【正文】 線必須對正5活動支座順橋向最大位移（mm）177。25活動支座橫軸線錯位距離（mm）根據安裝的溫度與年平均最高、最低溫差計算準確活動支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行＜5′a、 本橋采用異型鋼伸縮縫。b、 先定出伸縮縫中線，根據施工時的溫度按上表定出安裝縫寬，再按橋面縱、橫坡定出異型鋼頂面標高，預埋鋼筋與它先點焊，全部定位后無誤時再滿焊。d、清除鋼縫內雜物、除銹，異型鋼凹槽內涂一層粘合劑，從一端把橡膠帶一側先嵌入凹槽內，在嵌入另一側。伸縮縫質量控制標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1縫寬符合設計要求2與橋面高差（mm）23縱坡大型177。%4橫向平整度用3米直尺：不大于3mma、防水層材料應經過檢查，在符合規(guī)定標準后方可使用。c、防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面平順、干燥、干凈。泄水管直徑10cm。泄水管及泄水管蓋均為鑄鐵，間距為450cm，設在橫坡的下側。b、在橫向聯(lián)結鋼板焊接工作完成后，才可進行橋面鋪裝。c、水泥混凝土橋面鋪裝，表面采取防滑措施，采用機械刻紋，刻紋深度為1～2mm。b、防撞墻澆筑時，砼強度、防撞墻尺寸符合設計要求。d、防撞墻鋼筋焊接采用電弧雙面焊，焊接長度不小于5d。b、臺后及臺背填土長度頂面至少為橋臺高2m，底面至少為2m，填土壓實度不得小于93%。橋梁總體質量控制標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位（mm）20全站儀：檢查3～8處2橋寬（mm）車行道177。103橋長（mm）+300，100全站儀、鋼尺：檢查中心線4引道中心線與橋梁中心線的銜接（mm）20尺量：分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置5橋頭高程接（mm）177。B清理基坑垃圾、石塊等，并進行底層夯實處理，以保證后序工序良好搭接。待臺身表面干燥后，對其表面進行防腐處理，涂刷防腐瀝青。C測量放樣按照設計圖紙及規(guī)范要求，測設平面位置，并考慮與周邊環(huán)境協(xié)調，排水協(xié)調。（2）、施工工藝A臺背回填臺背回填在上部構造施工完畢后方可進行臺后回填，分層填筑層厚不超過15cm，夯實。①填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時在臺背兩端對稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。②填料松鋪完成后，用1T沖擊夯夯實。③在填筑完一層后，按每50m2檢驗1點，不足50m2時，至少檢驗1點，壓實度≥96%，每點都應合格，若不合格重新夯實直至經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格為止。坡面密實、平整、穩(wěn)定后方可鋪砌。砂漿飽滿、密實，不得有懸漿。引道工程（1）擋土墻施工 A定位放線：根據橋梁中線的控制點，定出基礎的位置，根據高程控制點定出基礎的開挖深度?；娱_挖完成后，應進行檢查驗收。Ⅱ、墻身模板安裝：墻身模板安裝除了要達到上述基礎模板安裝要求，還要特別注意高擋墻模板，斜撐必須安裝在堅實地基上，支撐牢固、穩(wěn)定，斜撐與地平面夾角為45176。對于高擋墻模板，應事先準備好模板松動、跑模、下沉、變形等應急措施。 Ⅱ、混凝土采用拌和站拌制，采用滑槽下混凝土，混凝土坍落度必須滿足要求。Ⅳ、澆筑混凝土時，應保證混凝土均勻密實，不發(fā)生離析現(xiàn)象，從高處傾落混凝土時，為了使砂、石不發(fā)生分離，其自由傾落高度不宜超過2m，超過時應裝斜槽導管引導下落。G養(yǎng)護：澆砼完成后24小時即可拆模，澆砼后應在12小時以內進行淋水保養(yǎng)，砼的淋水養(yǎng)護不應少于7晝夜。：見填土壓實施工工藝框圖。：A路基開工前，作好導線點、水準點的復測，橫斷面的檢查及補測。按每20m一個整樁號和曲線要素點等，控制路基中心的各點，測設中線樁。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點的原地高程，做好記錄，計算出各樁號路基填筑寬度。B在水溝、水田范圍內的路基，采用排水清淤，再進行換填。D零填路基，應先將表面壓實，使之達到要求的壓實標準后再修筑面。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。G碾壓前采用平路機進行平整，并用6～8t兩輪光輪壓路機預壓整平。I攤鋪時應現(xiàn)場測定回填土含水量，并控制在最佳含水量177。J回填土土質不同時，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時，其表面必須保持正常路拱，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時，力求做成斜面或錯臺相接的形式，以免產生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。L在圬工強度達到90%以上方可分層填筑，以確保路基穩(wěn)定性。壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修齊整平。O刷邊坡：當路基成型(或填筑到一定高度)后，按設計寬度和邊坡坡度用挖土機收坡并配合工人找平以達到設計要求。石碴底基層施工工藝見墊層施工工藝流程圖。B測量放線：按照設計圖進行放線，在路基左中右分別釘設樁點控制標高和寬度。C上料：采用自卸汽車上料，路基邊沿及狹小場地采用人工作業(yè)，并注意邊緣的圓順。E精平、碾壓：采用挖掘機配合人工進行精平。壓實工藝通過試驗確定。A施工準備工作：首先應對土基和基層進行總量檢查與整修。其次選擇好混凝土供應商，做好材料試驗并設計混凝土的配合比。此外，生活設施及臨時庫房等也是施工準備工作的重要內容。邊模常用木板，厚度為4～8cm，高度與混凝土板厚度相等。如設置拉桿，則模板應鉆有供拉桿穿過的圓孔。安裝好的模板，應便利混凝土振搗器和夯板的操作，在施工過程中不下沉、不錯位、不漏漿。接縫位置亦應在安裝好的模板上做出標記。對傳力桿脹縫，則應先在接縫板的相應位置上預留圓孔，并將脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿順利穿過，并將傳力桿用支架固定，拆模后繼續(xù)澆筑另一側的混凝土。在模板中應預留圓孔，讓傳力桿或拉桿穿過。③縮縫的施工方法有壓縫法和切縫法。切縫法是在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～8mm，此法便于連續(xù)施工，效率高，切縫整齊平直，寬度一致。④混凝土路面的鋼筋安設，同鋼筋混凝土構件，即先按設計要求彎制鋼筋并綁扎或焊接成型，就位后用混凝土預制墊塊或鐵釬固定。D混凝土的攤鋪與搗實①攤鋪前，應檢查模板、傳力桿、鋼筋等的位置和尺寸是否準確。如用汽車運輸混合料，應卸在鐵板上，以免擾動基層。攤鋪時不得拋撒，應用方鏟以扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。②混合料攤鋪到一半厚度時，然后繼續(xù)加鋪。振搗器在同一位置上的停留時間約為10～15s，以達到表面出漿不再沉落為度。然后，對表面低洼處用混合料找補，再用振搗梁橫跨板在混凝土表面來回振搗一次。③為使混凝土表面更加平整密實，可再用夯梁夯拍，最后用鋼管滾壓一遍。每組試件共6個，抗壓試件和抗彎小梁各3個。為提高抗滑性，還可以再用棕刷順橫坡方向刷毛，或用金屬梳、尼龍梳梳成深1～2mm的橫槽連國外有的用割槽機將硬結的路面切割成槽，其抗滑性能更好。整面和拆模操作中，應十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。C)混凝土攤鋪后至拆模所需時間(h)2536～4810～2548～605～1060～72F養(yǎng)生與填縫①養(yǎng)生工作應在抹面后2h（小時），混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。填縫工作最好在混凝土初步硬結后即進行，因為此時應清縫，將落入縫內的石子、雜物等清除，如縫內混凝土粘連，必須鑿通。灌入的填縫料應略高于混凝土表面。如拌制混凝土時要嚴格控制用水量；運送混凝土時要防止雨水浸入；養(yǎng)生時要保持混凝土適當的濕度等。第五章 施工總平面布置及臨時用地本標段工程將用紅線外圈場地，進行場地的合理布置，以滿足工程施工需要。根據本合同段工程特點，嚴格按照文明工地標準，為了提高工程質量，便于施工管理，根據現(xiàn)場施工條件，場地布臵時遵循以下原則：盡量在業(yè)主提供的紅線范圍用地，減少臨時征租地。不妨礙施工測量放線，保障運輸道路暢通。各工種的作業(yè)不產生干擾。按照“因地制宜、利于施工、方便管理，技術經濟合理、生產安全可靠”的原則，結合現(xiàn)場考察情況，我公司計劃將項目經理部設在本工程附近的空地內。臨時施工用水考慮就近取水，施工道路沿橋梁中心線在橋位下游修筑施工便道，下設過水管涵；將施工區(qū)域貫通，方便機械進入，方便材料運輸。為方便施工管理，項目部所有管理人員及個施工隊隊長配備移動電話便于項目部與業(yè)主和監(jiān)理、項目部與各施工班組之間進行聯(lián)系。我公司確定本項目安全目標為“三無一杜絕一創(chuàng)建”“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結構垮坍事故。針對本工程，將成立安全生產領導小組，由一名項目副經理任組長，項目總工程師任副組長；安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。第二節(jié) 安全生產管理保障措施安全保證方案、本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督。、按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。項目經理部專職安全員對安全技術措施的招待情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。、按照施工方案中制定的針對本標段的不良地質所采取的具體方案，認真組織落實，不可減化或削弱。、堅持各項施工安全管理規(guī)章制度，并進行獎罰。、嚴格按勞動保護規(guī)定進行施工作業(yè)。、經常對施工人員進行作業(yè)安全注意事項教育，增強安全防范意識。第七章 雨季和冬季的施工安排第一節(jié)、冬季施工安排與當地氣象部門聯(lián)系，并密切注意氣溫的變化，當室外日平均氣溫連續(xù)5天以上穩(wěn)定低于5℃時，混凝土的施工應按冬期施工辦理。冬季拌制混凝土，一般需要通過材料加熱，達到較高的出盤溫度，以適應運輸、澆筑等過程中的熱量損失，達到要求的入模、養(yǎng)護溫度，材料加熱應首先考慮對拌合用水加熱，不能滿足時，再對砂石材料加熱?；炷恋陌韬衔锏倪\輸，應盡量縮短運距，減少裝卸次數，并覆蓋保溫，以減少熱量損失。區(qū)每年3~9月份為多雨季節(jié)，為了減少雨季給施工帶來的影響，擬準備一定數量的遮雨棚布，在砼作業(yè)面上預留搭設雨棚條件，使砼澆筑等作業(yè)少受影響。第八章 工期保證措施第一節(jié)、工期目標合同段合同工期為4個月，按合同文件規(guī)定工期完成施工任務。第二節(jié)、施工進度保證體系 工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術保證、措施與制度保證、經濟保證五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。第三節(jié)、確保工期的措施調遣精兵強將，強化施工管理我公司將把該工程列為我們的重點工程之一，在組織上做到“兩高”（進度、質量、安全的總體安排上做到高起點，高標準要求）、“三精”（組織精干機構、選配精干人員、配置精良設備）、“四快”（上場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工快），建立強有力的工期保證體系，優(yōu)質快速的完成本工程。運用網絡技術，優(yōu)化資源配置 應用統(tǒng)籌法、網絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織計劃，施工中適時根據工程進展，調整勞、材、機等資源配置，實現(xiàn)工期目標。當業(yè)主資金暫時不到位時，可調用公司備用活動資金，用于工程備料。搞好對外關系，確保施工生產順利進行一是主動與建設、設計、監(jiān)理單位建立良好的關系；二是在建設單位的指導下與沿線有關單位建立良好關系；三是與當地政府及沿線群眾建立融洽關系，取得支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。2）、形象進度監(jiān)控法對分項、分部工程編制每旬、每月的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，并采取相應對策。組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮。2）、配備先進、數量足夠的大型機械化作業(yè)，以提高工效。4）、從資源配置上予以重點保證：施工管理人員、技術力量、機械配備、物資材料、資金安排等方面，對重點、難點工程予以保證，堅決做到一旦開工，即不受到外界影響均能連續(xù)不斷的進行施工。6）、制定趕工預備方案，一旦由于地質條件發(fā)現(xiàn)重大變化，不利天氣條件影響多而導致工期滯后，立即實施趕工預備方案，把損失的工期盡快彌補。成立以項目經理任組長的環(huán)境保護和水土保持領導小組，配備一定數量的環(huán)保和水土保持設施和技術人員，認真學習環(huán)保和水土保持知識，共同搞好環(huán)保和水土保持工作。第二節(jié) 環(huán)境保護措施禁止將有害物質（如燃、油料、化學品以及超過允許劑量的有害氣體和塵埃、棄料等）污染土地、河溝?，F(xiàn)場拌和站搭設蓋棚進行封閉，以避免粉塵外泄，揚塵污染環(huán)境。采用鋪墊材料，支護等措施，防止在所利用的土地上發(fā)生土壤沖蝕，以及土地河床、河岸產生沖刷，并防止由于工程施工而造成開挖料或其他沖蝕物質在河流上下游或其他地方的淤積。第三節(jié) 水土保持的措施保護生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，加強對施工人員的教育和管理，嚴格遵守國家及地方政府的有關法規(guī)、條例。施工前邀請地方環(huán)保和土地主管部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，并制定出施工期間詳細的水土保持保證措施。工程竣工后，生活、生產用地等，必須進行復耕或植樹種草，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水