【正文】 理 （1）加強車輛檢測維護，從源頭控制空氣污染物進入車內(nèi)環(huán)境，實際上，車況惡劣時導致長途客運車輛車內(nèi)空氣污染嚴重的最主要原因，防止燃油和各類輔助用油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物，以及車輛排氣進入車內(nèi)是防止車內(nèi)空氣污染的最主要措施。由于鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。 氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。輪胎振動與輪胎的剛度和阻尼有關(guān)，剛度增大（例如輪胎簾布層數(shù)目增加），阻尼減少，輪胎的振動就會增大，噪聲也就增大了。而最好的辦法就是使用空氣濾清器或者采用進氣消聲器，對于噪聲指標要求不高的車輛，裝上空氣濾清器即能滿足目前對噪聲控制的要求，但對于小型高速機、增壓柴油機及高檔轎車發(fā)動機，則要考慮裝用空氣濾清器和進氣消聲器合為一體的復合型消聲器。包括發(fā)動機活塞及曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械振動噪聲和其它的機械噪聲。 人體代謝物質(zhì)主要通過呼吸、汗液等排出體外，人的呼出氣除二氧化碳之外，還可能有一氧化碳、氯氣等數(shù)十種有害氣態(tài)物質(zhì)。污染物主要有碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等，所以車內(nèi)污染不容忽視。新車內(nèi)裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括飾豪華的轎車更容易產(chǎn)生污染，其內(nèi)部裝飾選用真皮、桃木、電鍍、金屬、油漆、工程塑料等材料處理不當，會輻射出有害物質(zhì)。也就是在我們享受汽車帶來的舒適方便的時候，汽車尾氣造成的大氣污染，汽車鳴笛造成的噪聲污染等影響了人們的日常生活，人們每天都在呼吸汽車排放的尾氣和被迫接受噪音的環(huán)境中生存。與此同時，我們也失去了白云朵朵的藍色天空和充滿泥土芳香的清新空氣，此時人類也認識到，人類共有的空氣，水，陽光都是我們生活中必不可少的環(huán)境要素，是人類共有的財產(chǎn)。汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放，包括汽車使用的塑料和橡膠部件、織物、漆涂料、保溫材料、膠粘劑等材料中含有的有機溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車使用過程中釋放到車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。車內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器若長時間不進行清理護理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導致車內(nèi)空氣質(zhì)量變差甚至缺氧?？晌腩w粒物不僅可成為微生物的載體，而且其本身就含有毒物質(zhì)或其他致病、致癌物、可吸入顆粒物會阻礙紫外線穿透，降低人體對鈣、磷的吸收，與空氣的CO2起協(xié)同作用，加劇對人體的危害。吸煙產(chǎn)生的煙霧是最常見的車內(nèi)空氣污染物，煙草的煙霧成分十分復雜。 進氣噪聲是發(fā)動機的空氣動力噪聲，主要來源于進氣聲及進氣系統(tǒng)輻射聲。風扇噪聲的大小與風扇轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)設(shè)計、風扇葉片的形狀與布置、風扇葉片的材料有關(guān)。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成惡性腫瘤。但當?shù)趸锖吞細浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。一般地，車內(nèi)空氣污染物濃度隨通風換氣量增大而降低。其中對噪聲源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低噪聲的激振力及降低發(fā)動機部位對激振力的響應等，即改造振源和聲源。它有以下幾種結(jié)構(gòu)：自由阻尼層結(jié)構(gòu)、間隔自由阻尼層結(jié)構(gòu)、約束阻尼層結(jié)構(gòu)和間隔約束阻尼層結(jié)構(gòu)。減少活塞與氣缸壁的間隙，采取活塞銷孔偏置（即將活塞銷孔適當?shù)爻魍屏γ嫫?2mm），增加缸套的剛度，改變活塞形狀，增長活塞裙部長度，改進活塞和氣缸壁之間的潤滑狀況，在活塞表面覆蓋一層乙烯塑料或采用低噪聲的活塞等，可達到防止發(fā)動機活塞敲擊噪聲的目的。 適當控制風扇轉(zhuǎn)速、改進葉片形狀、葉片采用不等距布置、合理布置護風圈并選用工程塑料代替金屬制造葉片、采用風扇自動離合器（控制風扇使用時間）、風扇和散熱器系統(tǒng)的合理設(shè)計都能達到降低風扇噪聲的效果。 　 (2)管理的條塊分割造成尾氣管理缺失 　　我市的汽車管理實行部門管理制，交警部門負責汽車落籍、環(huán)保部門負責尾氣檢測、交通部門負責汽車修理。而兩者的聯(lián)合執(zhí)法除了在某些特殊時期（如國家衛(wèi)生城驗收國檢期）基本上如鳳毛麟角?？衫脭z像機或照相機記錄排放黑煙的車輛，影像圖片資料中應含有車牌號、時間、地點等內(nèi)容，經(jīng)查證屬實的，相關(guān)部門可按照有獎舉報制度，給予舉報人適當?shù)莫剟??！　、蓍_展公交車尾氣抽檢工作 達不到排放標準的車輛按要求進行整治，制定更嚴格的汽車尾氣排放標準，完善相應的汽車尾氣超標處罰實施細則。 ⑴采用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。尾氣排放中，一氧化碳和碳氫含量隨之下降，可減輕對大氣環(huán)境的污染。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調(diào)撥組合，以使汽車發(fā)揮最佳性能。 　　即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。 　?、婆艢庠傺h(huán)設(shè)計：發(fā)動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。如果對氮氧化合物、粉塵排放量作相對的限制的話，那么柴油發(fā)動機汽車也是未來最佳汽車。參考文獻 《汽車節(jié)能環(huán)保實用技術(shù)》北京；人民交通出版社 2007 《大氣環(huán)境保護技術(shù)》北京：北京航空航天工業(yè)大學出版社 2004. 《車內(nèi)環(huán)境污染防控指南》 機械工業(yè)出版社 200911 16