【正文】 通量分析及預(yù)測根據(jù)xxx市路政局xxx分局交通綱測站提供的2004年《間隙式觀站交通年計統(tǒng)計表》數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的《公路工程技術(shù)標準》（LTGB01—2003）要求，以小客車為標準車型進行交通量換算，茶辛段2004年的交通量為2945輛/日（標準小客車），按照5%的年平均增長率來預(yù)測第8年（2012年）末的交通量為4351輛/日。四、道路設(shè)計方案松辛段⑴、平面設(shè)計本次大修起點松樹峪 ，起點樁號K25+600，向北經(jīng)琉辛莊路口至辛莊村，終點樁號K30+500。全線設(shè)28個平曲線交點，%，最大平曲線半徑為13000米，最小平曲線半徑為30米，平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。為充分利用舊路，基本上在原路上進行補強。⑶、橫斷面設(shè)計本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。%路拱橫坡。⑷、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計松辛段K25+600~K26+433路段罩面處理。l 中粒式瀝青混凝土AC—16（1） 5cml 乳化瀝青上透層油（PC—2）l 葳天數(shù)粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 18cm（共23cm）舊路結(jié)構(gòu)（原路豁松打碎15cm，摻6%石灰翻拌碾壓成型）。橋的起點和終點處有幾道橫向裂縫，寬度3~6mm。對橋面處理：銑刨舊橋面，做乳化瀝青粘層，4cm厚AC—13瀝青混凝土面層。⑹、道路附屬工程設(shè)計現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用。路面邊緣石具體尺寸為：10*15*，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*。⑺、路基排水設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查情況，原道路排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求。⑻、平面交叉口設(shè)計與本路機交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對路口進行處理，具體方法如下：①、相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層+15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。③、相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動，接順部分先刨2~3厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩3厘米瀝青混遞增土面層自然接順。①、路面嚴重龜裂處需拆除舊路面加鋪2~4厘米瀝青混凝土找平料后，再進行面層攤鋪施工。③、路面沉陷部分增設(shè)6厘米瀝青混凝土找平料，在進行面層攤鋪施工。茶辛段⑴、平面設(shè)計本次大修起點西茶棚 ，起點樁號K68+500，經(jīng)新東關(guān)、西茶棚、瑤亭、xxx鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊路口，終點樁號K76+。平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。道路路緣石、路肩、路堤擋土墻、漿砌片石邊溝等道路附屬設(shè)施同時隨新路面標高上調(diào)。路面寬7米。為便于機械化施工，路拱采用直線型，橫坡為4%。具體做法：將舊路路面瀝青層鏟除后，原路豁松、打碎、摻灰、整平、壓實，調(diào)整道路縱斷，上鋪石灰粉煤灰砂礫基層和瀝青混凝土面層。其余橋梁及涵洞使用狀況良好，均不需要改造，僅個別涵洞需要疏浚。路面邊緣石具體尺寸為：10*15*，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*。⑺路基排水設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查情況，xxx、燕落、黃土坎等村鎮(zhèn)處，原道路部分路段邊溝由于種種原因已基本不存在，造成上述路段排水不暢。其余排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求，對個別流水不暢地段加以疏通。②、相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層自然接順。五、橋梁設(shè)計方案瑤亭橋⑴、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，2跨共14片，單跨中板5片，邊板2片。⑵、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。⑶、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T52241995的17標準型－－1860－Ⅱ鋼絞線，標準強度為1860Mpa，%， Mpa，錨具采用OVM15－4配套錨具。⑸、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。橋臺由臺帽、前墻、擴大基礎(chǔ)組成。⑷、橋面系：車行道凈寬7m，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。放馬峪橋⑴、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，3跨共21片，單跨中板5片，邊板2片。⑵、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。⑶、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T52241995的17標準型－－1860－Ⅱ鋼絞線，標準強度為1860Mpa，%， Mpa，錨具采用OVM15－4配套錨具。⑸、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。同時，通過道路兩側(cè)綠化帶的形成，能夠很好的完善道路因交通車流帶來的噪音和尾氣污染，降低噪聲對附近農(nóng)民的影響，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的改善有很積極的意義。此外，建成后運營期間也需要注意環(huán)境保護工作。就尾氣排放應(yīng)該嚴格檢查設(shè)備的完好性和油料的合格性，保證機械設(shè)備處于完好狀態(tài)，噪聲的環(huán)保措施來說，首先，應(yīng)該從聲源上進行控制，如對機械的消音器件進行檢查、維護，使之發(fā)揮作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)周圍環(huán)境合理設(shè)置必要的隔聲裝置，并可以移動設(shè)置以保證工程全程使用。施工臨時駐地的保護措施由于施工地處于xxx水庫上游縣域，因此，做好臨時駐地的生活和生產(chǎn)污水的管理，嚴格按照規(guī)定的縣域和方式進行排放。控制廢棄物的環(huán)保措施工程所需取土坑、棄土場應(yīng)按照政府有關(guān)部門指定地點進行作業(yè)，不得隨意取、棄。加強道路養(yǎng)護和交通基礎(chǔ)設(shè)施維護，保證路面質(zhì)量交通設(shè)施的完好。第八章 項目組織管理一、項目特征鑒于本工程為xxx縣公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大修改造的其中一部分，建議本項目應(yīng)納入xxx縣公路大修改造工程指揮部進行統(tǒng)一管理，按項目管理的有關(guān)管理程序進行建設(shè)、驗收和交付。 橋梁工程是本項目的重點和難點，也是技術(shù)性很強的工作，一定要按照國家有關(guān)規(guī)范和要求選擇有資質(zhì)和能力的施工隊伍，以保證整個工程的順利完成。通過招、投標確定道路勘察、設(shè)計工作，計劃在2005年4月15日開工建設(shè),在道路施工的同時完成配套的交通設(shè)施建設(shè)，計劃在2005年8月15日通車。二、進度橫道圖表91：項目進度橫道圖序號項目階段2005年一季度二季度三季度四季度1完成立項方案2勘察、設(shè)計、招標3舊路刨除、新路建設(shè)4掃尾、驗收、通車第十章 投資估算及資金籌措一、投資估算（一）編制說明 1．項目情況擬建項目位于xxx市xxx縣東北部，道路總長為12796米，三級公路，設(shè)計起點樁號為K68+500，終點樁號為K76+。 3．估算指標在工程費用估算編制過程中，結(jié)合目前的市場價格水平和施工手段，在按照指標使用的范圍內(nèi)對實物工程量進行了必要的調(diào)整：⑴ 道路工程采用分項指標編制。 6．工程建設(shè)其他費用的估算⑴ 前期工作費按國家計委計價格[1999]1283號文件頒布《建設(shè)期項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定》執(zhí)行，工程勘察設(shè)計費按國家物價局，建設(shè)部（2002）10號文件頒布的《工程設(shè)計收費標準》執(zhí)行。⑶ 工程監(jiān)理費按照《xxx市建設(shè)工程費用標準》計取。⑸ 工程質(zhì)量監(jiān)督費按現(xiàn)行標準計取。 預(yù)備費分為基本預(yù)備費和漲價預(yù)備費兩部分。8．應(yīng)該列入總投資的費用⑴ 建設(shè)期貸款利息。⑵ 鋪底流動資金。（二）投資估算：序號單位工程名稱規(guī)模估算投資備注1松樹峪至辛莊段4．9Km4,700, 2西茶棚至辛莊路口段7．896Km7,574, 3高齡屯橋1,636, 含舊橋拆除4放馬峪橋1,717, 含舊橋拆除5瑤亭橋1,088, 含舊橋拆除6綠化1,900, 補栽2000棵合計18,617, 注：綠化費用為公路兩側(cè)補栽和加密，樹種為油松，~4米，按現(xiàn)場實際目測，需要補栽和加密合計為2000棵，每棵按950元計算（二、資金籌措 ，擬通過xxx市政府和xxx縣政府財政解決。約占總投資的45%； 第十一章 工程效益評價一、經(jīng)濟評價由于該項目為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，不需要收費，屬于社會公益性項目，故本研究報告不對該項目進行經(jīng)濟評價研究。對這些項目應(yīng)按其不同類型和特點，選擇適當(dāng)?shù)脑u價指標作定性描述。辛莊—xxx村鎮(zhèn)三級公路改擴建工程不僅解決了原道路狹窄、路況差和交通擁擠嚴重的情況也是xxx縣政府根本解決附近群眾出行難和改善農(nóng)村形象的工程。由此可見，辛莊—xxx村鎮(zhèn)三級公路改擴建工程是構(gòu)建和諧社會的具體體現(xiàn)，符合xxx縣的發(fā)展總體規(guī)劃，也是政府代表廣大人民群眾根本利益的具體體現(xiàn)，有著廣泛和顯著的社會效益。第十二章 結(jié)論xxx鎮(zhèn)芹菜嶺—松樹峪三級公路改造工程屬于xxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路改擴建的其中一部分，xxx縣縣政府和縣發(fā)改委非常重視，在我們編制過程中多次召開協(xié)調(diào)會反映了縣政府和縣發(fā)改委對該工程的重視。報告中推薦的xxx鎮(zhèn)芹菜嶺—松樹峪三級公路位于xxx縣東北部，南起101國道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至芹菜嶺，預(yù)計工期4個月。因此，項目的建設(shè)具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義，對于促進和推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和社會發(fā)展有著積極的作用，項目的建設(shè)是必要的