【正文】 大，則噪聲越大。對(duì)于輪胎的材料而言，使用更富有彈性且柔軟度高的橡膠，就可制造出低噪的輪胎。 　 (2)管理的條塊分割造成尾氣管理缺失 　　我市的汽車(chē)管理實(shí)行部門(mén)管理制，交警部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)落籍、環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)尾氣檢測(cè)、交通部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)修理。 　　(3)法律法規(guī)不健全，有關(guān)部門(mén)不作為 　　國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣的排放雖有標(biāo)準(zhǔn)，但是標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)比較籠統(tǒng)，可操作性很差。但是如何處罰，罰多少，均沒(méi)有給出明確的意見(jiàn)，而省市的地方環(huán)保部門(mén)只是簡(jiǎn)單的執(zhí)行上位法，而沒(méi)有細(xì)化條例，好像是依法行政，實(shí)際上是無(wú)所是事。但是，交警部門(mén)雖然可以攔停車(chē)輛并擁有罰款權(quán)，但是卻沒(méi)有檢測(cè)權(quán)。而兩者的聯(lián)合執(zhí)法除了在某些特殊時(shí)期（如國(guó)家衛(wèi)生城驗(yàn)收國(guó)檢期）基本上如鳳毛麟角。 (5)污染重點(diǎn)企業(yè)（如公交部門(mén)）重效益、輕環(huán)保的思想嚴(yán)重。既嚴(yán)重污染環(huán)境，又嚴(yán)重影響城市形象。 鑒于尾氣污染防治工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，為了建立完整的機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治管理體系，全面控制我市的汽車(chē)尾氣污染，根據(jù)我市尾氣污染防治工作指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)，提出以下幾點(diǎn)建議供參考： 　 ①普通市民參與自覺(jué)監(jiān)督舉報(bào) 為有效管理機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”現(xiàn)象，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣管理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，請(qǐng)廣大市民參與?？衫脭z像機(jī)或照相機(jī)記錄排放黑煙的車(chē)輛，影像圖片資料中應(yīng)含有車(chē)牌號(hào)、時(shí)間、地點(diǎn)等內(nèi)容，經(jīng)查證屬實(shí)的，相關(guān)部門(mén)可按照有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，給予舉報(bào)人適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。 　?、隈{駛員積極配合、保持良好習(xí)慣 　　同時(shí)，駕駛員集體培訓(xùn)，加強(qiáng)自律，保持良好的駕駛習(xí)慣，例如：起步輕抬慢起，換擋快速及時(shí)，時(shí)時(shí)不忘節(jié)油減污；及時(shí)檢查維護(hù)，保持良好車(chē)況，堅(jiān)決不開(kāi)黑煙車(chē)輛；定期環(huán)保檢驗(yàn)，配合執(zhí)法抽檢。 ④加大尾氣排放檢查力度 將年檢和在路面對(duì)可疑車(chē)輛的隨時(shí)抽檢相結(jié)合，重視平時(shí)的檢測(cè)治理。不合格車(chē)輛嚴(yán)禁運(yùn)行。　?、蓍_(kāi)展公交車(chē)尾氣抽檢工作 達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛按要求進(jìn)行整治，制定更嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，完善相應(yīng)的汽車(chē)尾氣超標(biāo)處罰實(shí)施細(xì)則。　　 　 ⑥由政府立項(xiàng)、政協(xié)人資環(huán)委牽頭，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，組織相關(guān)人員進(jìn)行深入學(xué)習(xí)調(diào)研，學(xué)習(xí)外地的先進(jìn)治理經(jīng)驗(yàn)，提出有建設(shè)性意見(jiàn)的專(zhuān)題研究報(bào)告。推廣使用氮用燃料，甲醇車(chē)、乙醇車(chē)等等。 汽車(chē)是人民不可缺少的交通工具，要是沒(méi)有汽車(chē)就很難想象，從社會(huì)、政府還有汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都在努力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，我們汽車(chē)的目前設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)是要追求節(jié)能、環(huán)保、安全，從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)一直在追求這一步。 ⑴采用無(wú)鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。 　　汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浜豌U塵的污染效果。當(dāng)甲醇占比例30%～40%，汽車(chē)尾氣排出的污染物可基本上消除。 　　在機(jī)油中添加一定量（比例為3%－5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。尾氣排放中，一氧化碳和碳?xì)浜侩S之下降，可減輕對(duì)大氣環(huán)境的污染。 　　據(jù)美國(guó)的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆些油”。它可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵。 　?、刹捎枚喾N燃料作為汽車(chē)燃料來(lái)源。然而在這種汽車(chē)上裝上電腦，不斷在行駛中早先調(diào)撥組合，以使汽車(chē)發(fā)揮最佳性能。 　?、使?jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車(chē)用乙醇汽油。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的調(diào)試　?、贉p少?lài)娪吞崆敖恰?　　②改善噴油器的質(zhì)量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），可使燃料燃燒完全，從而可減少一氧化碳、碳?xì)浜兔簾煛? 　　即汽車(chē)尾氣由原有毒氣體，變成為無(wú)毒氣體，再排放到大氣中。 　?、挪捎么呋瘎簩⒁谎趸佳趸啥趸?，碳?xì)溲趸啥趸己退?，氮氧化合物被還原成為Ｎ２等。它們都可以?xún)艋谎趸肌⑻細(xì)洹?　?、扑矗和ㄟ^(guò)水箱，使汽車(chē)尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過(guò)水洗和過(guò)濾及蒸汽的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。 　?、婆艢庠傺h(huán)設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過(guò)再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。 　?、盘蕴f車(chē)，采取報(bào)廢迎新。以氫為燃料的電池電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、復(fù)式汽車(chē)、液化氣汽車(chē)、甲醇汽車(chē)等。同時(shí)，目前也還可改裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。如果對(duì)氮氧化合物、粉塵排放量作相對(duì)的限制的話(huà)，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)也是未來(lái)最佳汽車(chē)。 三、總結(jié)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)政府已先后頒布了多項(xiàng)法律及相關(guān)的治理辦法,以法律為依據(jù),各大企業(yè)積極響應(yīng),向社會(huì)提供高效低耗、低排放的環(huán)保車(chē)型，提供高品質(zhì)的燃油、燃?xì)猓峁└咝陀玫奈矚鈨艋a(chǎn)品。同時(shí)，人們應(yīng)該遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，節(jié)能減排，用自己的行動(dòng)，保護(hù)自己賴(lài)以生存的自然環(huán)境，這樣才能成為最終的受益者。況且環(huán)保不是一種口號(hào)，而是需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，依靠國(guó)家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過(guò)社會(huì)和個(gè)人的努力來(lái)完成。參考文獻(xiàn) 《汽車(chē)節(jié)能環(huán)保實(shí)用技術(shù)》北京；人民交通出版社 2007 《大氣環(huán)境保護(hù)技術(shù)》北京：北京航空航天工業(yè)大學(xué)出版社 2004. 《車(chē)內(nèi)環(huán)境污染防控指南》 機(jī)械工業(yè)出版社 200911 16