中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r-閱讀頁(yè)
2025-07-13 21:47本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)的增收，有40%要分配給他們。D、BOTBOT可采用N+X的方式，N是指成本回收期，也即經(jīng)營(yíng)方累計(jì)獲得經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)覆蓋建設(shè)運(yùn)營(yíng)投入所需要的時(shí)間，X是利潤(rùn)分成期，指經(jīng)營(yíng)方收回成本后，再與業(yè)主方進(jìn)行為期X年的停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分成。E、PPP從項(xiàng)目屬性、政策導(dǎo)向等全面考量，停車項(xiàng)目是理想的PPP項(xiàng)目類型之一。（4）停車資產(chǎn)管理工具及方法A、停車資產(chǎn)管理工具舉例這里以陽(yáng)光海天的兄弟公司北京停簡(jiǎn)單信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱為“停簡(jiǎn)單”）為例，“停簡(jiǎn)單”app可以記錄每輛車在停車場(chǎng)停留的時(shí)候及交費(fèi)情況并將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在云端，實(shí)行云端計(jì)費(fèi)。有效地避免了停車費(fèi)的“跑冒滴漏”。目前陽(yáng)光海天在全國(guó)有幾千人，每個(gè)停車場(chǎng)平均下來(lái)有30個(gè)人。不僅可以避免智能停車設(shè)備被被停車場(chǎng)管理人員人為破壞題，而且按照每人每年8萬(wàn)元的人力成本，可以節(jié)省240萬(wàn)元的費(fèi)用 。比如以往要長(zhǎng)期租賃一個(gè)停車場(chǎng)，交易對(duì)手提供的數(shù)據(jù)一般都會(huì)經(jīng)過(guò)加工，并不可信，需花費(fèi)大量人力攜帶記錄軟件去停車場(chǎng)分時(shí)數(shù)車，記錄車牌及每輛者停留時(shí)間和收費(fèi)情況。模型化則是在數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，將決策依據(jù)模型化。而模式化則是通過(guò)資產(chǎn)管理工具進(jìn)行停車收入和非停車收入的再開(kāi)發(fā)。Ⅰ分時(shí)定價(jià)在國(guó)外，分時(shí)定價(jià)很常見(jiàn)。根據(jù)此前的測(cè)算，分時(shí)定價(jià)可以顯著增加收入。Ⅱ超售及車位共享根據(jù)行業(yè)慣例，100個(gè)車位可以提供給120個(gè)用戶。如金融街區(qū)域都是金融人士，出差較多，就以超售的方式提高資產(chǎn)的運(yùn)用效率。基于二環(huán)內(nèi)居民停車緊張，將酒店夜間的車位銷售給周邊的居民，每個(gè)月為酒店增加了2萬(wàn)元的收入。如提供洗車、洗車美容、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)等后汽車服務(wù)，或倉(cāng)儲(chǔ)、寵物寄存、代客汽車等人性化服務(wù)，甚至可以進(jìn)行二手車交易。（5）資產(chǎn)管理價(jià)值模型：“增收”+“控支”在運(yùn)營(yíng)管理及資產(chǎn)管理兩端摸索出的管理經(jīng)驗(yàn)為陽(yáng)光海天提供了優(yōu)化停車資產(chǎn)價(jià)值模型的基礎(chǔ)。但陽(yáng)光海天一方面通過(guò)差異化的定制產(chǎn)品、多樣化的營(yíng)銷渠道及商業(yè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)顯著地增加了收入，另一方面通過(guò)專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)分區(qū)管理和智能化工具節(jié)約了大量的成本，比如此前通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心將工作人員由30人變成3人，可能成本就會(huì)降低200萬(wàn)，按照每人每年8萬(wàn)元的人力成本，可以給停車場(chǎng)增加20%左右的利潤(rùn)。其他增收手段還包括汽車美容、停車場(chǎng)廣告、夜間停車產(chǎn)品包?？傊?，資產(chǎn)管理的目的是把停車場(chǎng)的利潤(rùn)做厚，然后一部分可以分給金融機(jī)構(gòu)，增厚它們的投資收益，另外一部分可以分給業(yè)主方，促進(jìn)產(chǎn)權(quán)購(gòu)買協(xié)議的達(dá)成。l ETCP：北京悅暢科技有限公司——全國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商。目前合作停車場(chǎng)超過(guò)3000家，簽約停車場(chǎng)超過(guò)5000家，覆蓋大型商業(yè)綜合體、寫(xiě)字樓、中高端社區(qū)、大型公共交通樞紐、機(jī)場(chǎng)等停車高發(fā)區(qū)域。（1）公司發(fā)展創(chuàng)始人將ETCP的發(fā)展劃分了3個(gè)發(fā)展階段，第一階段與合作伙伴做平臺(tái)聯(lián)盟，先提供基礎(chǔ)服務(wù)，第二階段會(huì)發(fā)展自營(yíng)+加盟模式，進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，第三階段會(huì)在全局的基礎(chǔ)上打通共享經(jīng)濟(jì)。公司的發(fā)展主要經(jīng)歷以下環(huán)節(jié)：A、實(shí)施三免服務(wù)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)一套傳統(tǒng)停車取卡收費(fèi)系統(tǒng)要讓停車場(chǎng)管理方通?；ㄙM(fèi)10萬(wàn)到20萬(wàn)，甚至更高成本去采購(gòu)，盡管價(jià)格不菲，但售后服務(wù)經(jīng)常跟不上，無(wú)法滿足停車場(chǎng)日益增長(zhǎng)的管理需，而ETCP與停車場(chǎng)的合作采取全免費(fèi)政策，即免費(fèi)提供停車場(chǎng)管理設(shè)備、免費(fèi)提供軟件管理方案、免費(fèi)提供運(yùn)營(yíng)與培訓(xùn)，使得停車場(chǎng)只要愿意合作，一分錢不花就可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)化，提升用戶體驗(yàn)，并可以為停車場(chǎng)節(jié)省人力資源成本，同時(shí)最重要的是，停車場(chǎng)改造后，ETCP不會(huì)從中收取一分錢的收益，只提供免費(fèi)服務(wù)。這種全免費(fèi)的服務(wù)方式，讓ETCP的員工很快從最初的三十人擴(kuò)張到上千人，停車場(chǎng)也從100余個(gè)擴(kuò)張到超過(guò)3000個(gè)，隨著入駐的停車場(chǎng)數(shù)量越來(lái)越多，ETCP已經(jīng)擁有了足夠領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率和建立了一定的行業(yè)壁壘。因此，在通過(guò)2輪融資（A輪：5200萬(wàn)美金，B輪：）后，在此方面進(jìn)一步得到了資本支持下的快速推廣。萬(wàn)達(dá)在全國(guó)以開(kāi)業(yè)188個(gè)廣場(chǎng)，在全國(guó)150個(gè)城市，每個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)就是一個(gè)城市中心，加上飛凡在中國(guó)拓展了將近4000個(gè)外部廣場(chǎng)，這些都是大型綜合商業(yè)廣場(chǎng)，接下來(lái)所有的停車服務(wù)都由ETCP提供，也就是說(shuō)，ETCP目前在全國(guó)的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域占據(jù)了近150個(gè)城市。（2）盈利模式ETCP的盈利模式有幾種，目前主要來(lái)自于合作B端的盈利，目前產(chǎn)品主要針對(duì)提供分時(shí)租賃服務(wù)的企業(yè)，如首汽約車，一度用車等，公司收取系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)及所有租賃平臺(tái)車輛的停車傭金。而現(xiàn)階段公司的關(guān)于盈利模式的思考尚不清晰，如果無(wú)法有效的徹底的從設(shè)備中脫離出來(lái)，將現(xiàn)有平臺(tái)及流量轉(zhuǎn)化成為利潤(rùn)的方式手段，將呈現(xiàn)停車行業(yè)的另一個(gè)“滴滴”。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。用一些事情，總會(huì)看清一些人。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。學(xué)習(xí)參考
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