【正文】 其較差均不得超過(guò)限值時(shí)，應(yīng)取三次結(jié)果的平均值。附合水準(zhǔn)路線測(cè)量：，每站觀測(cè)順序?yàn)椤昂蟆啊啊蟆碑?dāng)往測(cè)、返測(cè)的計(jì)算成果符合高程閉合差小于177。（4）路基縱橫斷面核對(duì)路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。所有測(cè)量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)良、責(zé)任心強(qiáng)的人員組成，其中工程師5名、技師5名。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。（9）依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專(zhuān)人復(fù)測(cè)無(wú)誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。4．2道路路床修整施工測(cè)定中心線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁。⑵現(xiàn)況道路拆除根據(jù)施工進(jìn)度分階段分部位采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)進(jìn)行。采用挖掘機(jī)，推土機(jī)配合，將拆遷后未清凈的殘?jiān)?、房基清挖至附近地面以?0cm，其所清表渣土，全部外棄消納。對(duì)于清表后路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、超深房基等不適宜材料，按監(jiān)理要求進(jìn)行挖、運(yùn)、棄、回填處理。道路工程占地范圍內(nèi)原地面上的腐殖土、雜草、樹(shù)根、淤泥，建筑渣土及廢棄的道路材料全部清除外棄。在施工前需對(duì)道路工程占地范圍內(nèi)地表10厘米以下的非適用材料（包括腐殖土、雜草、樹(shù)根、淤泥、建筑渣土、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)⒗热壳宄⑼鈼壍皆试S的棄土場(chǎng)，并將路堤范圍內(nèi)的孔洞、坑穴填平，并壓實(shí)到與鄰近等同的密實(shí)度。挖方路基：⑴路基開(kāi)挖前，將本工程開(kāi)挖斷面按每10～20m進(jìn)行實(shí)測(cè)，記錄繪圖后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)后再行實(shí)施。⑶開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格控制路床頂面標(biāo)高，同時(shí)考慮因追密壓實(shí)所需的預(yù)留量。⑵按本標(biāo)段工程施工部署分二個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行填筑，每一個(gè)工作面配備兩臺(tái)推土機(jī)；每施工段配備一臺(tái)刮平機(jī)，負(fù)責(zé)車(chē)卸土方的攤鋪與找平工作；每一工作面配備一臺(tái)英格索蘭DD110振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類(lèi)型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。⑸相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，其臺(tái)階寬度≮，以便于相鄰段分層填筑、碾壓，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成1—5%的雙向橫坡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。提高道路路面平整度是業(yè)主、監(jiān)理及施工單位共同努力的目標(biāo)。B、控制道路路面基層結(jié)構(gòu)的平整度是保證道路路面獲得平整度高標(biāo)準(zhǔn)的先決條件，因此必須從道路路床底基層施工開(kāi)始，層層把關(guān)，把基層的平整度努力提高上來(lái)。（5）道路路床的整修、碾壓A、道路路床的整修應(yīng)在恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，則采用與道路路基表面相同的土質(zhì)填平壓實(shí)。2%以?xún)?nèi)。D、道路路床的碾壓采用英格索蘭DD110振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為46遍，以達(dá)到98%的壓實(shí)度為原則。填方路基A、必須在填方路基基底清表、整平、壓實(shí)后，將壓后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類(lèi)型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。D、將含水量控制在最佳含水量177。石灰采用袋裝磨細(xì)生石灰粉，生石灰活性物含量應(yīng)≥80%，按照計(jì)算好的土方與生石灰方量混合，來(lái)回拌合均勻后，再拉至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。石灰土成活后要求灑水并養(yǎng)生三天以上。4．3．3道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工4．3．3．1攤鋪道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層設(shè)計(jì)要求厚度為30cm,分兩層施工完成。混合料攤鋪由推土機(jī)及人工配合攤鋪，～，攤鋪時(shí)應(yīng)減少接茬，最后用人工找平。攤鋪工藝流程：施工方案審批監(jiān)理工程師檢查攤鋪分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)暫存混合料檢驗(yàn)推土機(jī)攤鋪測(cè)定含水量檢測(cè)高程初壓平地機(jī)整平測(cè)量平整度測(cè)定密實(shí)度碾 壓封閉交通、養(yǎng)生試驗(yàn)路段為驗(yàn)證混合料的質(zhì)量及穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿(mǎn)足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求及工作效率，并確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、工序、壓實(shí)厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實(shí)之前，在道路起點(diǎn)處選擇100米的路段做為整體攤鋪的試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段暴露出的問(wèn)題也應(yīng)在此找到解決辦法，以便為后續(xù)工作提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。攤鋪機(jī)械選用推土機(jī)，自動(dòng)調(diào)平平地機(jī)配合作業(yè)。 將含水量適當(dāng)、拌合均勻的石灰粉煤灰砂礫按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻的攤鋪于路槽內(nèi)，其松鋪系數(shù)以試驗(yàn)段確定的數(shù)值為準(zhǔn)。采用一臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪厚度以試驗(yàn)段確定數(shù)值為準(zhǔn)?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時(shí)檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。A、用推土機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。G、如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開(kāi)始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。H、避免縱向接縫。4．3．3．2碾壓：碾壓原則先輕后重，初壓用輕碾，壓1～2遍后進(jìn)行找補(bǔ)找平。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。碾壓成活后作到及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)護(hù)期不低于7天。在養(yǎng)護(hù)期間未采用覆蓋措施的石灰粉煤灰級(jí)配砂礫上，除灑水車(chē)外，還的封閉交通，使其在成活后有很好的平整度，確保下道工序能正?？焖俚倪M(jìn)行。碾壓達(dá)到要求密實(shí)度，養(yǎng)護(hù)符合《招標(biāo)文件范本》規(guī)范要求。石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率基 層底 基 層高速公路地方公路高速公路地方公路1壓實(shí)度（％）代表值98979695每200m每車(chē)道2處極 值949392912平整度（mm）81212153m直尺，每200m2處10尺3縱斷高程（mm）＋5－10＋5－15＋5－15＋5－20水準(zhǔn)儀：每200m4斷面4寬 度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m 4處5厚度（mm）代表值－8－10－10－12每200m每車(chē)道1點(diǎn)極 值－15－20－25－306橫 坡（％）177。0．5177。0．5水準(zhǔn)儀：每200m4斷面7強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求4．3．4乳化瀝青石灰粉煤灰混合料砂礫混合料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在鋪油前一天進(jìn)行按設(shè)計(jì)酒布一層乳化瀝青。灑布乳化瀝青之后，保證24小時(shí)不得擾動(dòng)，待乳化瀝青充分滲到基層后再灑布碎石，石屑灑布量為3m3/1000m2。澆灑乳化瀝青后，禁止車(chē)輛行人通行，乳化瀝青灑過(guò)量處，應(yīng)用人工刮除。非機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)組合如下： 細(xì)粒式瀝青混凝土厚3cm, 中粒式瀝青混凝土厚5cm，石灰粉煤灰砂礫混合料厚20cm（分為兩層），石灰土（12%）厚15cm，結(jié)構(gòu)總厚39cm。工、料、機(jī)準(zhǔn)備就緒測(cè)設(shè)高程運(yùn)輸、卸料攤鋪瀝青混凝土 壓、養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)重壓碾壓結(jié)束工地測(cè)油溫取樣送檢監(jiān)理工程師檢查灑透層油瀝青混凝土面層施工工藝流程圖瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層為2層瀝青混凝土。b．根據(jù)業(yè)主的現(xiàn)場(chǎng)交樁和書(shū)面資料，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測(cè)并妥善保護(hù)，為施工需要所加密的水準(zhǔn)點(diǎn)必須與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。進(jìn)場(chǎng)前對(duì)底層進(jìn)行全面、嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，測(cè)量人員先期進(jìn)行底面層瀝青混凝土的高程復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)誤差較大時(shí)，根據(jù)具體情況及監(jiān)理工程師的要求，適當(dāng)進(jìn)行加密測(cè)量。如發(fā)現(xiàn)有超過(guò)規(guī)范或規(guī)定的段落、項(xiàng)目及質(zhì)量問(wèn)題，在開(kāi)工前7天將相關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師和項(xiàng)目管理處。施工前進(jìn)行技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員。瀝青混凝土厚度、平整度采用杠桿式均衡梁及鋁合金導(dǎo)梁控制。g．高程復(fù)測(cè)由測(cè)量人員先期對(duì)道路基層的高程、橫坡、平整度等指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，保證實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程相符，并用掛線法抽查道路底面層油厚，確保各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。b．瀝青透層施工當(dāng)基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在瀝青混凝土底面層施工前一天進(jìn)行透層油施工，乳化瀝青采用瀝青灑布車(chē)噴灑，控制用油量為1．2Kg/m2左右，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構(gòu)筑物的成品保護(hù)（用塑料布覆蓋），噴灑完畢后，及時(shí)撒鋪石屑〔5～10mm〕，用量控制在3m3/1000m2,最后用8t鋼輪碾穩(wěn)壓一遍，而后封閉交通，等待瀝青混凝土施工。根據(jù)試驗(yàn)路段檢測(cè)結(jié)果對(duì)料廠材料進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，報(bào)監(jiān)理工程師和項(xiàng)目管理處批準(zhǔn)。制定材料使用計(jì)劃，根據(jù)料廠的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力和供料情況，逐一落實(shí)，并考慮到料廠可能出現(xiàn)的機(jī)械故障，做好供料的預(yù)案。機(jī)具組合： 一臺(tái)(ABG423)攤鋪機(jī)；一臺(tái)DD110振動(dòng)壓路機(jī)；一臺(tái)DD130振動(dòng)壓路機(jī)；一臺(tái)(YL－16型)膠輪壓路機(jī)；一臺(tái)(6t)水車(chē)；一臺(tái)(ZL50)裝載機(jī)；二臺(tái)小型振動(dòng)壓邊機(jī)。b．專(zhuān)業(yè)隊(duì)按分工不同下設(shè)8個(gè)專(zhuān)業(yè)組：施工準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、檢測(cè)組、后勤保障組、安全文明施工組、設(shè)備保障組。在開(kāi)工前對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，確保施工使用中準(zhǔn)確可靠，試驗(yàn)檢測(cè)人員持證上崗，施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。攤鋪a．工藝流程：路緣石基層驗(yàn)收合格→噴灑透層油、撒布嵌縫料→測(cè)設(shè)高程基準(zhǔn)線→混合料到場(chǎng)→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩補(bǔ)→接茬處理→復(fù)壓→檢查油溫→終壓→養(yǎng)護(hù)。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2～3m/min。攤鋪溫度控制在110～130℃左右。 e．?dāng)備仚C(jī)兩滑輪必須由專(zhuān)職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專(zhuān)職測(cè)量人員控制。 a．初壓：油溫控制在110℃～130℃左右，用一臺(tái)DD110振動(dòng)碾靜壓1～2遍，速度控制在2Km/h。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。 b．復(fù)壓：油溫控制在80℃～100℃之間，用2臺(tái)DD130振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在3Km/h。碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。 d．在碾壓過(guò)程中，質(zhì)保組及時(shí)檢查平整度、密度，消滅一切缺陷。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車(chē)。接縫施工a．橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m以上，并采用垂直的平接縫。b．橫縫做法：在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。d．橫縫的碾壓方法是：先采用45o斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。攤鋪前，在已切割的斷面上，均勻涂刷粘結(jié)熱瀝青一道，并用熱瀝青混合料覆蓋加熱10min。碾壓時(shí)按照從原路一側(cè)向新建一側(cè)的順序進(jìn)行碾壓，接縫處反復(fù)碾壓，保證接縫處混合料的壓實(shí)度，避免車(chē)輛碾壓松散。10mm20m1用水準(zhǔn)儀具測(cè)量7橫斷高程177。0．3％20m路寬m156用水準(zhǔn)儀具測(cè)量8井框與路面的高差≤5mm每座1用塞尺量取最大值4．3．5．4預(yù)防質(zhì)量通病具體措施瀝青路面通病的外觀特征是路面早期出現(xiàn)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、泛油、起皮、車(chē)轍、擁包、坑塘、松散。首先瀝青混凝土使用的材料上嚴(yán)格控制，對(duì)瀝青混凝土的生產(chǎn)提出必須達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)使用的施工配合比要經(jīng)總監(jiān)力批準(zhǔn)后用于工程。在瀝青混凝土施工前掌握天氣情況，在氣候惡劣的情況下不宜施工。路面基層結(jié)構(gòu)的損壞，也是直接影響路面的瀝青混凝土破壞的主要因素。A．基層　?、贋榱丝s短半剛性基層混合料從拌和到碾壓成型的時(shí)間和確保拌和、攤鋪、碾壓的質(zhì)量，基層必須采用固定式拌和機(jī)廠拌，以確保底基層、基層的分層流水連續(xù)作業(yè)，優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工。③碾壓應(yīng)重視壓實(shí)機(jī)具配套，嚴(yán)格控制混合料的含水量，碾壓成型的底基層、基層應(yīng)平整、密實(shí)。注意灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d?！　、谙路鈱樱嚎刹捎脤愉伔ɑ虬韬头ㄊ┕ぁＩ傲Ａ鲜綖r青混凝土空隙率宜小于2%。　?、跒r青混合料攤鋪應(yīng)確保連續(xù)不間斷地?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)，必須保證攤鋪溫度，嚴(yán)格控制基準(zhǔn)線，調(diào)整燙平板的振級(jí)使初始?jí)簩?shí)度控制在85%以上。　?、蹫r青混凝土面層的碾壓　　應(yīng)優(yōu)選壓路機(jī)組合與碾壓程序，初壓、復(fù)壓、終壓路段應(yīng)有明顯標(biāo)記，要做到及時(shí)碾壓、保證碾壓遍數(shù)?！　r青面層碾壓，應(yīng)有專(zhuān)人不斷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)準(zhǔn)確處理。（2）、混凝土道牙、立道牙安裝接縫為10mm，采用1：3水泥砂漿勾縫。發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)改正，直至設(shè)計(jì)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。（5）、混凝土道牙安砌完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)并不少于7天，在此期間嚴(yán)禁碰撞。放線后用1：3水泥砂漿臥底（厚3cm）找平。2mm，缺邊掉角長(zhǎng)度不大于177。按控制點(diǎn)定出方格并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時(shí)檢查位置與高程。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。同時(shí)要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過(guò)。人行步道彩色方磚（包括盲道磚）主要檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)：實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查頻率壓實(shí)度及允許偏差（ｍｍ）合格率%壓實(shí)度1點(diǎn)/100ｍ路槽輕型≥95%100基層輕型≥95%100基層輕型≥95%100平整度1點(diǎn)/20ｍ595相臨塊高差1點(diǎn)/20ｍ395橫坡1點(diǎn)/20ｍ1