【正文】 研究分析原因，并確定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項(xiàng)目的相應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施(1) 嚴(yán)格按照新奧法施工。(3) 做好隧道進(jìn)洞前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。(5) 采用穿行式臺車襯砌，保證襯砌質(zhì)量和混凝土表面良好的觀感質(zhì)量。(7) 水溝、電纜槽的安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件施工，在保證正常使用的前提下做到整齊、美觀。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系（1） 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職的質(zhì)量監(jiān)察部，負(fù)責(zé)本合同段工程的全部質(zhì)量管理工作。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。（5） 施工隊(duì)每天進(jìn)行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 質(zhì)量保證管理措施1. 加強(qiáng)質(zhì)量教育(1) 不斷加強(qiáng)對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。2. 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。4. 積極開展QC 小組活動采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。5. 建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量情報信息，主要是指反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。(2) 主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。圖112全面質(zhì)量管理體系圖工程材料控制措施工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。(2) 最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動少的開挖方法和方式。當(dāng)出現(xiàn)超挖時，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定的材料回填密實(shí)，并做好回填注漿。并根據(jù)爆破效果，及時修整有關(guān)參數(shù)。(3) 鉆眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm；輔助眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差不得大于10cm；周邊眼間距誤差為5cm，外斜率不大于孔深的3～5%，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm；周邊眼至內(nèi)圈眼的排距誤差不得大于5cm；除掏槽眼外所有炮眼底確保在同一垂直面上。（三） 超前支護(hù)質(zhì)量保證措施1. 超前管棚（1） 鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確畫出鉆孔位置。開鉆時速度要慢，待鉆桿進(jìn)入巖體20cm 左右后，常速鉆進(jìn)。（4） 控制鉆孔角度，尤其接長鉆桿后鉆進(jìn)角度應(yīng)嚴(yán)格控制。（5） 臺車大臂送管時，要檢查管節(jié)兩端聯(lián)結(jié)絲扣，有脫扣和裂紋的管節(jié)不得使用。管內(nèi)放置鋼筋前，應(yīng)掏孔清除管內(nèi)殘物。（8） 大管棚接頭處要錯開，以利整體受力。（1） 錨桿間距根據(jù)圍巖狀況確定，地質(zhì)變化時，錨桿參數(shù)也隨之變化。（3） 鉆錨桿孔前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況，定出孔位，做好標(biāo)記。（5） 錨桿原材料型號、規(guī)格、品種、各部件質(zhì)量及技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)要求，注漿及錨固劑材料質(zhì)量確保合格。3. 超前小導(dǎo)管（1） 小導(dǎo)管安裝：1) 小導(dǎo)管間距根據(jù)圍巖狀況確定，采用單層小導(dǎo)管時，其間距為200～400mm；當(dāng)采用雙層小導(dǎo)管時，其間距為400～600mm。3) 小導(dǎo)管的外插角根據(jù)注漿膠結(jié)拱的加固厚度確定，宜為10176。4) 導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測放出鉆設(shè)位置后方可施工。防止漏漿，噴射厚度不宜小于50mm。3) 注漿過程中根據(jù)地質(zhì)、注漿目的等控制注漿壓力，注漿終壓應(yīng)為注漿壓力的2～3 倍，并派專人做好記錄。注漿達(dá)到需要的強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖。（四） 初期支護(hù)質(zhì)量保證措施1. 錨桿網(wǎng)噴混凝土支護(hù)（1） 錨桿的類型和布置，必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（3） 每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300 根抽樣一組進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，每組不少于3 根。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不得小于2cm。（6） 錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時噴射混凝土，并確保在4h 內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。（2） 混凝土噴設(shè)采取分層噴射，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進(jìn)行。（4） 噴射混凝土的表面確保密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。1. 防水層施工條件（1）卷材防水層的原材料其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。（3）表面確保清潔干燥，無污物、無明顯漏水點(diǎn)。2. 防水層施工（1）防水層的施工必須在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定和襯砌澆筑混凝土前進(jìn)行，以防損壞。（3）鋪設(shè)防水層前先處理好噴射混凝土的滲漏，對噴射混凝土基面出現(xiàn)滲水部位，如滲水不嚴(yán)重，采用補(bǔ)噴方式；如滲水較嚴(yán)重時，采取打孔、插入塑料管并固定，引排到側(cè)向水溝位置。（六） 襯砌質(zhì)量保證措施混凝土襯砌必須做到內(nèi)實(shí)外美，光潔明快，直線段平直，曲線段圓順，無蜂窩、麻面、跑模、爛根。1. 采用電力自動走行、液壓升降、大塊整體模板襯砌臺車進(jìn)行襯砌，襯砌時對于施工縫等薄弱環(huán)節(jié)的處理要制定特殊措施，襯砌混凝土摻加外加劑，提高混凝土的密實(shí)度及各項(xiàng)性能，模板采用先進(jìn)的脫模劑，保證混凝土的外觀質(zhì)量。3. 擋頭板按設(shè)計(jì)襯砌斷面用木板正規(guī)制作，支立規(guī)范牢固，與混凝土壁間縫隙嵌堵緊密。4. 混凝土襯砌中途因故中斷時，及時將混凝土扒平且外高內(nèi)低，成輻射狀。5. 混凝土澆筑至墻拱交接處，間歇1～，混凝土必須振搗密實(shí)，確?；炷临|(zhì)量。（七） 保證混凝土與鋼筋混凝土工程質(zhì)量的措施混凝土拌合前，對水泥做堿集料反應(yīng)試驗(yàn)，合格后再用于施工。因此，建立主要原材料綜合檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，以確保對混凝土質(zhì)量的控制。圖114 鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖圖115 混凝土工程質(zhì)量控制程序圖3. 混凝土工程質(zhì)量保證措施為確?；炷恋呐浜媳?、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序，見圖115。 保證路基工程質(zhì)量的措施路塹施工先做好塹頂截、排、吊水溝，并隨時注意檢查。(2) 塹頂為土質(zhì)或軟弱夾層的巖石時，天溝及時鋪砌或采取其他防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定。(4) 開挖時從上到下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。(5) 在巖層的走向、傾角不利邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層開挖，不得挖斷巖層。(7) 路塹坡面平順，無明顯的局部高低差、無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。(8) 側(cè)溝的開挖和砌筑，不能隨路塹坡腳線任意彎曲，以線路中線路基寬度和標(biāo)高進(jìn)行控制，確保直線地段路基肩順直，曲線地段路基肩圓順。圖116 模板工程質(zhì)量控制程序圖 保證隱蔽工程質(zhì)量的措施隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫工程的基本情況，由施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并邀請項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員和建設(shè)、監(jiān)理單位現(xiàn)場代表，重要或特殊部位還邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位和質(zhì)量監(jiān)督單位派員參加，共同對隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。第七章 編制說明第1節(jié) 編制依據(jù)222編制日期：2004年2月29日編制單位：目錄第一卷 新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程 4第一章 編制說明 4第一節(jié) 編制依據(jù) 4第二節(jié) 編制范圍 4第三節(jié) 編制原則 4第四節(jié) 遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 5第二章 工程概況 5第一節(jié) 工程概況 5第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 9第三節(jié) 隧道設(shè)計(jì)概況 9第三章 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 11第一節(jié) 安全目標(biāo) 12第二節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 12第三節(jié) 工期目標(biāo) 12第四章 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對策 12第一節(jié) 工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 12第二節(jié) 施工對策 12第五章 施工總體部署 13第一節(jié) 施工部署的總體思路 13第二節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu) 14第三節(jié) 勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量 16第四節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 17第五節(jié) 主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備 17第六節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時工程及施工總平面布置 18一、 一、施工準(zhǔn)備 18二、 二、臨時工程 19三、 三、施工總平面布置 20第七節(jié) 后勤保障及緊急處理措施 23一、 一、后勤保障 23二、 二、緊急處理措施 24第六章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 25第一節(jié) 設(shè)備人員動員周期 25第二節(jié) 設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 25第七章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 25第一節(jié) 總體施工方案 25第二節(jié) 隧道工程施工 26一、 一、洞口工程 26二、 二、洞門施工 27三、 三、正洞洞身工程 27四、 四、洞身襯砌 43第八章 不良地質(zhì)地段施工方法 45第一節(jié) 地下水地段施工方法 45第二節(jié) 軟巖地質(zhì)地段施工 47一、 一、軟巖的特性及相對措施 48二、 二、施工方法 48第三節(jié) 斷層破碎帶施工 49第四節(jié) 巖溶地段施工 49第五節(jié) 膨脹圍巖地段施工 50第九章 各分部工程的施工順序 50第一節(jié) 施工順序安排原則 50第二節(jié) 施工順序安排 51第十章 冬、雨期的施工安排 55第一節(jié) 冬期施工安排 55一、 一、冬期施工安排 55二、 二、冬期施工措施 55第二節(jié) 高溫季節(jié)、雨期施工安排 56一、 一、高溫季節(jié)、雨期施工總體安排 56二、 二、雨期施工措施 56三、 三、高溫季節(jié)施工措施 57第十一章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、確保工程質(zhì)量和工期的措施 57第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 58第二節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施 59一、 一、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系 60二、 二、質(zhì)量保證管理措施 60三、 三、質(zhì)量保證控制措施 61四、 四、隧道工程質(zhì)量保證措施 63五、 五、保證路基工程質(zhì)量的措施 68六、 六、保證隱蔽工程質(zhì)量的措施 69第十二章 質(zhì)量、安全保證體系及安全保證措施 70第一節(jié) 質(zhì)量保證體系 70第二節(jié) 質(zhì)量保證與控制方案 70第三節(jié) 安全保證體系 70第四節(jié) 安全保證措施 73一、 一、安全生產(chǎn)管理制度 73二、 二、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 75三、 三、施工現(xiàn)場及臨時工程安全保證措施 75四、 四、施工測量安全保證措施 76五、 五、隧道施工安全保證措施 77六、 六、行車安全保證措施 79七、 七、電器設(shè)備安全操作保證措施 79八、 八、衛(wèi)生防疫措施采取有效的措施，預(yù)防流行病的發(fā)生。二、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖、工程量清單等有關(guān)資料。四、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。六、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程招標(biāo)文件（第6B 合同段）》所規(guī)定的雁門關(guān)隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的全部工程內(nèi)容。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對不同圍巖類別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。六、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表11。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。三、氣象隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風(fēng)寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。根據(jù)代縣和朔州氣象臺觀測資料，隧道進(jìn)口最大凍結(jié)深度130～150cm，隧道出口最大凍結(jié)深度98～120cm。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。店房臺片麻巖組為一套中細(xì)粒黑云斜長片麻巖、角閃黑云斜長片麻巖夾黑云變粒巖及斜長角閃巖。下古生界寒武～奧陶系饅頭組～三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖、鮞?；?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結(jié)核細(xì)晶灰?guī)r夾白云質(zhì)泥灰?guī)r。新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土～亞黏土和全新統(tǒng)沖、洪積砂、礫、卵石地層。（二） 地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺期、呂梁期和燕山期構(gòu)造的影響。燕山期構(gòu)造主要表現(xiàn)為寒武～奧陶系及五臺群地層的脆性斷裂。軸向呈北東向，南翼陡，北翼緩，是區(qū)內(nèi)山南向北強(qiáng)烈擠壓所致。其中F5. F12. F16. F18. F19. F20 和F22 斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越時容易發(fā)生掉塊或大的坍塌現(xiàn)象。（三） 隧道圍巖情況1. 按設(shè)計(jì)資料，雁門關(guān)隧道左、右線斷層分布情況見表21. 表22