【正文】 能力。防水混凝土又屬于隧道自防水技術(shù)的一個(gè)方面；另一方面是處理好各種施工縫。（2） 。 四、 止水帶 設(shè)置位置：襯砌施工縫（由于施工原因造成，襯砌分組）沉降縫（明洞，暗洞交錯(cuò)口，圍巖類別發(fā)生變化地段）伸縮縫（為了防止由于溫度變化而造成的襯砌裂縫而設(shè)的縫） 止水帶的安裝：外貼式、預(yù)埋式、內(nèi)貼式 止水帶實(shí)測(cè)檢查：檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率縱向偏離（mm）177。167。 隧道監(jiān)控量測(cè)的必要性：（1） 隧道工程作為工程建筑物，受力特點(diǎn)與地面工程有很大的差別。 施工監(jiān)控量測(cè)的目的和任務(wù)（1） 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)、襯砌的可靠性；（2） 用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過(guò)程中存在的不足，并把監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)；（3） 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的事故和險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，以便及時(shí)采取措施，防患于未然；（4） 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，判斷初期支護(hù)穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時(shí)間；（5） 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來(lái)的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用。1） 隧道目測(cè)觀察的目的是：（1） 預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)條件。（3） 根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。（2） 對(duì)初期支護(hù)效果觀察包括：錨桿的錨固效果、噴層的光潔度、噴層有無(wú)裂縫，裂縫的部位、長(zhǎng)度、寬度、深度，噴層是否把鋼支撐全部覆蓋。所謂周邊收斂量測(cè)主要是隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的距離的變形量的量測(cè)。1） 量測(cè)目的收斂量測(cè)是隧道施工監(jiān)控量測(cè)的重要項(xiàng)目。（1） 判斷隧道空間的穩(wěn)定性；（2） 根據(jù)變位速度判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時(shí)機(jī)；（3） 指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。例：QJ85型坑道周邊收斂計(jì)；JSS3OA型數(shù)顯收斂計(jì)；SWJIV型隧道收斂計(jì)。即 Ut=L0Lt+Xt1Xt0式子中：L0初讀數(shù)時(shí)所用尺孔刻度值； Lt時(shí)刻時(shí)所用尺孔刻度值； Xt1時(shí)刻時(shí)經(jīng)溫度修正后的讀數(shù)值，Xt1=Xt+εt Xt0初讀數(shù)時(shí)經(jīng)溫度修正后的讀數(shù)值，Xt0=X0+εt Xt時(shí)刻量測(cè)時(shí)讀數(shù)值 X0初始時(shí)刻度數(shù)值； εt溫度修正值；ε1=α（T0T）L α鋼尺線膨脹系數(shù)； T0鑒定鋼尺的標(biāo)準(zhǔn)溫度，T0=20℃ T每次量測(cè)時(shí)的平均氣溫； L鋼尺長(zhǎng)度。1） 量測(cè)目的量測(cè)數(shù)據(jù)是確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序，預(yù)防拱頂崩塌，保證施工質(zhì)量和安全的最基本的資料。拱頂變位計(jì)算方法如下：（1） 差值讀數(shù)法：鋼尺和標(biāo)尺均正立（即讀數(shù)上小下大）。（2） 水準(zhǔn)計(jì)算法：通過(guò)計(jì)算前后兩次拱頂測(cè)點(diǎn)的高程差來(lái)求拱頂?shù)淖兾恢?。第一次拱頂?biāo)高 Kd1=K0+A1+B1第二次拱頂標(biāo)高 Kd2=K0+A2+B2拱頂變位值 C=Kd2Kd1=A2A1+B2B1C＞0 拱頂上移；C＜0 拱頂下沉。（2） 判斷開挖后圍巖的松動(dòng)區(qū)、強(qiáng)度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍。2） 量測(cè)儀器：多點(diǎn)位移計(jì)3） 測(cè)量原理 錨桿軸力量測(cè)1） 量測(cè)目的（1） 了解錨桿實(shí)際工作狀態(tài)及軸向力的大小。2） 量測(cè)方法和儀器 錨桿的軸向力測(cè)定，按其量測(cè)原理可分為電測(cè)式和機(jī)械式兩類。電阻應(yīng)變式和機(jī)械式是通過(guò)量測(cè)錨桿不同深度處的應(yīng)變（或變形），然后按有關(guān)計(jì)算方法轉(zhuǎn)求應(yīng)力。 圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力量測(cè) 隧道開挖后，圍巖要向凈空方向變形，而支護(hù)結(jié)構(gòu)要阻止這種變形，這樣就會(huì)產(chǎn)生圍巖作用與支護(hù)結(jié)構(gòu)上的圍巖壓力。1） 目的：了解圍巖壓力的量值及分布狀態(tài)；判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。目前隧道中多用電測(cè)式弦測(cè)法原理：在傳感器中有一根張緊的鋼弦，當(dāng)傳感器受力作用時(shí)，弦的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，隨著弦的內(nèi)應(yīng)力改變，自振頻率也相應(yīng)地發(fā)生變化，弦的張力越大，自振頻率越高，反之，自振頻率越低。通過(guò)對(duì)鋼支撐的應(yīng)力量測(cè)，可知鋼支撐的實(shí)際工作狀態(tài)，從鋼支撐的性能曲線上可以確定在此壓力作用下鋼支撐所具有的安全系數(shù)，視具體情況確定是否需要采用加固措施。（2） 根據(jù)鋼支撐的受力狀態(tài)，判斷隧道空間和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2） 量測(cè)原件 目前使用較普遍的型鋼支撐應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)，隔柵支撐應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)。其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度；檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性，積累資料。不經(jīng)過(guò)處理和數(shù)學(xué)處理的量測(cè)數(shù)據(jù)一時(shí)難以直接利用。2） 量測(cè)數(shù)據(jù)處理的內(nèi)容（1） 繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨時(shí)間變化的曲線時(shí)態(tài)曲線；（2） 繪制位移速率、應(yīng)變速率、應(yīng)變速率隨時(shí)間變化的曲線；（3） 繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨開挖面推進(jìn)變化的曲線空間曲線；（4） 繪制位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨圍巖深度變化的曲線；（5） 繪制接觸壓力、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力在隧道橫斷面上分布圖。以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和進(jìn)行施工決策。b、 當(dāng)測(cè)量位移U大于Un/3時(shí)，表明圍巖變形偏大，應(yīng)密切注意圍巖動(dòng)向，可采取一定的加強(qiáng)措施，如加密、加長(zhǎng)錨桿等措施。d、 實(shí)測(cè)最大位移值或預(yù)測(cè)最大位移值不大于2Un/3，可認(rèn)為初期支護(hù)達(dá)到基本穩(wěn)定。b、 當(dāng)位移速率在1~，表明圍巖處于緩慢變形階段。（3） 根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行施工管理 每次量測(cè)后應(yīng)及時(shí)整理數(shù)據(jù)，繪制時(shí)態(tài)曲線。b、 當(dāng)位移速率逐漸變小，即d178。＜0，時(shí)態(tài)曲線趨于平緩，表明圍巖變形趨于穩(wěn)定，可正常施工c、 當(dāng)位移速率不變，即d178。=0時(shí)，時(shí)態(tài)曲線直線上升，表明圍巖變形急劇增長(zhǎng)，無(wú)穩(wěn)點(diǎn)趨勢(shì)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停掘進(jìn)。u/dt178。167?；炷烈r砌質(zhì)量的好壞對(duì)隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、運(yùn)營(yíng)功能的發(fā)揮有著重要的影響。隧道襯砌混凝土施工檢查 1）襯砌施工條件 （1）整體式襯砌開挖輪廓的檢查； （2）圍巖及初期支護(hù)穩(wěn)定性要求； （3）基礎(chǔ)地基承載能力要求； 2）襯砌混凝土澆筑施工檢查（1）模版檢查（強(qiáng)度、剛度、外形、尺寸、位置）（2）鋼筋檢查（間距、數(shù)量、位置、長(zhǎng)度）（3）澆筑檢查（4）仰拱和底板3）拆模檢查（拆模檢查應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》）襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率主筋間距177。5尺量：5點(diǎn)/20m箍筋間距177。根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度。（3）測(cè)試方法： ①檢測(cè)時(shí)，回彈儀軸線始終垂直于測(cè)區(qū)所在面； ②*178。 ⑦對(duì)回彈值影響最大的因素是碳化和齡期 ⑧回彈儀的率定值為80177。（2） 測(cè)試儀器：聲波儀。3） 鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度 鉆芯法是利用鉆機(jī)和人造金剛石空心薄壁鉆頭，從結(jié)構(gòu)混凝土中鉆取芯樣以檢測(cè)混凝土強(qiáng)度和混凝土內(nèi)部缺陷的方法 鉆芯取樣時(shí)固定鉆心機(jī)的方法有：①配重法②真空吸附法③頂桿支撐法④膨脹錨栓法；隧道混凝土取芯一般采用膨脹錨栓法 鉆芯取樣時(shí)，一般要求芯樣直徑為粗集料直徑的三倍； 取芯數(shù)量同一批構(gòu)件不得少于3個(gè)； 隧道襯砌厚度檢測(cè)(1) 沖擊—回波法；(2) 激光斷面儀發(fā)；(3) 地質(zhì)雷達(dá)法；(4) 直接量測(cè)法；（鑿孔） 混凝土缺陷檢測(cè)1） 外部缺陷，外部缺陷主要包括：裂縫、蜂窩、馬面、平整度、幾何尺寸。檢測(cè)方法：地質(zhì)雷達(dá)、超聲波、沖擊—回波法、紅外成