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基于ug奧迪汽車車身的曲面設(shè)計與加工畢業(yè)設(shè)計-閱讀頁

2025-07-12 18:53本頁面
  

【正文】 中選擇“MCS_MILL” ,單擊右鍵并選擇“編輯” ,系統(tǒng)彈出如圖46所示的“Mill Orient”對話框。【8】 圖45 “Mill Tool5 Parameters”對話框 圖46 “Mill Orient”對話框2.創(chuàng)建幾何體在“操作導航器”窗口中選擇“MCS_MILL”下的“WORKPIECE” ,單擊右鍵并選擇“編輯” ,系統(tǒng)彈出如圖47所示的“Mill Geom”對話框。單擊“全選”按鈕,再單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)返回到“Mill Geom”對話框。單擊“自動塊”按鈕,設(shè)置向X、Y、Z各個方向延伸5mm,再單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)返回到“Mill Geom”對話框。 (1) 單擊“操作導航器”工具條中的“加工方法”按鈕,“操作導航器”切換到加工方法視窗。在“部件余量”,單擊“確定”按鈕。1.創(chuàng)建操作單擊“加工創(chuàng)建”工具條中的“創(chuàng)建操作”按鈕,系統(tǒng)彈出如圖411所示的“創(chuàng)建操作”對話框設(shè)置該對話框的各參數(shù)。完成以上參數(shù)設(shè)置后,單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)彈出如圖412所示的“型腔銑”對話框。① 在“型腔銑”對話框中,“切削模式”下拉式列表中選擇“跟隨部件” ;②“步進”下拉式列表中選擇“刀具直徑” ;③“百分比”文本框中輸入70;④“全局每刀深度”文本框中輸入1mm。 圖413 “切削參數(shù)”對話框 圖414 “切削參數(shù)”對話框 (1) 設(shè)置策略單擊“策略”選項卡,按如圖413所示設(shè)置各項參數(shù):①“切削方向”下拉列表框中選擇“順銑” ;②“切削順序”下拉列表框中選擇“層優(yōu)先” ;③ 激活“添加精割刀路數(shù)” ;④“刀路數(shù)”文本框中輸入1;⑤“精加工步距”文本框中輸入3,單位為mm;⑥ 其他參數(shù)采用默認值。 (3) 當“切削參數(shù)”設(shè)置完畢后,單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)返回到“型腔銑”對話框。 (2) 在“非切削運動”對話框中,單擊“進刀”選項卡。①“進刀類型”下拉列表中選擇“螺旋線” ;②“開放區(qū)域”選項組下的“類型”下拉列表框中選擇“圓弧” ;③ 其他參數(shù)采用默認值。 圖415 “非切削運動”對話框圖 416 “拐角和進給率控制”對話框5.設(shè)置角控制在“型腔銑”對話框中,單擊“刀軌設(shè)置”選項欄下的“角控制”后的按鈕,系統(tǒng)彈出如圖416所示的“拐角和進給率控制”對話框,“圓角”下拉列表中選擇“所有刀路 ” ,“圓角半徑”文本框中輸入3mm,其他參數(shù)采用默認值,單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)返回到“型腔銑”對話框。 (2) 在“主軸速度”文本框中輸入1000,單擊“主軸速度”選項組下的“設(shè)置”選項欄,展開“設(shè)置”選項組,“輸出模式”下拉列表框中選擇“RPM” ,“方向”下拉列表中選擇“順時針” 。單擊“進給率”選項組下“更多”選項欄,展開“更多”選項組,分別在“進刀”和“第一刀切削”文本框中輸入300,單位選擇mm/min,單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)返回到“型腔銑”對話框。 (2) 單擊按鈕,選擇3D動態(tài),按“啟動” ,觀察如圖418所示的虛擬加工過程,檢查是否過切、撞刀。 圖417 “進給”對話框 圖418 虛擬制造圖像1.創(chuàng)建操作單擊“加工創(chuàng)建”工具條中的“創(chuàng)建操作”按鈕,系統(tǒng)彈出如圖419所示的“創(chuàng)建操作”對話框設(shè)置該對話框的各參數(shù)。單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)彈出如圖420所示的“固定軸輪廓”對話框。①“陡峭空間范圍”選項組下的“方法”下拉式列表中選擇“無” ;②“圖樣”下拉式列表中選擇“平行線” ;③“切削類型”下拉式列表中選擇“往復(fù)” ;④“切削方向”下拉式列表中選擇“順銑” ;⑤“步進”下拉式列表中選擇“殘余高度” ;⑥“高度”; ⑦“步距已用于”下拉式列表中選擇“在部件上” ;⑧“切削角”下拉式列表中選擇“自動” 。3.設(shè)置切削參數(shù)在“固定軸輪廓銑”對話框中,單擊“刀軌設(shè)置”選項欄下的“切削參數(shù)” 圖421 “區(qū)域銑削驅(qū)動方式”對話框 圖422 “切削參數(shù)”對話框后的按鈕,系統(tǒng)彈出如圖422所示的“切削參數(shù)”對話框,在該對話框中設(shè)置切削參數(shù)。4.設(shè)置非切削運動在“固定軸輪廓銑”對話框中,單擊“刀軌設(shè)置”選項欄下的“非切削移動”后的按鈕,系統(tǒng)彈出如圖423所示的“非切削運動”對話框,在該對話框中設(shè)置非切削運動參數(shù)。①“開放區(qū)域”選項組下的“進刀類型”下拉列表框中選擇“圓弧相切逼近” ;② 其他兩個選項組下的“進刀類型”下拉列表框中選擇“與開放區(qū)域相同” ;③ 其他參數(shù)采用默認值。① 單擊“區(qū)域之間”選項欄,將“區(qū)域之間”選項組展開?!氨平椒ā?、“分離方法”和“移刀類型”下拉列表中選擇“與區(qū)域之間相同” ;③ 其他參數(shù)采用默認值。5.設(shè)置進給參數(shù) (1) 在“固定軸輪廓銑”對話框中,單擊“刀軌設(shè)置”選項欄下的“進給和速度”后的按鈕,系統(tǒng)彈出“進給”對話框,在該對話框中設(shè)置進給速度和主軸轉(zhuǎn)速。 (3) 在“切削”文本框中輸入100,單位選擇mm/min。6.產(chǎn)生刀具路徑 (1) 單擊按鈕產(chǎn)生刀具路徑,觀察刀具路徑特點。 (3) 單擊“確定”按鈕,接受生成的刀具路徑。選擇后處理器為三軸銑床,設(shè)定輸出文件名為“E:\aodi” ,設(shè)置輸出單位為“公制/部件” ,然后點擊“確定”按扭,在指定文件放置位置處生成以*.PTP格式保存的NC文件。2.選擇“FIXED_FIN”操作,選擇“工具”→“操作導航器”→“輸出”→“NX后處理” ,彈出如圖425所示的后處理對話框。生成的粗加工程序見附錄。因為汽車車身都是由曲面組成,在加工時,運用型腔銑中的“CAVITY MILL”和“FIXED_CONTOUR”方法就可以完成汽車車身模型的粗加工和精加工。第五章 奧迪汽車車身模型的數(shù)控加工 數(shù)控銑床的簡介數(shù)控銑床是一種加工功能很強的數(shù)控機床,目前迅速發(fā)展起來的加工中心、柔性加工單元等都是在數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的,兩者都離不開銑削方式。此次課題是用西門子XKN714型號的數(shù)控銑床進行銑削操作,如圖51所示。2.連續(xù)輪廓控制功能此功能可以實現(xiàn)直線、圓弧的插補功能以及非圓曲線的系加工。4.刀具長度補償功能此功能可以自動補償?shù)毒叩拈L短,以適應(yīng)加工中對刀具長度尺寸調(diào)整的要求。鏡像加工又稱軸對稱加工,如果一個零件的形狀關(guān)于坐標軸對稱,那么只要編出一個或兩個象限的程序,而其余象限的輪廓就可以通過鏡像加工來實現(xiàn)。7.子程序調(diào)用功能有些零件需要在不同的位置上重復(fù)加工同樣的輪廓形狀,將這一輪廓形狀的加工程序作為子程序,在需要的位置上重復(fù)調(diào)用,就可以完成對該零件的加工。 數(shù)控銑床的主要加工對象銑削是機械加工中最常用的加工方法之一,它主要包括平面銑削和輪廓銑削,也可以對零件進行鉆、擴、鏜孔加工與攻螺紋等。這類零件的特點是,各個加工平面是平面或可以展開為平面。變斜角類零件的變斜角加工面不能展開為平面,在加工中,加工面與銑刀圓周接觸的瞬間為一條直線。曲面類零件的加工面不僅不能展開為平面,而且它的加工面與銑刀始終為點接觸。 數(shù)控加工具體步驟1.選擇合適的毛坯。2.安裝刀具。對于本次課題所涉及的毛坯及模型表面來說,粗、精加工分別選用直徑為10mm的立銑刀和直徑為8mm的球頭銑刀。在數(shù)控加工過程中,為了避免毛坯發(fā)生任何移動,毛坯必須可靠定位和夾緊。而且在數(shù)控加工中,不可能一直檢測零件尺寸,因此任何移動即便是很小的移動,都會影響零件的尺寸精度。一次裝夾,完成汽車車身模型的粗加工、精加工。用機床控制面板上回參考點鍵啟動“回參考點”,在“回參考點”窗口中顯示該坐標軸是否必須回參考點。分別按+X、+Y、+Z坐標軸方向鍵使機床回零,如果選擇了錯誤的回參考點方向,則不會產(chǎn)生運動。而且必須給每個坐標軸逐一回參考點。對刀點是數(shù)控加工時刀具相對零件運動的起點,也是程序的起點。根據(jù)設(shè)定的加工坐標系分別對X、Y、Z軸進行測量并計算。$PATH=/_N_MPF_DIR 以上兩行從格式上來說不允許有間隔。圖52“DNC SETUP”傳輸數(shù)據(jù)設(shè)置在該軟件的“transmission”中選擇“DNC setup”選項,如圖52所示進行相關(guān)設(shè)置。 圖53 “machine 2”的相關(guān)設(shè)置6.在CIMCO EDIT LITE “transmission”菜單中選擇“send” ,把修改好的程序傳輸?shù)姐姶采先?,在傳輸過程中由于程序比較長,系統(tǒng)的內(nèi)存有限,無法裝載程序用CNC來加工?!?1】7.粗加工完畢后,打開精加工程序,并對其進行修改,方法如步驟5。9.精加工完畢后,關(guān)掉機床。實體如圖54所示。而對刀操作更應(yīng)該謹慎進行以確保加工質(zhì)量。畢業(yè)設(shè)計是大學生大學四年學習的一個總結(jié),在這次設(shè)計過程中我不僅運用了四年中學到的很多相關(guān)知識,同時也學會了許多平時學習過程中沒有學到的知識。(2) 建模成功后對汽車外形進行局部調(diào)整使之有更好的可加工性,利用UG軟件中CAM功能,對汽車車身模型進行虛擬加工,并通過后處理功能生成數(shù)控加工程序。二、存在的問題(1) 因加工設(shè)備的局限性,對設(shè)計出的汽車車身外形做了相關(guān)的參數(shù)修改,使得該模型符合加工設(shè)備的可加工性,因此加工出的實際模型并沒有設(shè)計出的模型外形曲面優(yōu)美。 感想本次畢業(yè)設(shè)計運用了當今世界上最先進的CAD/CAM軟件之一——UG NX。通過本次畢業(yè)設(shè)計,我熟練地掌握UG NX軟件的各種強大的功能以及這些功能在汽車車身的曲面設(shè)計和加工中的應(yīng)用。最后對設(shè)計出的汽車車身模型在加工中心上進行數(shù)控加工,更是做到了將基礎(chǔ)與專業(yè)、理論與實踐相結(jié)合,在掌握數(shù)控加工中心操作方法的同時使自己的動手能力有了進一步的提高。導師的嚴謹治學態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受的啟迪。最為重要的是學會了學習和思考的方法,以及面對問題的態(tài)度,嚴謹?shù)淖黠L,不僅在學習生活,做人的道理上都深受感染。在我的畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫過程中,老師等提出了寶貴的意見和建議,在此我也向他們表示深深的感謝。在日常學習和生活中我也要感謝我的父母和親人,他們在我的學業(yè)中給了我莫大的鼓勵、關(guān)愛和支持。 hardware, software, users. The hardware ponents of a typical CAD system include a processor, a system display, a keyboard, a digitizer, and a plotter. The software ponent of a CAD system consists of the programs which allow it to perform design and drafting functions. The user is the tool designer who uses the hardware and software to simplify and enhance the design process.Graphics displays represented the first real step toward bringing the worlds of tool design and the puter together. The plotters depicted in Figure, represented the next step. With the advent of the digitizing tablet in the early 196039。s, puters began to take their place in the world of tool design.Integrated circuits on silicon chips allowed full scale puters to be packaged in small consoles no larger than television sets. These miniputers had all of the characteristics of full scale puters, but they were smaller and considerably less expensive. Even smaller puters called microputers followed soon after.The 197O39。s, making and marketing CAD system had bee a growth industry. Also, CAD has been transformed from its status of impractical novelty to its new status as one of the most important inventions to date. By 1980, numerous CAD systems were available ranging in sizes from microputer systems to large miniputer and mainframe system.Mold Making Using CIMComputerintegrated manufacturing (CIM) represents integration of electronic data processing (EDP) into all departments associated with planning and production of an obj
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