【正文】 ）活塞的寬度的確定 取B=動橫梁：B===(mm)取B=45mm工作臺：B===(mm)取B=25mm模具油缸： B===70(mm)取B=70mm（4）活塞桿長度的確定活塞桿的長度活塞桿長度應(yīng)大于最大工作行程、導(dǎo)向長度、缸頭、缸蓋四者長度之和?？紤]實際工作環(huán)境和連接的需要，取這部分長度動橫梁與模具油缸為50mm，工作臺為30mm。動橫梁L=250+45+50+10=355(mm)工作臺L=500+25+50+10=585(mm)模具油缸L=280+70+70+10=430(mm)液壓系統(tǒng)中密封件的作用是防止工作介質(zhì)的內(nèi)外泄漏，以及防止灰塵，金屬屑等異物侵入液壓系統(tǒng)。系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏均會使液壓系統(tǒng)容積效率下降，或達(dá)不到要求的工作壓力，甚至使液壓系統(tǒng)不能正常工作。異物的侵入會加劇液壓元件的磨損，或使液壓元件堵塞，卡死甚至損壞，造成系統(tǒng)失靈。4鐵路貨車軸承外圈淬火壓床模具設(shè)計模具材料可從模具鋼中進(jìn)行選擇，模具鋼大致可分為冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼3類，用于鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。[11] 熱作模具鋼二十世紀(jì)三十年代鋁合金壓鑄工藝迅速發(fā)展，急切需要發(fā)展具有良好耐熱性、耐熱疲勞和抵抗鋁液沖蝕的新型熱作模具鋼，美國開發(fā)了一系列中鉻合金系熱作模具鋼，其中H13鋼得到了最為廣泛的應(yīng)用。由于其優(yōu)良的熱性和熱抗沖擊性能，H13目前已逐步替代因韌性和熱疲勞不足而引起失效的3Cr2W8V鋼來制造有色金屬壓鑄模；與傳統(tǒng)得熱鍛模用熱作鋼5CrNiMo、5CrMnMo鋼相比，H13鋼具有更好的熱強性。據(jù)資料介紹, 日本鋁合金壓鑄模的平均使用壽命在11萬次左右, 瑞典8407制造的鋁壓鑄模的使用壽命達(dá)20萬次, 相比之下, 我國鋁合金壓鑄模的平均使用壽命只有6萬次, 最差的僅幾千次模具就失效了, 這與國產(chǎn)H13鋼的質(zhì)量有很大關(guān)系。但與進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)H13鋼相比, 國產(chǎn)H13鋼的整體質(zhì)量存在明顯的差距。現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展不斷地對熱作模具鋼性能提出了更高的要求。模具材料應(yīng)該選用冷熱疲勞抗力、斷裂韌性、熱穩(wěn)定性高的熱作模具鋼。馬氏體時效鋼適用于耐熱裂而對耐磨性和耐蝕性要求不高的模具。因此，在合理的熱處理與生產(chǎn)管理下，H13仍具有滿意的使用性能。此外，H13鋼比3Cr2W8V鋼還具有更大導(dǎo)熱系數(shù)，更小的線膨脹系數(shù)，更低的淬火溫度，以及更小的密度，而且價格更便宜。因此，本文決定以H13鋼作為研究對象，并對其進(jìn)行淬火、回火工藝研究，結(jié)果表明，H13鋼采用二級鹽浴分級淬火，比采用一級鹽浴分級淬火能使H13鋼獲得更大的沖擊韌性。壓鑄模使用條件極為惡劣。在不對模具預(yù)熱情況下壓鑄，型腔表面溫度由室溫直升至液溫，型腔表面承受極大拉應(yīng)力。數(shù)千次的壓鑄后，模具表面便產(chǎn)生龜裂等缺陷。模具材料應(yīng)選用冷熱疲勞抗力、斷裂韌性、熱穩(wěn)定性高的熱作模具鋼。 H13鋼的相關(guān)參數(shù)H13是美國的牌號,國產(chǎn)的牌號為4cr5mosiv. 其線膨脹系數(shù)是 溫度 線膨脹系數(shù) 20200 20300 20400 20500 20600 20700 熱處理后的硬度為 回火溫度 硬度(hrc) 200 55 300 53 400 52 500 55 600 50 700 30[12]模具由于受到較大的擠壓力，工作時就會產(chǎn)生彈性變形。為了提高接觸剛度，可以增大結(jié)合面積，進(jìn)而降低應(yīng)力，并對模具錐面采用拋光處理等工藝。[1]軸承外圈淬火前、后的溫度分別為800～820℃和60～40℃。[15]根據(jù)有關(guān)資料可以查出，E=()10 Pa模具材料為H13，可取E= 可通過線性膨脹量△L來確定收縮量：?L=α1?T （）式中：α1——模具材料成形的膨脹系數(shù)；?L—工件淬火前后的溫度差。 通過計算，確定ll，即模具能夠起到阻礙工件變形的作用，從而達(dá)到設(shè)計的有關(guān)要求。l=?L=?l ?l” ==(mm)A===(mm)F==(230193)10/()=（N）圖 。擠壓力F的豎直方向的分力F=Fsin（水平分力對稱分布，相互抵消，這里不考慮），則模具正常工作的條件是：F F+ F ()式中：F——外界的作用力；F2———擠壓力的豎直分力；———模具內(nèi)芯圓錐面的摩擦力F的垂直分力，= Fcos。時，上式成立。. 鐵路軸承外圈淬火機床模具外芯組合模具的部件包括抱緊彈簧、起模彈簧、導(dǎo)向板、擋塊、模具內(nèi)芯和6塊模具外芯等。抱緊彈簧的作用是使模具外芯始終保持向中心收縮的趨勢，并且通過抱緊彈簧的作用，將外芯緊箍在內(nèi)芯上，在模具內(nèi)芯向外撤出時，能夠在虎克力的作用下使模具外芯沿徑向往里收縮。起模彈簧的作用是在起模時吊起模具的外芯，同定型底板共同作用，使模具外芯運動時能保持原來的形狀推出和進(jìn)入，而不至于產(chǎn)生過大的偏差。為了使淬火油能夠順利的到達(dá)軸承外圈并對其進(jìn)行淬火，在模具內(nèi)芯與模具外芯對應(yīng)位置開有12個油孔。圖 鐵路軸承外圈淬火機床模具導(dǎo)向板為了使模具外芯保持均布且在運動時保持徑向運動的關(guān)系，在模具外芯的下部開了長方形導(dǎo)向槽。壓模與工件一同浸于淬火油中，工件冷卻過程應(yīng)力分布均勻，這就保證了工件的淬火精度。5 總 結(jié)畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)教育的一個重要環(huán)節(jié)，是對大學(xué)這幾年所學(xué)知識，特別是《機械制圖》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計》、《互換性與技術(shù)測量》、《模具制造工藝學(xué)》、《沖壓工藝與模具設(shè)計》《機械設(shè)計手冊》《鐵路貨車滾動軸承》等專業(yè)知識的總結(jié)和檢驗，也使我們提高了自己的設(shè)計能力，同時積累了寶貴的設(shè)計經(jīng)驗。在畢業(yè)設(shè)計過程中，我先通過查閱參考資料對模具以及目前國內(nèi)外鐵路貨車滾動軸承的發(fā)展現(xiàn)狀有了初步了解，通過翻譯外文文獻(xiàn)提高了自己專業(yè)英語的水平；然后通過到濟南國際機床展了解了機床以及模具的最新發(fā)展動向；最后根據(jù)零件尺寸和材料，分析其加工工藝性，計算相應(yīng)尺寸，選擇相應(yīng)機床床身及模具零部件，繪制淬火壓床床身、開合油池以及模具裝配圖和非標(biāo)準(zhǔn)零件的零件圖。這主要體現(xiàn)在一下幾個方面：鞏固了過去所學(xué)知識大學(xué)里所學(xué)的知識內(nèi)容多，知識體系比較復(fù)雜，這使得同學(xué)們難于掌握基本的理論基礎(chǔ)知識。提高了設(shè)計的能力本次設(shè)計中，從開始的查閱資料，到后來的方案提出、論證和計算，再到最后的裝配圖、零件圖設(shè)計。這些都實實在在的提高了我的設(shè)計能力。這些繪圖過程不僅鍛煉了我手工繪圖能力，同時也提高了我使用CAD和CAXA等繪圖軟件繪圖的能力。今后我一定會更加注重認(rèn)真學(xué)習(xí)和實踐，用實踐來指導(dǎo)自己。在此，我要向他們表達(dá)我最真摯的謝意。在畢業(yè)設(shè)計期間，王老師對我的學(xué)習(xí)給予了極大的關(guān)懷和幫助，這使我學(xué)到很多從書本上是學(xué)不到的知識，把我四年的知識綜合應(yīng)用起來。在此，謹(jǐn)向培養(yǎng)我的導(dǎo)師致以崇高的敬意和忠心的感謝，衷心的感謝王老師給我的支持和幫助。同時感謝同組的每個同學(xué)，雖然每個人做不同的課題，但是，這個團結(jié)、智慧的集體還是給了我許多幫助和啟發(fā)，在此由衷地向同組的每一位成員表示感謝。感謝我的同學(xué)在這四年里對我的幫助和關(guān)心，和他們在一起是我人生中十分快樂的