(wù)會議決定事項通知書》的精神，梅州市發(fā)展和改革局（梅市發(fā)改資【】號文）同意梅州市城市綜合管理局以模式籌建梅州城區(qū)江北新峰橋及西端道路工程，總投資萬元，項目性質(zhì)確定為新建。1 / 56梅州城區(qū)江北新峰橋及西端道路項目環(huán)境影響報告書（簡本） 建設(shè)單位：梅州市城市綜合管理局 編制單位：深圳市宗興環(huán)?？萍加邢薰揪幹迫掌冢憾栆蝗臧嗽? / 56目 錄. 建設(shè)項目概況 ..................................................................................................................................................... 項目由來 ..................................................................................................................................................... 建設(shè)項目工程分析 ..................................................................................................................................... 項目選線合法性分析 ................................................................................................................................. 建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 ..................................................................................................................................... 建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 ..................................................................................................................... 建設(shè)項目環(huán)境影響評